作者:
touyuan (小志)
2024-07-23 00:22:00[新聞](需檢附來源)
租特斯拉挨撞「0肇責」竟得自負損失？ 租車公司澄清：會理賠
https://tinyurl.com/27sg9ygn
昨（17日）有讀者向《中天新聞網》爆料，表示自己跟租車公司租了一輛特斯拉，停等紅燈
時遭追撞，但租車公司卻要他「後續損失自行承擔」，對此，該公司否認此事並澄清「會理
賠」。
據讀者W先生（化名）提供的資料，他以公司名義，向該租車公司租了一輛特斯拉，在今年
（113年）4月25日早上近8點發生車禍，地點在新北市淡水區淡金路4段上。W先生指出，當
時他在停等紅燈時，被後方的貨車高速撞上，導致車尾嚴重受損，「經TESLA特約版噴中心
檢查後，為維護車輛使用者安全，因此不建議車輛維修後繼續使用」。
W先生也出示警方的車禍肇責初判表，顯示他為0肇責。他怒指租車公司「在此案件上不執行
代位求償，反而是要求我修復這部車後，後續一切事宜、損失由我(OO國際有限公司）自行
承擔，不過也發現一個巧合，「不巧肇事者也是同個保險公司的客戶」。
而對Ｗ先生的指控，該租車公司作出澄清，表示「我們從保險公司得知結果，這案件是會進
行理賠的，實際上也從未要求客戶自行承擔損失，從案件發生到現在，本公司都一直協助客
戶與保險公司進行確認與溝通，後續也將繼續協助相關理賠事宜，絕對沒有故意損及客戶權
益的情況」。
W先生出示的車禍肇責初判表，顯示他無肇責，車禍肇因是貨車「疑未與前車保持隨時可以
煞停的距離」。
附註/心得/說明
https://i.imgur.com/vtDqSTz.jpeg
https://i.imgur.com/tqf1uOx.jpeg
現在車維修都貴貴的
在扣車價折損 損失驚人
為了自己荷包、自己愛車，小心開車
作者: venon0916 (venon0916) 2024-07-23 00:38:00
一體化車身維修問題，應該是這兩天出來拍影片那台（不幫人家打廣告，想看自己找）
作者: venon0916 (venon0916) 2024-07-23 00:39:00
電車保險繼續漲，不多開一點省得油錢跟不上保險漲幅了
作者:
hhpsjoe (Chia)
2024-07-23 00:45:00上了YT才說要處理吧
作者:
andynew (不要問)
2024-07-23 00:49:00撞這樣就不維修報廢?
作者:
gs00001 (gs00001)
2024-07-23 00:50:00一體化車身並不是像各位所說的車架只有一個零件，傳統的車架是由多片鈑金焊接而成，特斯拉的一體化車架只是把鈑金件改成鑄造件，車架零件變少、鑄造件變大，要維修當然可以，只是要切割的地方會比較大片。
作者:
andynew (不要問)
2024-07-23 00:52:00結論一體化是爛設計也難怪保險不太願意保
作者: venon0916 (venon0916) 2024-07-23 00:58:00
鋁合金大樑切割，不知道結合工件怎麼做？焊接？ 強度差多少？就算傳統汽車大樑切割焊接原車主也難接受啊
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-07-23 01:46:00
去看echo那部影片，車主說的詳細，新聞隨便報而已
作者:
Tars (Tars)
2024-07-23 02:38:00那影片帶風向的感覺很重啊 台特說能修 保險說要修 事主主張要全損報廢
作者:
cospergod (cospergod)
2024-07-23 03:12:00這樣不能修？特粉霸氣
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 03:13:00不知道那個技師原話是怎麼說的，不能判定全損的車還建議別人不要開有點奇怪，那就官方維修方式。據說特斯拉官方真的因為撞大樑不能維修是會判全損的，鎖住超充不給用。請維修廠出證明就算修好也不建議用啊科科不同保險公司也沒用吧，感覺告到法院也不會全損
作者:
info1994 (凹嗚~)
2024-07-23 05:57:00這樣要報廢？扯
作者: gino321 (小寶) 2024-07-23 06:26:00
行李箱變形 就不建議維修….這台車難養喔
作者: TSUBO (汪汪汪) 2024-07-23 07:15:00
一體化本就不符合永續的理念
作者:
mathrew (Joey)
2024-07-23 07:18:00這樣就要報廢？ ... 這還敢說環保哦
作者: SEEDA (喜德) 2024-07-23 07:26:00
有人說過特斯拉環保嗎？
作者:
dslite (呼呼)
2024-07-23 07:31:00就echo影片那台啊 特斯拉都給維修單了還不修想凹全損哪個車廠切過大樑會建議車主很好開 繼續開的？一體式車體都可切可接 特斯拉也出報價單了
作者: n1234560a 2024-07-23 07:33:00
才這樣就要報廢..新一代電子垃圾？
作者:
dslite (呼呼)
2024-07-23 07:34:00是車主想凹報廢
作者:
smaller ( )
2024-07-23 07:37:00看起來是車主想凹全損拿錢 笑死
作者:
rulDD (鬼島å°è‹±é›„)
2024-07-23 08:02:00一體化理論上比較安全 但焊接符合標準也足夠安全了
作者:
mema (fireinsidetheman)
2024-07-23 08:18:00車(電梯，各種機器)可以修，但不建議繼續使用，電梯原廠超好笑的啦
作者:
CL63 (CL63)
2024-07-23 08:43:00那個"特約鈑噴中心"有問題吧，我在高速公路靜止狀態被大學長高速硬肛，回原廠說卸下那部分換新就可以了看來推文很多都誤會台特了
作者: furio (void) 2024-07-23 08:46:00
這種事要先看租車時有買什麼保險，如果沒買自己啃正常
作者:
CL63 (CL63)
2024-07-23 08:47:00本來自己也誤會一體化，這經驗後才知道沒那麼慘樓上，那不是原廠，是外面的特約我經驗是特約比較沒那麼好，所以後來都回原廠
他們不是說明臺左手交右手的問題嗎？但一體化主要是人沒事，相對的就是用板件換來的安全
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-07-23 09:18:00不就車主想全損換車，保險公司認為能修
作者:
whizz (澄)
2024-07-23 09:43:00這種損傷 保險公司一定修的 不可能判全損
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 09:43:00車主覺得左右交手問題，但實際上不同公司也不會幫他爭取全損啊，就能修的車。
作者:
AlphaMC (偶爾出聲)
2024-07-23 09:46:00一體化帶來的壓低成本優點消費者沒吃到，卻要承擔維修高昂的缺點
作者:
Aixtron (愛思強)
2024-07-23 10:09:00以公司名義租賃的長租車？
作者: Adonis7088 2024-07-23 10:18:00
這就echo影片上那位吧 事實上就未達全損標準...車主想坳全損而已 看得懂的就懂
這樣就不能修?難怪保險不愛承保特斯拉，動不動就報廢誰受得了，在路上摸一下就報廢了，紙糊的嗎?
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-23 10:36:00上篇在推文講過了現在三方都在推車主希望報全損,原廠說可以修,但是不保證安全保險公司要原廠開不能修復證明做為全損依據,原廠不開保險公司拿不到原廠開立的證明,不能以全損處理所以,問題點在哪裡呢?個人問題最大在原廠自己的矛盾照上次echo 影片,現在應該是"原廠正在弄那一整個組件"亦即是整組更換,而不是用切焊補上,但價格不知道多少簡單講,原廠不能不願意提供不能修復證明,表示能修復但原廠說能修復,但不能回到100% ,但這不是保險要去煩惱那車主聽到這個就不甘願,希望能用全損處理要原損就是原廠開證明出來,就這麼簡單要全損就是原廠開證明出來,就這麼簡單說真的啦,所有的修復行為本身就存在一定的安全減損性不止特斯拉,所有的車輛都是如此,只要用修復的都是這樣換個最常講的,鈑金就好,大家以為鈑金後強度還會一樣嗎??只是大家沒有人在特別刁難這一點,好不好~~~~~
請問有哪家車廠在切車體後可以給書面證明說跟新車有一樣安全性？又有哪家保險公司承保車體險是只要切車體就判定全損？如果都沒有，這位租車人不管哪台車都會獲得一樣的結果，那是車廠問題？保險問題？租車公司問題？還是租車人的問題？
作者:
ingmu (good for you)
2024-07-23 11:42:00很多推文的識讀能力要加強 這個案例恰恰證明"一體式鑄造撞到就全損"完全只是媒體炒作 其實跟傳統鈑金一樣是大撞大修.小撞小修 大撞一樣切車台處理 Go車誌的布丁狗也是修70萬推dslite
作者: ckain (Gilgamesh) 2024-07-23 11:53:00
既然租車人對於事故0責任,這件事應該是租車公司,保險公司,原廠, 三方去處理啊.跟租車人無關.
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 11:54:00不是不刁難，而是受損強度部分也沒個證明，只能用車價
作者: ckain (Gilgamesh) 2024-07-23 11:55:00
還是租車公司看到租車方也是公司,想凹租車方?
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 11:55:00減損去彌補。但被撞就是衰啦，怎麼補都彌補不了真正的損失。to ckain: 保險公司跟租車公司都覺得修好就好啦但實際用車人想要判全損，怎可能~~
作者: ckain (Gilgamesh) 2024-07-23 11:57:00
那誰在不滿? 車是租車公司的車,租車方又不用出錢...就算是全損賠錢,錢也是給租車公司,不會給租車方
沒錯啊，既然是租車方，事故是租車公司和保險公司之間的事。車子要怎麼修，認定全損與否關你租車方什麼事？人家切了重焊可以上路就好。不安全就不要租啊。介入保險公司瞎攪和什麼？
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 12:06:00樓上說的都沒錯，但他們的合約是台灣特別文化「租購」，租滿年限之後會想辦法過戶到指定人身上然後賣掉，顆顆。
作者: ckain (Gilgamesh) 2024-07-23 12:10:00
原來是租購,那我就不懂了
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 12:13:00對啊但不能隨意換車，不能說這台安全性不好租車公司幫換而且車主會覺得他就是真正的車主呀
車主算是租車公司 況且租用人走租購一般是為了節稅 要省錢又想要零風險 天底下哪有這麼好的事情 他可以跟租車公司主張 這台車沒有公正第三方鑑定安全性 他要求解約不購車 租用人本就跟保險公司無關
作者:
orz0928 (伊恩Ian)
2024-07-23 12:37:00一體式維修多貴？跟布丁狗一樣貴 笑死
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-23 12:54:00租車公司:那請租用人先支付營業損失吧
作者:
touyuan (小志)
2024-07-23 13:22:00看完影片，修理是70萬左右，車價減損60萬左右；比較有問題的是車價減損、租車費用是租車公司還是保險公司、肇事方承擔，這個承租人負責是怪怪的
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-23 13:28:00要看合約大多數租購只是過水,鑽稅務的漏洞而已就跟計程車要靠行,產權掛在車行底下當車行出事,把車全抵押了,法律上貸方就可以拖車拖走那斯基跟車行之前的民事關係就請自己打訴訟解決至於能不能主張借名登記,那就看法院跟所請的辯護律師
難怪沒產險業者想保特斯拉 看圖根本還好 就要報廢了
看過這片 保險/租車公司不想報廢全賠而是切割重焊租車人想報廢全賠 其實要看租車公司與保險公司合約畢竟車還是租車公司的 怎麼處理車還是他們說了算
作者: s609747 (綠能) 2024-07-23 15:16:00
推文都講那麼多了 怎麼還有一個人跳針
車主主張全損，台特說能切割維修 所以保險說要修要全損台特就要出具證明，台特問題比較大
能修台特就別跟車主說不建議繼續開,根本就台特的問題
作者:
etonline (傳說中的ET)
2024-07-23 18:49:00應該是授權鈑噴中心說的，但那鈑噴中心也不敢開證明吧但你問維修廠安全性是不是跟之前一樣，的確沒人敢說一樣但全世界的車都是這樣維修的，切掉換新的上去...他吵說都是因為租車公司還有保險公司兩造都自己人才這樣我覺得沒有吧，實務上你上法院也沒人會這樣賠就你全新..
鈑金受損和大梁受損，影響安全程度差很大，怎麼有人相提並論？
echo影片下標越來越農場，這篇我看完就退追了...上次n7標題誤導人以為很爛 內文搞翻轉 就有點反胃了
租給誰跟誰求償有問題嗎？人家撞你的你自己去跟那個人求償啊，租車公司找租的人賠償，一點都沒錯！租車公司跳過租用者直接找肇事者，肇事者反而可以拒賠因為他可以主張租車者要先賠，自己再賠給租車者啊，等等，查一下好像租車公司也是可以直接找肇事者賠應該是租用者和肇事者，租車公司兩者都可以求償
作者:
horb (猴柏)
2024-07-24 10:22:00其實全台灣車禍。被撞的都要負責額外支出。
作者:
jansan (阿呆喵)
2024-07-24 12:03:00一堆人站著說話不腰疼 如果是自己 肯定不會講這些屁話
作者: ckain (Gilgamesh) 2024-07-24 12:31:00
如果是單純租車,當然就沒租車人的事.如果是租購,現在的租車人就是將來的車主,當然就能理解租車人的心情
作者:
syterol (小賊)
2024-07-25 09:33:00不給報全損就修好另外求償車價減損啊，在那盧有意義嗎難道台特修好車會丟一張不保證行駛安全切結書要你簽嗎