持有Levorg五年快九萬公里，
小小心得分享。
優點：
當年130左右有268匹加四傳的旅行車選擇大概只有它了，
開起來起步是比以前的NA車爽，
AWD開起來也很穩，
旅行車空間也沒話說。
缺點：
車子異音真的頗多，
然後原廠也不太願意花心力幫你抓，
所有反應的問題幾乎都告訴你是正常的。
然後只要有某個小東西去外廠處理，
之後所有相關的問題就會全部推給外廠。
保養費用真的偏貴，
媲美歐洲車，
完全無愧東洋賓士的稱號！
冷氣超不冷，
基本上都要比以前其它日系車再調低兩三度才堪用！
最近還漏冷媒，超屌！
零件耐用度也比以前其它日系車差，
三角台開沒幾萬公里就壞了，
然後因為我來令片在外廠換的他就完全不幫我抓問題，（BTW，前來令片最好一交車就換
掉，粉塵超他媽多，一下子就把前碟盤操壞了！）
最後還是靠外廠幫我找出問題並處理好！（保固內喔）
最近還遇到真空倍力器跟雨刷水位感應器壞了，
但不影響安全就不管他了！
預計再開個半年就賣掉，
越養越心寒，
下一台換去韓系的看看體驗會不會也有一番新滋味～

真空倍力器壞掉會沒有煞車,很可怕的

車主真心打的文章都值得參考

跟無保賣斷差不多了...

檸檬很帥的XD. 好奇目標換哪台？

原廠說倍力器只是發動時會不好踩，所以我就先不處理。

那個不是真空倍力器壞掉 那個只要換一個o-ring就好了

該不會我又被原廠呼嚨了吧…算了，直接拜託底盤店幫我處理好了。但原廠說我那個情況嚴重到不能只換ORing

你去找專精維修subaru 的應該都有經驗處理 倍力器一個1萬多 O-ring 才1千多 原廠會怎處理大家都知道

我的sti也是雨刷水感應器大概六年壞掉 我就覺得subaru很穩定 只要別人大概差不多時間會壞的東西 自己八成也會一樣

推缺點 我WRX + 森林人 這代理商服務真的超爛 森林人雨刷超大聲跟我說電機聲正常

真空倍力器橡皮老化漏氣是通病

可能我被之前的雙田慣壞了，這些現在Subaru壞的東西，我開十幾年車子換掉前都沒壞過。

五年車煞車就壞掉會不會太可怕了？

煞車沒壞，是真空倍力器壞了，症狀是放太多天沒開的話，要踩煞車發動會很難踩下去。

前碟盤操壞是怎麼開的？ 我也是開了3萬多換換病發作才換掉 都沒狀況耶後來我換ebc 競技用 那個粉塵才誇張的多 原廠我覺得還好感覺是重踩車主 三角台+煞車才會提早壞我朋友就是這樣attc 大六上了 一年換一次三角台剛剛才想起來 你機油5.1L 一罐500 你要怎麼省保養 Toyota不是也接近500？

操壞是原廠說的，說有吃溝要換。我不敢說自己開車是超級乖寶寶，但應該也不至於多重踩，會認為是原廠來令片問題是因為後來換成brembo的陶瓷來令片搭新碟盤就沒有這個問題了，且後碟盤交車至今也都頭好壯壯，而後來令片確實也沒有粉塵問題，所以我才推斷是原廠前來令片粉塵問題導致碟盤壽命短。另外關於保養費，為了避免保固糾紛，通常我都是原廠菜單來幾乎不刪的方式，以前雙田不管大小保養都很少破萬，但Subaru常常破萬甚至有破兩萬的，跟親戚Volvo的保養費不相上下，所以才會有不輸歐洲車的說法。個人覺得基本上Subaru就是台安全好開的車，只是養起來真的有點吃力&原廠真的不太靠譜。

現在Toyota 不刪也會接近萬了 要一直刪才有3-4k 多的

冷氣那是溫度顯示問題，調低會冷就是沒問題四代森之後的車友沒聽過冷氣不出問題的量多了品質也下降前三角壞掉是支架裂了還是鐵套壞？鐵套基本上應該都可以單換我個人五代雷是到11萬才需要換掉

toyota 自備機油有刪單不用兩千，真的很省。

剎車倍力器那個正常換密封圈就好了那只有冷車時踩踏板會變硬而已換了如果還沒效才要換倍力器就可能是內漏了..

應該是支架，印象中是換整組的東西，我是不到五萬就壞，大概是人品太差吧。