會選VAG是看在省油和性能兼顧
小排氣+渦輪搭配DSG，性能不輸1.8NA+CVT
每年的稅金、油錢、保養費加總也不會比持有一台神A的成本高多少
如果是每2-3年就換車的人，就算買妥善率更差的BMW都沒差。
而且現在日系車的價格和歐系車越來越接近，很多人當然願意貼一點買歐系車體驗。
而且現在大家都買不起房，錢拿來買貴一點的車剛剛好。

但是上課的時間成本就多了很多嘻嘻

這要是放在狗夫或者波羅應該還說得過去但現在板上栽的幾乎都是浮屍休旅車系吧

節能車其實就...........我是覺得一般沒有真的在練車的人要真的發揮到操控優勢把輪胎摩擦力耗盡還不是一件很容易的事前驅小車，山路上在後輪會滑之前談操控多是自我感覺良好。

一般人大概看 方向盤的指向 跟避震會不會太晃

不砍配備不偷料就是爽啦

QD200配1.5t那顆 真的滿省油的 高速開都是17以上 最高開過21純市區+短程也開過6的上次去看chr 精裝再精裝 快120萬 我只好轉頭看福斯

現在的BMW妥善率更差？

哪有大家都買不起房？這認知哪來的？而且bmw的妥善更差嗎？

誰在跟你最差 民國幾年了

2-3年就換車的人 不會在意稅金、省油這種事情...

買鳥牌我覺得價位根本沒差阿

DQ200 + 1.5t 不走走停停真的省 KAROQ 桃園->宜蘭 23 km/L

下坡居多

23真的神 cx5最高19

應該是汽缸休止幫助不少開了ea888+濕式 最好也只有14 平常也很低 但是市區高速差異反而沒那麼大 不過以前福斯還有空檔滑行模式代步車沒看到符號出現過

光1.4T高速 4缸休2缸 就可以跑到17.5了 平地1.5T+DQ381又再更好一咪咪 市區沒變

我的3缸1.0沒歇缸高速一樣可以21以上...

1.5T 順暢國道 台北-新竹基本就20 到南部就21~22

G世代引擎也要被嘴喔笑死

性能對標1.8na的話那油電不是更省

G世代哪有多差.....

你圖的是開車的爽感 根本不是省油

爽本身背後,就是要"付出代價",但多數人沒做這個心理建設聰明一點的新車開個幾年就脫手,把風險用折價盤給別人擔通常的運作邏輯是這樣,但要是遇到新車沒一兩年就出怪手那就另外一回事了

加總也不會比持有一台神A的成本高多少??一倍? 200%?

笑死 開過了就回不去了 物理上的

笑了 bmw開三年12萬一點屁事也沒有 另一台開7年24萬只修了避震器上座 這樣叫妥善率差

樓上這就是倖存者偏差的範例

BMW F世代後期其實就算不錯了好嗎

現在的BMW妥善早就比浮屍好多了

公司三菱仔再怎麼開也沒高於9km/l過…

搞錯了 福斯妥善比bmw 差

能量守恆，省油跟馬力不可兼得

樓上忘了價錢跟妥善率三角論一直都很好用

能量守恆個屌 有變速箱這種東西 守營比較快

EA888 Golf R variant 高速要16+ 不難吧