之前跟送貨大哥喇低賽，尬聊不知道要講啥隨口問說，好奇他那台堅達跑多少了?
結果大哥突然一臉得意說5年車叫我猜跑多少？
結果居然是跑50萬公里了！聽了嚇一跳不知道是不是唬爛我，但也不好意思去看儀表板的里
程
請問這樣的里程是有可能的嗎?

正常，百萬也不難，就看跑長途的比例。

貨車一堆一年10萬的，不意外，尤其那種南北跑的

搭公車瞄一下里程數你會嚇死

破百的一堆.....商業用車里程數都很驚人的，我公司的10年300+

那這些耐用的商用車裡面，有歐系的嗎？如果有，為什麼乘用車就不能做耐用一點，妥善好一點……

做太耐用不夠環保，綠色是門好生意

以前台汽有買過 volvo 巴士啊賓士的巴士也很多啊，都是商用歐系跑的里程可長了

有些跑長途的計程車一年就10萬以上了，更不用說貨車這種可以日夜班輪流開，我看過一年25萬的

我看過hino的卡車370多萬的好像是3期的唉木的貨櫃一堆公里數超高

例如歐系車的漏水漏油相對常見故障，漏水很多是因為水管接頭用工程塑料，或是水泵外殼用工程塑料，結果時間長斷裂或是變型漏水。而商用車還多是用鋁接頭鐵水管等。像歐系小車引擎為了組裝快省墊片直接只用墊片膠，結果時間長漏油。而商用車還都用墊片。歐系汽車引擎我個人認為本體用的材料都還很不錯，但是設計為了再省或是輕量化結果周邊東扣西省問題就出來了。

然後目前看過卡車兩個人輪流一年25萬多

可以 里程破百萬的也很多水路油路有按時保修 都不難阿

卡車討論里程都是算翻幾圈吧...

小黃如果兩個人也是很恐怖

50萬跑勤一點的小黃就有了,貨車破百再來討論

遊覽車72萬活跳跳https://i.imgur.com/c4YrAS4.png看得出來幾公里嗎XDDDhttps://i.imgur.com/ylKhBAf.png

呃 我公司兩台fuso破百萬 volvo有兩台車頭快三百萬換掉家用車是日本車耐用 商用車就換成歐洲車耐用

商用車日系更耐用好嗎？ 只是性能輸而已 台灣高低盤公車幾乎都日野扶桑天下

兩三年前搭首都之星台北宜蘭的 看儀表板270萬公里

翻好幾圈的都有人在

現在公車都是中國或韓國車了

我爸堅達三噸半開了10年跑了60萬，固定的保養廠還跟我爸收16萬台幣。我開的國到客運大宇底盤九年車了，也跑了96萬也是繼續開車子只要有定時保養，其實都很耐操啦

商用車破百萬的很多好嗎？賺錢的工具

營業車對公司來說最好就是一直跑一直跑才能創造營利最大化

50萬很正常吧 百萬也算常見 還有破表的

我們公司的大車還跑整天的 司機輪流開是說國道你看到的紅斑馬 里程也都幾十萬十年前在國道當替代役就有看過4x萬的了

商用車還好吧，我有看過二代CRV跑58萬的

商用+柴油引擎 且也不是榨高馬力 是強調扭力 比家用車耐用多了

https://i.imgur.com/LJ5JRMw.jpeg連福特都能超過50了，你覺得呢？汽油車只要常開常保養，其實都超耐用更正*燃油車

目前看過1+1翻表2次的

有正常保養換油的前提下引擎的里程上限是很難定義的吧，我家跑夜市suzuki小發財不到5年跑了60萬反而感覺是正好開的絕佳狀態，離合器咬合位置與力道相當舒服

一年十萬基基本本啦一圈是商用車的基本盤

拿來當生財工具的車，這種里程非常正常這種商用柴油引擎，設計的目標都是可以使用幾十萬公里甚至百萬公里的

商用車要把它當機台看

非常正常，尤其南北每天跑的里程增加超快而且貨車引擎輸出通常會設定的比家用車低，提高引擎壽命

長途好啊,跑短途/城鎮走走停停的車況反而比較差