保時捷中國上半年銷量大跌33%！品牌將調降電動車預估銷量
https://udn.com/news/story/7333/8116984
德國保時捷24日發布業績報告顯示，今年上半年保時捷營收194.6億歐元年減4.8%；營業
利潤30.6億歐元，年減20.5%，值得注意的是，保時捷中國上半年銷量大減33%至2.96萬輛
。
保時捷方面表示，在年初經歷下滑之後，第2季營業回報率反彈到17%，處於預期值的上限
。在第2季良好表現的帶動下，上半年營業回報率實現15%以上的水準
銷量方面，2024年上半年，保時捷在全球共交付15.59萬輛汽車，年減6.8%。其中，中國
市場的交付量2.96萬輛，年降33%，遠超過全球市場平均跌幅。保時捷方面表示，這主要
是由於中國市場銷量下滑以及新舊車型切換。
保時捷表示，公司將繼續推進價值重於數量的戰略，由於世界各地向電動汽車的轉型發展
方式截然不同，保時捷已經開始重新調整和重新確定燃油車技術方面的專案和產品的優先
順序。
據介紹，該戰略將在生產不同動力車型時，保留最大的靈活性。保時捷繼續專注於三種動
力系統類型：全電動汽車、插電式混合動力汽車和燃油車。保時捷強調，客戶未來將繼續
能夠從各種強大而高效的燃油車、混合動力車型以及電動車型中進行選擇。
保時捷並調降今年全年營收預期，預計全年營收390億-400億歐元，低於此前預計的400億
-420億歐元；將營業回報率從15%至17%下調至14%至15%；將汽車業務EBITDA利潤率從24%
至26%下調至23%至24%。
保時捷表示，由於一家歐洲供應商的工廠遭遇洪水，公司面臨意外的特種鋁合金供應短缺
問題，這將造成公司減產。保時捷也面臨著電動汽車需求放緩的挑戰。在全年預測中，保
時捷將汽車純電動汽車銷量占比從13%到15%下調到了12%到13%。
保時捷指出，保時捷的產品戰略是，到2030年，將能夠交付80%以上的純電動汽車，這取
決於客戶需求和電動汽車的進展。此前，保時捷設定了2030年電動汽車銷量占新車銷量的
80%的目標。其最新的表述淡化了這一雄心勃勃的轉型目標，並提到「電動化轉型進程看
起來要比我們五年前所預料的慢很多」。
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Porsche去年只有歐洲主場有守住
其他地區通通都是衰退的
然後在中國市場的營收衰退，除了OPEL以外，其他德系汽車品牌都應聲而倒

經濟太差....不意外

保時捷台灣也衰退?!

假日出門在市區都能看到凱燕

台灣路上一大堆

來新竹竹北加價賣救業績還要教？

台灣是賣全球前幾的 但也是衰退

歐洲車廠靠中國營收的好日子已經過去了

賣不好~ Macan電車能快點交車嗎

大家都不要買就降價了

放心 台灣加價賣才賣的出去

台灣人很有錢

買小米時捷了

OPEL中國竟然有守住

Opel在中國本來就幾乎沒有，沒有的要怎麼少呢。

最強小學生有多強

小學生真的蠻強的 電動車產業在他任內起來的 現在已成為中國內需的支柱之一

德國真的慘 起車快要淪為慘業 整個把你逼出中國

國產電車比你快 內裝比你好 又便宜

還有67% 沒事

太貴了啦 買taycan不如買model 3

嘻嘻，這些車本來就沒那麼有價值。

過氣了

德規零件在中國應該還很吃香，比如說江淮汽車就是喜悅汽車的中國版

這個說法疏漏不少江淮汽車集團是一回事，有許多車款，主力是貨卡。江淮大眾本來是江淮集團於VAG合資的子公司。然後VAG收購了江淮汽車的50%股權，所以合併持有江淮大眾75%股權。所以打江淮大眾改名叫大眾安徽然後 大眾安徽 出口Cupra Tavascan到歐洲，其實是把中國零件賣到歐洲。以前江淮汽車自己研發的iEV7S，後來江淮大眾首款電車就拿去改個外觀 叫 思皓。也是中骨新皮，只是車尾有大眾字樣，連品牌都不算歐洲品牌。這款思皓，據說是Seat團隊改的外觀。所以都是中國零件，沒有德規零件。很久以前，一汽大眾有生產一款 都市高爾夫。是Seat IBIZA CKD進口生產的，這才是全進口零件。

台灣路上到處都是

taycan不降價沒人會買 只靠logo 性能被model3屌打

台奴還是會繼續買啊 看看中南部泡水中國賣得進口車很便宜 因為國家強啊車商自然得殺到骨折