中華車MG推全新電動車 嚴陳莉蓮：導入國產化挑戰銷量66,000台年增26%
周刊王CTWANT |劉芯衣2024年5月31日
[周刊王CTWANT] 裕隆（2201）集團旗下中華車（2204）今（31）日舉行股東會，由執行
長嚴陳莉蓮親自主持，在會中宣布「MG將推出全新電動車款，建構更完整的產品線。」並
表示今年目標66,000台，挑戰年增26.3%。
去（2023）年台灣整體汽車市場銷售47.7萬台，其中，中華車內銷台數為52,663台（含代
工及進口車），年增20%。嚴陳莉蓮表示，為強化產品組合競爭力與生產規模效益，中華
車持續開發與導入各種車型，滿足台灣市場在地需求。
在商用車部分，中華車持續投資提升整車與關鍵系統自主研發能力，加速ADAS（先進駕駛
輔助系統）、智能網與電動化技術發展。去年第二季推出動力性能強化、續航里程提升及
增加快充功能的全新改款中華菱利E300電動車；第四季推出全新改款Zinger，不僅首度搭
載ADAS，更推出7人座車型。
而乘用車方面，今年將推出全新大改款的菱利輕型商用車，還有MG全球電動車戰略車款
MG4，陳昭文也在會後坦言，還在觀察台灣消費者對於純電車輛的接受度，「在定價策略
上其實成本一直上漲，壓力很大」；至於銷量上，MG Taiwan董事長錢經武則低調地說，
「第一個月目標250台。」且強調，目前MG產能一個月已經超過2,000台，
外銷市場部分，去年以哈衝突及鴻海危機影響菱利吉德莉卡在中東市場的銷售，全年成車
外銷703台；今年仍然面臨地緣政治與新競品加入的挑戰，中華車將持續強化經銷通路、
加強冷凍車等利基產品銷售推廣，並開拓非洲、中南美州新市場機會，全年成車外銷目標
850台。
至於電動車二輪事業發展，去年整體合計銷售4,850台，陳昭文提到，今年推出全新車控
功能及新年式商品，加上基隆案表現超乎預期，預期全年可達到7,700台的銷售表現。
嚴陳莉蓮也提到，在中華車轉投資的福建奔馳部分，主要產品為 Vito、Sprinter、
V-Class等高端商務用車，去年全年銷售3.2萬台，今年將持續強化經銷通路能力，把握當
地市場機會，維持銷售與獲利水準。
會中也有股東提問國內進口中國車，對市場影響的看法，陳昭文表示，「對於中國車整車
進口，台灣是不被法律允許，但推動國產化當地生產，特別是新能源車輛，對於台灣淨零
碳排的政策目標有很大助益。」目前中華汽車採取雙管齊下政策，一方面做自主品牌，在
產品佈局下更完整，並強力推行國產化，讓多品牌進入台灣市場，進一步帶動產業提升。
未來中華車會持續商用車的研發，在乘用車部分也會盡力推動國產化率的提升。中華車去
年合併營收385.07億元、合併營業淨利26.48億元、稅後淨利59.24億元，EPS為10.36元，
創下歷年最佳銷售紀錄。
https://reurl.cc/AjXrjQ
一邊進口代理一邊國產車
龍頭和泰：抗議 他抄我(誤)
便宜治百病
台灣車市的生態要改變了?
豐田在台岌岌可危?

MG真的是裕隆之光

國產之光

挑戰全球最強阿斗

一個月目標250台，看來真的要賣貴

阿斗：我弱沒關係，依附在魏國，魏國資源也是我的，我等同就變強了！

笑死，關稅保護裕隆，最後裕隆靠中國車打天下哈哈哈哈

當代最強國產電動後驅鋼砲 爆誕！！

就差在微博發我們中國車了

付不起的阿斗最後只能靠口國車

中國產車

Zinger該改成電子手煞車了吧

可悲廠商

打預防針了。看來要開芭樂價

不愧是China Motor

費盡心思保護阿斗 卻引入外患來爽賺這種樣子還真的不如城門大開算了

屌打日廠

比起豐田，和泰只有代理跟組裝，沒了

Custin也是整車中國CKD進來組裝

現在中國通貨緊縮電池也跌價，應該是上汽惡意漲價削一頓

和泰蘇家有認真為國內汽車工業發展投注多少？

上汽過了一年才發現台灣車市聯合壟斷躺著賺

22樓，和泰爛歸爛，但至少沒一直吸政府的奶水吧？

新車命名為嚴塵麗蓮喔

魯隆賺爛了

和泰本來就只是個代理商啊XD

國家補助幾十年讓裕隆代理中國車進口，真棒

笑了直接整車進口就好了 還要讓它們賺一手?

和泰哪裡沒吸政府奶水??????

難怪不久前媒體一直大肆攻擊裕隆，看來是其他家怕了

領了大半年補助做一堆垃圾 終於發現真正的財富密碼

250一個月明顯就是要開高價，大家可以散了

和泰一樣有補助吧

太假掰了，與其組裝，不如整車進口

不賣貴 大家不買N7能看嗎

mg銷量再度遙遙領先

國產還真是萬用遮羞布

反觀福特，車型都要斷了

擺明就是中國車台灣組裝

超級無恥不要臉，都是大陸零件還有臉說國產

看來MG4是來抬轎的

補助能拿到就好 然後繼續投資百貨跟火鍋店

丟臉

計畫通，笑ㄌwwwww

怎麼不說蘇家把補助拿到的錢扔進味全最後還被頂新搶走味全跟和泰本來是同一個集團耶

MG進來得好啊，讓其他國產車廠感受到競爭壓力了，不得不加強產品競爭力，強力支持MG進來越多越好，這才是良性競爭

N7 一個月目標1000 MG4才250??? 看來要破150萬了，朝200萬邁進

不像某些酸酸只會嘴砲一直酸

MG就是分一杯羹，不要想多偉大大家都是關稅保護同盟成員

支那車就支那車

跟套斯拉一樣 ，中國電池 真的不行

（中）國產電動車

兩岸一家親

呵呵

呵呵，扶不起的阿斗。

木馬屠城

操你垃圾裕隆

可悲 中華車不演了

預防針？ 如果開出一個芭樂盤子價就收一收吧

保護國產真的很哭～

補助能拿到就好 然後繼續投資百貨跟火鍋店

關稅保護裕隆，最後我們得到裕隆甘願當中國的組裝廠，台灣人真傻。

台灣最丟臉公司 恭喜欸 有新車

這個政府繼續補助裕隆進中國車，好棒棒

執政黨到底在做什麼

便宜治百病

讚讚讚讚 關稅保護扶持數十年的國產車廠現在變成中國車組裝廠 笑死我

裕隆好歹嘗試過幾次自有品牌，和泰從頭到尾當組裝廠。

不就和泰賺爛好棒棒，其他家自創品牌搞研發就扶不起的阿斗，該死，看來還是和泰老闆看得透徹

所以我說啊，跟阿泰一樣純代工就好了啊，爽爽賺然後說虧幾年的錢，漲價一年就賺回來，也省得一堆沒啥錄用的悲憤底層一直認為拿政府的錢就要做出世界好棒棒的汽車哈哈這些鍵盤俠怎麼一直工作拿錢N年怎麼還是底層薪水啊還有那些整天哭要的人說對岸賣多少，腦袋也不知道裝什麼曬流可以認為價錢可以一樣賣

趕快進來屠榜！

這個政府繼續補助裕隆引進中國車，引狼入室、木馬屠城和泰也不是組裝廠代工廠，而是代理商。國瑞才是製造廠。

上面我同意啊，不一定要做出好的車啊，那現在應該不用

都嘛兩頭賺，現在才知道?

再輔助跟關稅保護了吧既然決定當個堂堂正正的組裝廠，那就沒甚麼理由給予這種鼓勵造車的保護機制了吧

連網的東西買中國的，呵呵

真的是可悲阿斗

推

噁心

不就典型的洗產地？

丟人現眼

吸台灣的血進中國的車來賣 抗中保台 讚

一堆進日本車來賣的真是雙標

台灣自己連汽車都造不出來，還有臉笑別人

這樣可以不用再保護了吧

真香~到底為啥台灣車子就要比別人貴

因為台灣自己不會造車，只好任由別人吸血

有MG就不用考慮N7了

超爛

假如只賣目前媒體路上抓到的XPOWER版本加上價格大概就是比照英國售價約150萬那銷售目標訂這樣是滿正常的

希望裕隆能再加油

直接撤關稅，原車進口進來比較快

他牌業務484要出來洗版了

保護國產車…….

垃圾集團

一直說領補助，這20年是領多少補助？

EPS10.36,不覺得可悲啊

大陸之光吧