最近一推「車媒」很多都被邀請過去試駕MG 4 X POWER版
大家都在講馬力
價錢等等
然後智慧駕駛都講說LV2
但是網路上最多聲音的是
MG的車道置中是假的
有些說是乒乓球，根本無法置中
但也有人說沒有撥三下，所以不會置中
或者說要調得很靈才可以置中
然後MG 的AEB 也有人去測試
好像還蠻掉漆的
當然MG車主也有說要調靈敏之類的
為什麼這次試駕的車媒
大家都沒有去講這塊？
還是MG都盯著，這些都不能測試????
如果這是跟 ZS HS 同一套的系統
那他的智慧駕駛還是好用的嗎？

MG4是2022.6推出的，系統應該比較新。HS 2019的產品，ZS更是2016的，都舊產品我記得DDCAR跟8891不是都有試嗎？HS跟ZS還要撥桿，MG4直接一鍵LV2，影片中車評說還不錯阿單馬達8X萬就直接封神。同價位盡是引擎振動排放廢氣的落後油車

真的 MG4再做好這塊 我特M3就不用賣了

車就好好開 仰賴那些科技幹嘛

MG的車道置中那邊有好幾個選項可選，可能是選擇上面的問題。就我自己長期使用的感覺來說，他的車道置中在台灣的高速公路全線都蠻好用的，偶爾會感覺有點要偏離，不過馬上就會修正回來，如果單純要比較車道置中的話，大概就是特斯拉最強；MG算前段班，不能說他最好，但比很多車廠的好用太多了。

你拿系統世代相差1、2代的車型來相比很奇怪

MG4的系統比HS,ZS的更新，基本上不用太擔心

感謝1F信心加持，坐等不到300公里的MG4教訓 教訓油車

歐洲都賣一堆了,應該還行

那個AEB測試沒放鐵板 我覺得有告贏機率

這牌配備表上有，品質如何，勘不看用就不好說了

能當醫生誰想當畜牲? 預算就在那裡 又要便宜 又要求這麼多

單馬達64度隨便都超過300KM阿，當然屌打落後油車還是你要說是先進油車?

Kuga的也是 你怎麼不講還在Lv2勒

到時候上市就知道好壞啦

有變嗎？一樣寫2.0 hs的蠻鳥的剛好在注意這部份 國外影片說堪用

鳥歸鳥但一堆車卻沒有

不重要，反正規格書說有給，喜歡中國車的就買單

我的HS可以置中，AEB倒是沒機會試

要便宜又大碗，你怎麼不出來開一間佛心車廠？

所以不好嗎 為什麼一堆崩潰？有人開過了？

好像捷運說會偏，但是他去跟一個hs車主買車車主說沒有捷運老闆測的那麼誇張

ZS 我開高速沒有乒乓球感 滿穩的啊

HS置中確實乒乓球

歐洲賣爆 台灣人意見最多

其實台灣人沒什麼意見 板上那些都是他牌雜魚業務自家車廢 人能力也不好 怕的要死一直黑

官方測試不就只能依照官方流程要特殊測試都要等頻道買車或借到車

在歐洲評價很差

MG4這塊再好也不可能拼得贏特啦.. 就只要能跟TSS 2.0比 甚至能跟TSS3.0比就夠讚了 多少錢幹多少事這種售價這種馬力 沒有人會抱怨他LV2好不好的

上市可以再去試試看啊 先質疑媒體公正性 再在上市前問這種假設性問題 是不是在帶風向呀

lv2都很成熟沒差到哪

zs，不能算穩但也沒有乒乓球，會偏右

夏蟲語冰？Lv2好用的、僅堪用的，天差地別

不用急 上市就會有人測了 現在還在媒體試駕

MG車道置中不會乒乓球，但沒幾秒就叫你手握方向盤很煩

100萬有400p還需要什麼置中嗎

這點Custin就好多了，不會一直吵

mg算前段班 哈哈，那麼多車評出來結果爛成這樣，還前段班尤其那AEB比一堆更便宜的還差勁

我是不知道AEB在吵什麼..以我自己是HS車主的使用下來，我覺得它的邏輯很OK，判斷你沒有要煞車或減速作為的時候，AEB就會觸發(我靈敏度調最低)，我觀察到的是只要我有輕踩煞車或放掉油門，即便我快速靠近前車，AEB也不太會介入，跟煞不住比起來，我更不希望AEB誤判幫我隨便急煞

54樓，要100多啦

DDCAR?有測一段level2

我覺得LV2是安全輔助而已，做得太好就會有人犯賤把手放開去做別的事

沒有激光雷達，繳智商稅的特還是較優

hs置中不會飄啊

為啥一堆人覺得HS車道置中乒乓球?我開時不會啊....

對岸YYP給MG4輔助駕駛LV2評價蠻不錯的

歐洲賣爆要不要拿數據出來啊？我去義大利只有郊區才會看到MG 比例還比日本韓國車少

比起特斯拉 算是賣爆這樣嗎？

MG4跟車螢幕會顯示左右車道車子形狀

還沒上市之前 就先當作同一套的吧.

MG 又不是跟特斯拉一樣,所有車子用的是同一套系統....尤其是配不同硬體時,怎樣做微調就是看負責的專案工程師

滿多車媒都有提到的啊德哥評論MG4 Level2系統的介面跟反應算是國產車裡最好的https://i.imgur.com/mSbCZSq.jpegEURO NCAP有測Lane SupportMG4成績優於BMW i4和CX60

真的有在看車評嗎....明明就有測lv2

以他的價位 只要比國產車優 就是賣爆