作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-06-13 15:09:56https://www.reuters.com/business/autos-transportation/view-eu-impose-duties-up-3
8-chinese-electric-vehicles-2024-06-12/
歐洲各方對歐盟對中國製電動車加徵懲罰性關稅看法
BMW VAG MBenz 表示反對
Stellantis 反對但偏持平 表示已經跟零跑合作，預判這個狀況。
德國VDA主席 反對
法國汽車遊說團體 贊成
ACEA 歐洲汽車製造商協會 語焉不明
西班牙能源部長 贊成
義大利工業部長 贊成
心得
梳理這個環境背景
今年1-4月 加徵關稅已經預發酵
VAG集團內總和銷量已經成為歐洲最大電動車的供應商
超過Tesla
第三是韓國現代起亞集團
第四是BMW
第五是MBenz(持有Smart50%股權)
第六才是Volvo
在歐洲的電動車市場
本土電動車中幾乎是被德國佔領
其他法國義大利都是other
其中 BMW 在中國生產iX1 外銷歐洲
VAG 在中國已經布局控股公司 大眾安徽
已經生產Cupra Tavascan外銷歐洲
新公司的產能較大以後還會有新車型
MBenz 有50%持股的Smart
全做吉利底盤的電動車銷歐洲
可看出
這三大集團在歐洲處於領先地位
且在歐洲中國都有布局
加關稅照字面解釋也加到這三家的中國出口車款
但實際不知道會不會落實
但中國威脅報復在大排氣量油車關稅
則完全是卡在這三集團車款上
所以這三汽車集團表態反對不意外
在德國BBVAG車廠以外
最大得利應該是現代起亞了
法國PSA 加上 Opel 的電動車還是扶不上了
作者:
ohlong (強森)
2024-06-13 15:19:00推
其實中國報復大排氣量油車，銷量不見得會掉，有錢人更能彰顯自己有錢而已
作者: vt1009 (古雷) 2024-06-13 15:25:00
歐盟的汽車政策就針對德國三大廠斷手斷腳，打壓企圖給樁腳國發展機會誰知被中國整碗捧去又開始打壓中國車歐盟政策最喜歡用罰錢禁賣砍頭式平等法
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-06-13 15:26:00中國的BBA 進口車款，現在都已經在較大幅折扣銷售，如果調高售價是會影響銷量的。
韓國好爽 反正大陸人也不買韓國車 報復高關稅管他屁事
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-06-13 19:10:00中國就只會偷搶騙報復 還會幹嘛
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-06-13 23:26:00其中細節還不一定有完全呈現。整體歐洲的汽車業，大部分是反對加稅的，裡面剩下法國雷諾與PSA集團沒有在這篇報導反應出來。但雷諾有在中國代工的低價款Dacia Spring銷售還過得去，所以在關稅這件事也不一定贊成。所以 歐盟官員贊成加稅 汽車業反對 這是大致狀況是政治介入產業的結果影響最大的，應該是蔚來小鵬這些相對高價且在歐洲本來就虧本賣的車廠尤其是蔚來這比較重資產的形態，因為投資換電站還要較大資本，加稅無疑雪上加霜。Volvo或是MG轉移產線到歐洲，比亞迪吉利加速在歐建廠，特斯拉在德廠投產Md3避開中國進口應該都是解決方案。