身為本田車主
只關心本田的造假事件是相當合理的。
敝人將官方新聞稿用google翻譯後再潤飾後的結果如下：
1.噪音測試中不恰當的情況
[事件]
以下兩起事件是在2009年2月至2017年10月進行的噪音測試期間發生的。
(1)未滿足測試條件：實際進行噪音測試車輛的重量超過法定範圍的重量。
(2)虛假記載：測試報告中記載的數值符合規定但與實際測試車輛的重量不同。
[背景/原因]
如果測試後因設計變更導致車重發生變化，則有可能需要重新測試，
但本田認為，通過將車重設置為比規定更嚴格的條件，可以保證噪音性能，
並且本田認為不必增加重新測試的工時。
2.機動車車載輸出試驗（汽油引擎）、馬達最大輸出、額定輸出試驗中的不當事件
[事件]
2013年5月至2015年6月進行機動車車載輸出測試、馬達最大輸出及額定輸出測試時，
發生下列事件。
‧虛假記載：測試結果的輸出值和扭力值被重寫並記錄在測試報告中
[背景/原因]
如果測試結果低於或超過配備相同規格原動機或電動馬達的型號的規格值，
可能會進行額外分析，但規格值可能存在差異。
透過將規格值重寫為已獲得認證的型號的規格值，規避了額外分析與工時增加。
3.機動車車載輸出測試中的不當事件（汽油引擎）
[事件]
2013年4月至2015年1月進行原動機車載輸出測試時發生以下事故。
・測試條件不足：依照規定，試驗應在發電機運轉的情況下進行，但改為在發電機
不運轉的情況下進行，數值是使用同一原動機的另一次試驗(發電機有運轉)中獲得
的修正值計算得出的，並且認為此數據同等於發電機運轉時得到的測試數據結果。
[背景/原因]
測試手冊中沒有規定測試條件是在發電機運行時進行測量，因此使用修正值推估出
的值被本田認定為與規定條件下的測試結果等效，從而導致本田方面認為不需要
再進行另外的引擎與發電機接上的實際測試。

Honda的包還好欸，其他三家真的比較讓人有疑慮

也是呢。苯來就溢價又次等了，只是灌的更次等而已。

亞大規不怕啦 繼續爽爽賣

就是偷懶少測..真的測了可能也是一樣的數據..所以偷懶沒有其他家那麼驚悚

感謝補充！

toyota的假官方臉書社團484一片祥和www

台灣就鐵桿客貨是有差喔

我就問 你要買本田還是納智傑人家造假的產品，品質還是屌打世界

樓上,作弊就是作弊,學霸作弊還是作弊,很難懂嗎???

對阿~學霸作弊，結果懂得還是比沒作弊的人多，很難懂嗎？又不是說不作弊的人就懂比較多190的男生靠鞋墊作弊增高，跟160不靠鞋墊作弊增高誰比較高？

要是照樓上大大的神邏輯,那章男根本沒必要出來道歉照您的神邏輯辯詞,直接反嗆政府/媒體/百姓,不就得了??作弊就是作弊,當你做弊下去,信用就會受損,受損,受損

作弊道歉天經地義，跟他的好品質本來就無關你是不是把不相關的幾件事情全部攪和在一起了？我就問你，作弊代表品質不好嗎？是或不是？學霸本來只能考97，作弊後考100。小明本來只能考60分，因為沒有作弊所以就是60分，試問何者較厲害你會因為Honda作弊所以憤而買納智捷嗎

本田這不算作弊啦..畢竟他是真的有照規定測..但只測一次小本考第1次就只有60分..同張考卷他覺得第2次也是60分

皇民好了啦 真的很丟臉