擁有過手排車依序如下
CIVIC K8>FOCUS ST MK3>TYPE R FK8>MX5 ND2
剩ST MK3還沒人發過文就來分享一下
當時找車商買2手的 里程4萬 自己開了約兩年2萬公里後給親戚接手
前車主已經有改裝 進排氣加大 底盤拉桿 藍魚電腦 快排 多媒體車機
號稱馬力有300匹 加速感確實不輸FK8 但扭力轉向明顯 重油門方向盤會扯
找車時原本是以黑白色為優先 但現場看到黃色速度感跟熱血感明顯較強
所以還是接受了 雖然真的像計程車 相較國產FOCUS 外觀差別主要在保桿尾翼排氣管
尾翼個人覺得造型漂亮大小適中 每次洗車擦尾翼時都有種療愈感
https://imgur.com/onW9D1y
https://imgur.com/5pnaTSp
https://imgur.com/dsuLbVc
https://imgur.com/N3syZra
https://imgur.com/QUksBk2
https://imgur.com/PdE9HPe
https://imgur.com/gyTdvZB
原廠就是運動化避震 支撐度算OK 用過兩組胎 N8000和F1A3 胎壓34psi時還算舒適
再高就有點跳
後軸靈活 進灣帶剎車尾巴滿容易有滑出去的感覺
轉向靈敏 方向盤左右死點各0.9圈 單手操控較容易 搭配快排 開起來不會手忙腳亂
扭力峰值2000轉就有 一般通勤不太需要拉轉或平繁換檔 6檔尺比較疏
高速時轉速可壓得較低 對比其他幾台較安靜 整體隔音不錯
原廠前座就是RECARO座椅 非常包 體型較大的人可能會覺得有點擠
椅背角度調整旋鈕式接近無段調整 無法快速倒下
後座椅面長度夠 也稍微有一點包覆止滑性 椅墊可向前掀起 讓椅背倒平時平整性更好
其他配備有斜坡起步輔助 感應頭燈及雨刷 轉向輔助頭燈 定速 天窗 小三環表
實用性很夠 如果需求是通勤 實用 經濟性偏多 只是要點性能 很推薦這台車
平常高速公路和跑山用 較少在市區走走停停 平均油耗每公升快12km
缺點的話 印象ST的離合器是最重的 不過沒同時比較過 也可能我腳變壯了
油門煞車離合踏板都很小 較難做些操作 但採離合器退檔時 轉速相較其他台掉得很慢
且油門靈敏 只要有輕補油門也很容易無頓挫退檔 另外還有電瓶很靠防火牆不好換
有些人覺得座椅太高
至於上過什麼課 目前親戚接手總里程快11萬 沒玩彈射起步 離合三寶都沒啥問題沒換過
10萬公里附近有發現冷凝水滴到副駕踏墊 好像有裝個隔板還導管解決
其他都是改裝品選修課 保養發現加大渦輪管鎖點附近有裂痕 感覺是我自己頂到地面凸
起物造成 不是自然裂 找廠商加強補焊
https://imgur.com/ObgDSfu
5萬公里時 斜坡起步會聽到框框框的聲音 原本以為離合器要壞了 去原廠保養時技師直接
趴在引擎室上幫我聽起步時異音在哪 判斷聲音很下面 不是引擎或變速箱
https://imgur.com/H7PGM7k
車頂起來發現排氣管最前端的吊架制震橡皮都掉光了 可能是改裝排氣支架角度與原廠沒
有很合造成橡皮快速磨損 重負載時排氣管抖動才造成異音 補制震墊解決 感謝技師
示意圖https://imgur.com/2q8o45l
另外順便處理節氣門外有很多油氣 前車主裝了汽門墊片 技師拆開看發現沒裝橡膠環
補上後打膠後解決
示意圖https://imgur.com/Fxo02Oz
再來是高流量空濾香菇頭與進氣管接點裂掉 原廠是圓筒形的擺在集氣箱固定
換上的香菇頭是固定在進氣管上懸空的 可能震動加高溫 橡皮老化就裂了
又換了一個更堅固的香菇頭解決
可惜這台德製小鋼炮當時賣不好只進200台 現在要找車尤其沒改裝的真的困難 不然真的
很適合拿來過個手排癮 原廠保養沒比國產版貴多少 有些料件跟kuga共用 改裝件也多
希望他能再戰10年不用上課
其他
原廠每個輪框都有一個防盜螺帽 要隨車附的套筒才能拆
原廠買一般螺帽來換一顆應該不用一百
https://imgur.com/hbHr8K7
有小尺寸備胎
https://imgur.com/dNLJE53
2.0直四反置渦輪引擎進氣側
https://imgur.com/Rwbd2sz
規格
https://imgur.com/cDblMkH