有幾個關於貨車的問題想請益
1.請問若超載會使煞車皮、培林（軸承）耗損加快嗎
2.培林（軸承）卡死跟煞車習慣有關係嗎？或是因超載的影響較大
3.若以一般3.5t來講，培林（軸承）正常使用年限/公里數大約多少

當然是超載影響較大，但是其實也沒多大。保養是不是確實比較有關係，大部分貨車的輪轂軸承需要定期打黃油。

使用年限不一定 跟開車習慣、送貨路線還有載重有關

一般回廠保養時好像都檢查油水而已，不太會檢查到煞車皮跟培林

滿載跟空車的煞車距離是不是有差，就知道煞車皮是不是會磨的比較快了

公司的hino300系。在長源都是六、七萬公里，做輪軸保養。有超更不能拖。

以3.5T以上貨車來說 ：超載會影響 但通常不是咬死的主因..正常來說5萬至10萬（視廠家建議而定）就會做輪軸保養.除了將輪轂內的舊黃油（輪轂內都是使用耐高溫的黃油.非一般拿來打油的黃油）挖掉補新的.這時候就是檢查軸承的時候.有確實落實輪軸保養.軸承不太會有問題.因為做輪軸保養如果看到軸承一點點異常.這輪的內外軸承就會一起換掉了.你新聞看到的.貨車輪胎整個飛掉.除了輪胎螺絲斷掉以外.如果是輪轂跟著輪胎一起飛掉的.通常都是沒依規定做輪軸保養造成.軸承燒毀就飛輪了.有些車幾十萬都沒在做輪軸保養.裡面油要嘛已經焦黑快乾掉.要嘛已經液化了..

我朋友有一台貨車3.5t掛5t牌的貨車，這兩年光軸承就卡死2次，平均一個月開3000公里左右，回isuzu維修說是因為煞車不當導致軸承卡死，我在猜原因可能是因為常常超載2t左右，或者貨疊不平均導致車子某一側比較重

輪軸保養很重要 定期要抽出來清潔換潤滑

才超兩噸影響不大。用的黃油不適合或是黃油加過量會使軸承壽命降低很多。

原廠技師說是因為煞車不當導致軸承卡死，害我朋友現在被公司噴到不行

這個問題你得問技師，是怎樣煞車才算不當？什麼時候不能踩，當下撞了怎麼辦？

換地方修看看煞車跟軸承以貨車來說基本上是沒相甘，3.5放寬到5噸是安全的，超載對軸承有影響，1.5噸對軸承是沒啥影響

有一點點相關，就是一直煞車過熱到潤滑油燒結，但這情形不太可能，大部分來說煞車會先挂。所以我比較納悶是技師說的不正確煞車。如果技師是指責含著煞車跑，長時過熱造成造成壽命降低，我個人認為應該用耐溫較高的潤滑脂，在煞車片燒毀的程度之前到應該算正常工作範圍。潤滑脂在溫度的上限的品番有分許多級，上限溫度高一些對於價格增加不成比例。

含著煞車或一直煞車，都是煞車會先掛，含著煞車幾公里就開始冒煙了，又是回原廠，原廠的牛油肯定是沒問題的阿，原廠軸承的品質有問題也不太可能短時間兩次，我個人會換間廠看看啦