圖文並茂網誌版:
https://robbentomemo.blogspot.com/2024/07/camry-559.html
下午去行天宮附近的國賓戲院看完了柯南，支持完米花町死神大展神威之後。出戲院迎面
而來的就是一場午後雷陣雨。夏天來一場午後雷陣雨甚好，可以降將令人難耐的氣溫，但
最大的難題就是下大雨沒有辦法立刻騎機車回家了。
想不出來哪邊可以躲雨消磨時間，突然靈機一動。附近就是和泰總部的站展示間，既然最
新的Camry已經在本周發表。沒有在自己的大本營中擺上一台，這實在說不過去。於是就
牽著我老婆的手，沿著騎樓走到展示間。
目前還開著我老爹留給我的5.5代老Camry 3.0。今年剛好牽車第二十年，陪著我們全家踏
遍台灣各地，現在還是每天開著他通勤上班。也很佩服當初老爸的眼光，選的是3.0的等
級，整個行車的質感我個人覺得還不錯，平常順順開也都不需要大腳。累積下來的里程數
沒有很多，剛好破20萬公里而已。
個人覺得這台車的品質其實很不錯，老爸將這台車交給我的五年間，除了固定的保養之外
。沒有讓我花過什麼大錢，除了換了一次方向機與後面兩根避震之外，從來都沒有讓我去
上課過。妥善率實在令人驚艷，我真的覺得以目前這樣的狀況再戰五年都沒有問題。整體
要說是有什麼要再改進的地方的話，我個人就列幾個:
1. 比較耗油，開高速一公升大概也就十公里
2. 油門加速反應比較遲鈍，沒有隨傳隨到的感覺
3. 隔音真的比較不好，開在高速公路上面常聽不清楚廣播聲
這次去展示間，也就只是單純實車進去坐一下。業務說之後有試乘的機會，會跟我說。還
蠻期待的。那這篇文章單純就以老車主的經驗來比較一下最新一代Camry的內裝環境比較
。
我先說結果，只用第9代與我的5.5代經驗比較。覺得整體有比較好，我就覺得滿意。但有
一句話我得要說，整體內裝感覺是有提升，但以駕駛而言，平常比較用不太到或是視野掃
不到的範圍，就有比較明顯的廉價感。5.5代相對就比較平均。這次試搭的是汽油旗艦版
本，菜單內容就麻煩自己上網查查。
1. 外觀:
Camry是大家公認的爸爸車，但這一代在正面視野的帥氣程度有目共睹。引擎蓋有下壓且
收緊，真的帥。5.5代還能看到雨刷噴嘴呢!
2. 駕駛座:
第一個我先坐下椅子，現在椅子的支撐性比較好，包覆性也比較好。5.5代的椅子就鬆垮
垮的然後脖子車開久了容易酸。9代從腰部以下到屁股的包覆性我覺得都不錯。但我覺得
椅子皮感覺有點粗糙，不知道是哪種合成皮。
再來是周圍的包覆材質。兩者都是用上了軟質塑膠，但是觸感卻完全不同。5.5代的塑膠
比較硬，比較像是硬掉的口香糖，比較有彈性，回彈比較快。聽業務說現在的新車都用上
了環保材質，感覺就是比較軟趴趴，沒有這樣紮實。我不知道這種材質是否能撐過20年，
太陽曬一曬久了之後塑膠都分解光了，只剩一個車殼。
兩者扶手以上的區域都有用上軟質泡棉或軟質塑膠，扶手以下就完全是硬梆梆的塑膠，成
本就是從這邊。另外以前流行假的核桃木紋，但以現在的眼光就是老氣。
油門的踩踏板也不一樣，我覺得這種的比較好踩。以前試駕過Lexus IS也是這種油門踏板
。感覺腳比較不容易懸空疲勞。
最後是駕駛座的寬度，我覺得9代可能是因為控制中島比較寬，我的腳就比較不能張很開
。這點5.5代就大勝。(IS就真的小不拉基的)
3. 後座:
現在的車都給滿了很夠的USB插頭，充電真的很方便。不像5.5代只能用兩個12V轉USB。
但在後座就能看到許多感覺比較偷的地方。
首先事後座出風口，感覺就很low。周圍就用壓花的塑膠裝飾。另外就是門把附近就軟質
塑料比較少，手把以上有相對多一點的硬塑膠。
另外我的身高半殘170公分，現在的底盤好像都比較低，進出門頭都要稍微壓低一點。車
頂高度還有一個拳頭差，但我覺得如果是180公分以上的就相對辛苦。
4. 行李箱
業務也將行李箱打開。這一代還是沒有電動門，但內側有一個小勾勾可以用手將尾門拉下
。然而要關上還是要碰到一點灰塵。
最後是讓我覺得有點不可思議的地方。那個排水溝??做工真的很差。怎會有貼膜的痕跡，
我相信這東西在5.5代是不會看到的。我不知道這樣是否會有什麼功能上或是防水的疑慮
，但看到感覺頗差。
真的有很多小地方比較看不到的所在和泰就展現出他們成本控制的能力。不然怎麼可能多
了一代，頂規的車子還能少了台幣快十萬。(我知道日幣貶值很兇啦~)
然而這些動力機械類的產品也還是買新不買舊。單單是有ADAS，整體駕駛的舒適度與穩定
性就有如雲泥之別。這台5.5代的車子連個定速都沒有，一路從台北開到雲嘉南，右腳真
的酸死了。另外如果遇上堵車走走停停，一旦精神不繼，那也是很危險的一件事情。過去
有過去的美好，而科技也是一直向前走的。我剛好是在5.5代的體驗覺得還不錯，就拿他
的當標準比較，清楚知道哪邊是自己比較想要的。
先寫到這邊與大家分享，有機會試駕到可以再寫一篇。