https://www.ctee.com.tw/news/20240610700099-439901
就不直接轉全文了
1. n5預計明年第二季
配置沒提到
2. n7年底可能會有單馬達LR版本
預計年底上
就是之前喊出來的700KM續航版本
但那個700應該是NEDC
我相信正式上市不會這樣溝通
畢竟626前車之鑑...
拿NEDC去宣傳，最後只會被客訴到死
3. 雙馬達版本可能是明年
可能會晚於增程版
但也有考慮提前到年底上
應該是在觀望MG4的銷售量
如果是以生產層面
雙馬達跟單馬達延程誰先上都沒差
因為重點是要進新的電池
但市場需求跟行銷溝通上有差
我猜原本的規劃是LR Q4 -> 雙馬達25 Q1 -> N5 25Q2
這樣子等於季季有新車
如果雙馬達提前，會打壞布局
另外，我推測
增程版本跟雙馬達版本
可能以目前規劃是配三元鋰
所以跟目前n7價差恐怕不小
如果真的用三元鋰，配置又跟現在129萬相同
那會跟現有配置差到20-25萬
我猜到時候會用個140萬增程版
把現在129的配備拿掉一些
LFP版本的129萬配置
應該也會做一些調整
可能就不會上大滿配了
調到125左右對整體產品編程
會比較合理
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-18 18:21:00雙馬達+LR,大概一百五那邊吧不用三元,LR電池要怎樣塞的進去呢??
作者:
dslite (呼呼)
2024-06-18 18:24:00台灣拿NEDC招搖撞騙的車廠可多了
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-18 18:28:00沒滿不代表放得進去 LFP 長續航的量,而且LFP先天就重啊特斯拉出保換 LFP 新大電,都還免費贈送新避震
LR至少150起跳 不太樂觀特斯拉是特斯拉 納智捷是是納智捷
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-18 18:34:00應該說,以考量車重這一塊,LR改用三元,可以讓車重控制在一定範圍內,料件什麼的SR/LR可以通用若繼續使用 LFP,或許車重會 over range ,承重的避震得升級,不見得最有利
作者:
JEWH (99)
2024-06-18 18:47:00150就買特斯拉阿
作者:
ftwing (ftwing)
2024-06-18 19:02:00反正直接Kwh直接乘以5就是續航里程了
作者:
ksword (k-sword ks-word)
2024-06-18 19:25:00mg4入門版沒出 說不定讓給N5出丐版
作者:
q30339 (klin)
2024-06-18 19:26:00愛國的 都不會買特斯拉，會去買n7
作者:
fasco (fasco)
2024-06-18 19:30:00賣150 不如直上特斯拉
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-18 19:33:00樓上願意贊助70萬價差
傳聞長續航版82度電，隨便算個80度*6=480km差不多吧
增乘好呀，沿途收垃圾可以收比較多街區不然一直回清潔隊充電很麻煩
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-06-18 20:24:00奇怪電粉不是都一口一個環保愛地球嗎？ 難道納智捷的電車就不環保了？ 只有特斯拉才環保？
作者:
kanehhh (我是最弱ㄉㄏ)
2024-06-18 22:11:00140不如貼一點直上Y
作者:
CCRun (跨國家約跑步)
2024-06-18 22:56:00n5是類似s5還是類似u5啊？
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-06-18 23:05:00N5應該是Model B 吧 CUV車型
作者:
mini186 (迷你哥)
2024-06-19 00:19:00這台只值99萬，超過都很盤
要破兩噸了...太重了啦感覺納智捷又要陷入自我感覺良好的迴圈
作者:
joe931 (KO~BE)
2024-06-19 08:29:00年底前特my不知道會不會小改款前降價出清,這樣n7就沒戲了
樓上會不會想太美 3.0德國出清降價21萬 台灣?
作者:
levanteee (levanteee)
2024-06-19 10:20:00增程版聽起來很像加掛小引擎發電的增程版...
那些直上的可以幫忙出錢嗎 2 30萬你們覺得小錢別人未必有能力負擔 何不直上bmw電動車？
作者: kluwer2021 (石頭) 2024-06-19 12:17:00
加錢就沒救了
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-19 02:21:00雙馬達+LR,大概一百五那邊吧不用三元,LR電池要怎樣塞的進去呢??
作者:
dslite (呼呼)
2024-06-19 02:24:00台灣拿NEDC招搖撞騙的車廠可多了
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-19 02:28:00沒滿不代表放得進去 LFP 長續航的量,而且LFP先天就重啊特斯拉出保換 LFP 新大電,都還免費贈送新避震
LR至少150起跳 不太樂觀特斯拉是特斯拉 納智捷是是納智捷
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-19 02:34:00應該說,以考量車重這一塊,LR改用三元,可以讓車重控制在一定範圍內,料件什麼的SR/LR可以通用若繼續使用 LFP,或許車重會 over range ,承重的避震得升級,不見得最有利
作者:
JEWH (99)
2024-06-19 02:47:00150就買特斯拉阿
作者:
ftwing (ftwing)
2024-06-19 03:02:00反正直接Kwh直接乘以5就是續航里程了
作者:
ksword (k-sword ks-word)
2024-06-19 03:25:00mg4入門版沒出 說不定讓給N5出丐版
作者:
q30339 (klin)
2024-06-19 03:26:00愛國的 都不會買特斯拉，會去買n7
作者:
fasco (fasco)
2024-06-19 03:30:00賣150 不如直上特斯拉
作者:
maniaque (maniaque)
2024-06-19 03:33:00樓上願意贊助70萬價差
傳聞長續航版82度電，隨便算個80度*6=480km差不多吧
增乘好呀，沿途收垃圾可以收比較多街區不然一直回清潔隊充電很麻煩
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-06-19 04:24:00奇怪電粉不是都一口一個環保愛地球嗎？ 難道納智捷的電車就不環保了？ 只有特斯拉才環保？
作者:
kanehhh (我是最弱ㄉㄏ)
2024-06-19 06:11:00140不如貼一點直上Y
作者:
CCRun (跨國家約跑步)
2024-06-19 06:56:00n5是類似s5還是類似u5啊？
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-06-19 07:05:00N5應該是Model B 吧 CUV車型
作者:
mini186 (迷你哥)
2024-06-19 08:19:00這台只值99萬，超過都很盤
要破兩噸了...太重了啦感覺納智捷又要陷入自我感覺良好的迴圈
作者:
joe931 (KO~BE)
2024-06-19 16:29:00年底前特my不知道會不會小改款前降價出清,這樣n7就沒戲了
樓上會不會想太美 3.0德國出清降價21萬 台灣?
作者:
levanteee (levanteee)
2024-06-19 18:20:00增程版聽起來很像加掛小引擎發電的增程版...
那些直上的可以幫忙出錢嗎 2 30萬你們覺得小錢別人未必有能力負擔 何不直上bmw電動車？
作者: kluwer2021 (石頭) 2024-06-19 20:17:00
加錢就沒救了
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-06-20 17:56:00NEDC真的很可恥....根本詐騙
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)
2024-06-20 09:56:00NEDC真的很可恥....根本詐騙