最近剛配對到model y的車子, 充電方式我是選擇
旅充,充電線是NEMA 14-50的插頭.
因為家裡沒有1450的插座, 想請問找一般水電
來做一個1450的插座就可以了嗎? 還是有更專業的
專門幫tesla電動車安裝插座的?
另外JOWUA有賣1450的插座. 這種插座會比水電自己帶來的
好嗎? 謝謝.

可以 但1450插座是消耗品 可以裝座充就座充

千萬不要自己搞電 千萬 千萬 千萬 有個echo常訪問的老鷹哥 請他來幫你裝 謝謝你的大電夠不夠負荷 接地是不是裝假的 是不是原廠 都關係到出問題後誰負責

樓上 我是想找水電

不知道你是買哪一款的但是180-230萬的車 最重要的就是你的充電系統 不要賭這個 燒融了 燒壞了 再付更多錢你會後悔莫及至少找水電 問他負載 三相 安全保護斷電怎麼做

14-50 插著不拔,就沒有消不消耗的問題了.....

那請問新竹地區有專門在為特斯拉旅充插座施工的店嗎

7KW的一般水電就行了吧！又不是什麼大電

另外,14-50 沒有三相電,基本上就當作是一台大型冷氣施工要是連一台 220V 50A 的冷氣都不會拉電的水電師傅那就是你找的問題了,當然你要找專做汽車充電樁的也行那就是用新台幣去做過濾而已

冷氣功率還沒那麼大，瞬熱式熱水器就差不多7KW，這種會裝的師傅不少

一些XX綠能就是在做車用充電樁的

噸數夠就有,但那種冷氣基本上為了效率大多使用三相電台灣家戶平常就是入戶 75(100)A220V 的嚴格說起來就差不多是這樣,反正有承接送審台電的水電業基本上就有資格去做這門生意

老鷹哥貴死了 超級無敵貴 隨便找一個有電工執照的就好

請問旅充的話，家裏需要特別申請一個電表嗎？有這個規定嗎？

反正,會裝營業烤箱,大型冷氣,瞬熱熱水器的業者,都符合

透天可以新申請電表弄時間電價 半夜充電比較便宜

里程不高就沒差了不需要多申請

透天可以以電動車名義申請專用電表在一樓使用那顆電表就可直接申請時間電價當然,自己評估之前用車每月的里程數/加油金額換算時間電價可以更省的話,當然就轉了比較快只是新申請一支電表要有基本的建置費用要怎樣決定就是你自己去判斷,不然找專門廠,畢竟知識付費

了解 所以法規沒有強制規定一定要為電動申請電表才能充電 如果有省錢的考量再申請電表 然後申請時間電價這樣

現有電表也可以申請時間電價,划算與否要看你的整體使用比例,自己拿表抄一個禮拜的生活區間大概就知道了就是你依照時間電價計費的各時間段(始/末),抄錄電表數值以一個禮拜的生活區間抄完,丟進excel 計算各段度數然後去套各段的電價,加總得到的時間電價費用,跟既有的電費計算式算出的另外一個金額,以放大到整個月的量體就知道是否划算,台電的通用式(月七百度)是粗略的算法

感謝樓上大大的建議

一般家用旅充不就220v16A，講的多可怕一樣，隨便找個有牌水電都會拉

就網紅洗到只有老x哥會的樣子 一堆車主找他拉

電動車就只是裝著電池跟馬達的車子而已.....

就跟裝冷氣差不多，但是電盲太多以為多危險，明明電熱水器功率就差不多沒人說危險？

380V200A都自己做了，這還有啥。

8.0線+插座+漏電過載開關防水箱 電源靠開關 插頭有要帶出門再拔

找一般水電就可以了 我今天也剛裝完自買空電箱+1450插座+40A無熔絲開關然後請水電幫你拉線安裝，整個弄下來不用1萬去美亞買一條7kw的充電槍 比淘寶便宜如果還是會擔心 就多花錢找專門安裝的吧

老鷹哥貴的有價值

自已買喜歡品牌的1450插座、斷路器，請水電拉線就好。如果每天過夜充，12/16A ,就很夠用，等同一般家用220插座。

網紅推薦的現在都要思考，反而我要想一下，沒辦法網紅也需要生存

透天裝較好，1450旅充16/24A慢慢充，對配線與電池都好，NFB條直接拉到插座無其他負載，可以不用裝ELB，通常32A的充電器本身就有漏電保護。不常拔1450插座其實不會融還有阿六的1450不用裝接地，有住透天車友用3個月都沒事，但一個才用一次32A,，每天都用16A充目前沒事，65人民幣買的插座還是好好的.更正是阿6買的32A旅充不用接地，透天用較好

一般水電沒在用xlpe的會給你報超貴，建議臉書上找就可以了

插著不拔，就沒有消耗問題 +1是有些人要省錢才去申請時間電價 半夜充電，這種電價早上超貴因為沒辦法單獨為電動車多申請一個電表改了就是整層 甚至整棟都改，看你家透天怎麼分配自己評估一下7KW找有專業證照的水電來拉就好我就問你，你家裝電熱水器會去找動物哥嗎？

幹嘛要xlpe，拉一般pvc14的線就很夠了，

另外在給一個建議，如果是舊透天也可以水電隨便找，不介意用電纜線走線的話。

pvc14跟xlpe8哪個貴？

線徑，這東西要能跑32A，不是隨便阿薩布魯的線就可以

https://reurl.cc/aq3vKG上面這14-50是老鷹哥施作的https://i.imgur.com/9OQ0t6B.jpeg除非用電破千度,且電車佔比高,否則時間電價沒便宜

其實可以申請AMI後試算，不行的話再調整回去，每年可換一次。換AMI以後台電app會有用電費用試算，有各種方案的費用比較。https://i.imgur.com/vzm9w36.jpeg其實只要含電車後破800度都很有機會時間電價較便宜況且即使沒較便宜，也不會差到多少另外三段就是貴四個月便宜八個月 跟兩段比的話

一般電表拉到主開關用50A的14mm PVC，電樁拉5-8mm xlpe就夠了，衷心建議16A到32較安全，想想14mm PVC全載32A或40A十小時會發生什麼事？簡單說主開關只有50A，建議用旅充不要充超過32A

有沒有想到直接問Tesla.比問ptt專家安全?你那14—50接頭是不是只是轉接頭.也可向特買一組NEMA 5-20, 6-15 ,6-20, 10-30,14-30,14-50, 6-50轉接頭全都有

官方轉接頭前陣子缺貨 現在不知道有貨了沒

為啥不用滿電方案？？

滿電只裝家用固定樁滿電10米內固定價 透天等於補貼別人長距的錢

14-50插座要買工業用的，家庭用的並不是設計給長時間滿載電流充電，不然就學我24Amp或甚至16Amp給他慢慢充，反正一個晚上一定夠。我已經在老外電車社團看過幾個買插座式LEVEL2結果插座融掉的如果你每天都要40AMP充就hardwire，不要買插座式的level 2 charger，千萬不要不信邪，大多數人充電都是睡覺時，起火的話不得了，而且電動車又要背負罪名

線材線徑不偷 插座用料符合規格，是能發生什麼事？所以才說，找有專業證照的水電來拉叫你插著不拔，是因為只要是插座 常常拔插就會夾力損耗長期久了就會夾不緊，不管你用多好的插座都一樣好嗎新聞一堆在那邊教拔插頭省電，根本是在省小錢花大錢夾不緊 接觸面積就變小，電流一大 插座就容易過熱融化一堆人不懂又不會定期巡檢去換，然後就燒了

什麼零件都有不同的等級，一分錢一分貨另外，14-50後面的數字是安培數，7kw,才32安培換句話講，32安培才這插座的6成多的負載32都會融的話，那已經是品質有問題，不是家用還是工業用

https://pse.is/666lkm特斯拉安裝指南是用HBL9450A及5754N以9450A來說，插座面盤直徑約2.5"，蓋板記得要一起買

樓上那個官方文件,原文是建議用工業級的零件然後 9450A 以及 5754N 是舉例的兩家插座廠家的插座款9450A 是 Hubbell 公司生產的插座,5454N是 Cooper公司Hubbell 公司有販售住宅級跟工業級的 14-50插座住宅型的代號則是 RR450F工業用途多半表示在較為惡劣環境及持續高負載下的需求

老外youtube大多推薦Hubbell那款家裡用

請問14-50插座的接電線如果跟中性線接在一起可以嗎?我有請水電來家裡看,水電說如果要做一個接地線, 打的洞的深度至少要1~2米深才有接地的效果. 水電建議把接地線與中性線接在一起. 請問這樣可以嗎?

你滿有趣的，有專業證照的水電不問 問鄉民

了解 那就是只能接中性線這個選擇了