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自從 2021 年兩大汽車集團 PSA 與 FCA 宣布聯手組成 Stellantis 集團後，一舉成為擁
有 14 家汽車廠牌的龐然大物，涵蓋包括美系與歐系多家車廠，但近日 Stellantis 集團
執行長撂下狠話，將會收掉無法營利的車廠，並使其退出車壇。
根據 Stellantis 集團執行長 Carlos Tavares 接受外媒採訪時的表態，將會針對旗下 1
4 家車廠進行精簡，並直言若車廠無法為集團帶來利潤，將會直接收掉並使其退出車壇，
因為集團無法承擔不賺錢的品牌。
事實上 Stellantis 集團在 2024 上半年的財務表現低於預期，其中淨收入與淨利潤都有
14% 與 48% 的下跌幅度，甚至在歐洲主場的銷售量比去年同期下降 6%、關鍵的北美市
場更是高達 18% 跌幅，僅在中東和非洲市場有著 3% 成長。
儘管執行長 Carlos Tavares 並未直接點名不賺錢的車廠名單，但外媒推測義大利跑車品
牌 Maserati 將會被出售，另外主攻北美市場的 Chrysler 甚至面臨被收掉的可能，畢竟
該品牌如今僅剩 Pacifica 這款 MPV 販售，而且產品競爭力已經衰退許多。
另外像是義大利的平價車廠 Lancia 以及法國豪華品牌 DS 則都有遭出售的可能性。至於
Fiat、Opel、Peugeot、Citroen、Jeep、RAM 等車廠預期仍會保留，畢竟上述車廠在歐
洲與北美市場都有穩定的銷售表現。
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Alfa Romeo可能也會掛掉吧
整個Stellantis集團沒幾個品牌賺錢，也真的蠻扯的，一堆台灣沒賣的品牌

慢慢的情懷感 整個集團一堆在賣情懷的小眾車場也是不簡單

這樣子整個集團只剩Alfa跟jeep旗下的wagoneer能打豪華車市場欸，越來越有上世紀英國龐大汽車集團逐漸萎縮瓦解的那股即視感了

Maserati這幾年算有重振起來吧沒必要這麼快就賣掉畢竟是集團中定位最高的品牌DS Alfa Chrysler就真的很慘了

這個集團本來不就寶獅和克萊斯勒飛雅特兩個合併弱弱聯手

失敗者集團

其實這集團真的說不上弱，起碼去年銷量排第四，但就是很雜，飛雅特克萊斯勒那時候就很雜了，雖說品牌多但研發跟產品規劃總是不給力，一股腦搞電動化泡沫結果又滑鐵盧，連瑪莎拉蒂都開始虧了

那台灣的OPEL?

至少要砍一半

不如直接說要留哪幾家 節省大家時間

三叉戟不就是因為和集團平價車共用一堆料件才賣不好

Wagoneer是Jeep的大休旅車型好嗎雜星根本沒有投資美國這邊，完全在擺爛DS根本就該貼克萊斯勒直接在美國賣

當你把別人當垃圾排除，別人也把你當垃圾

2023 Stellantis是賺錢的汽車集團，全球只輸豐田，但是銷量下降怎麼更賺錢了？就是靠裁員等降本手段。目前來說，Stellantis就是不會投入短期看不到營利的車款與方向。Stellantis在北美靠SUV跟Pickup，克來斯勒傾向做大房車的品牌在BBAL之外幾乎沒市場，所以不會投房車款，投SUV也是壓縮Jeep空間，所以引進DS車款難。共用Jeep的產線做些同底盤雙生車給克用，相對成本不高會機會大點。Stellantis就是雙頭，靠歐洲跟北美。歐洲之前Fiat跟GM就有合作，所以跟Opel有相關，合併PSA後隱隱有把歐洲除VAG外的中小型車款收攏，變得能跟VAG分庭抗禮，反而雷諾可能變成雜魚。北美專做SUV 皮卡其實蠻對的，除非把海王降格下來用品牌換銷量，做轎車沒辦法。海王降格這件事做過是也不成功，那是老底盤魔改。所以不能光吃品牌，還是要有足夠強的產品。

集團資源要整合啦 平台要共用成本才會降下來然後品牌定位要做好 現在他們內部品牌定位太亂了

他們有共用平台啦 但是太混雜了 像Fiat 大熊貓就跟Mokka共用的樣子 問題主要還是定位重疊的太多

alfa雖然賣很爛 但應該不會賣

意思是即將全部收一收？

品牌越多就是集團內鬥

這麼說吧，Stellantis的品牌區域屬性明顯，例如Jeep就專做北美，如果你把Fiat共用底盤的車款賣去北美才是網內互打，但是並不會這樣做。特定品牌在某些市場接受度較大，尤其是原生的區域，例如MG，如果上汽用別的品牌賣歐洲那一定比現在困難得多。品牌多是要好好利用，針對不同特色。

反正Alfa Romeo、DS、Lancia、Dodge、Chrysler甚至Maserati都在危險名單內Maserati ，被系統切割然後Renault 在歐洲其實賣得不錯（雖然是用跟日產合作的平台）

Alfa不可能賣的，集團可是很看好它的兩款新入門SUV，不過未來可能會有簡化，豪華品牌可能只留Alfa頂多再加個瑪莎打頂層，平價牌大概也會剝除一些累贅，克萊斯勒最危險，其他都還好

說真的，高級品牌也只有BBA有那個規模，Lexus和Volvo就已經差一大截，其他品牌更別說了，很多人會以為平價品牌是殺到一片紅海，實際上高級品牌更難做然後Maserati現在還是甩不掉低配版法拉利的品牌形象

這集團只靠寶獅和雪鐵龍稱場，其他都是拖油瓶

畢竟是原本三個集團融在一起的，豪華品牌多不意外，但這些牌子以前資源少而且也沒比雙B精緻豪華性能好，當紅招牌法拉利甚至還嫌他們累贅單飛了，現在簡化再靠產品資源集中開發僅剩品牌的話或許還有一戰之力，不過alfa已經太久沒有旗艦房車了，品牌形象需要升級

高級品牌，除非是做到牛、馬、Pagani、柯尼賽克、RR、賓特利、McLaren、Bugatti等專門服務全球最有錢的那1%人口的頂峰品牌，不然真的沒平價品牌好做

其實平價品牌也不好做，最難的是打入全球市場，而這方面又是這集團的弱項，價格沒比較便宜、數據沒比較好看、妥善也拉不起來，能說的優點大概就美術設計部份，所以這三個集團就是在自己國內各玩各的，統合後也一樣，沒有像豐田福斯現代那樣靠單一品牌打出國際

DS倒還好 反正頂多回歸Citroen, Alfa... 那就bye XD其實比較怕的就是一些不賺錢但歷史悠久的車廠 真可惜了希望至少Alfa能在這波災難中活下來很久以前在歐洲開過同事的Giulia 真的是台有感覺的車

不過Jeep主打歐洲市場的Avenger賣得不錯

不賣中國？

中國買一買啊，絕對能賺錢

Alfa Romeo不太可能出售吧 神主牌之響 很多人覬覦的

Chrysler、Maserati、DS、Lancia可以一一關燈了北美剩Dodge/RAM做皮卡，Jeep做SUV就好DS回到Citroen產品線。Maserati、Lancia就無解了，玩

克萊斯勒收掉，那他們在美國要賣什麼豪華車？

豪華拚不過德國對手，玩性能又有一堆同胞競爭

不上不下的產品，那還不如掛克萊斯勒來賣

之前Fiat-Chrysler時代玩過了，還不是被罵爆Chrysler車掛Lancia標，被嫌「這不是Lancia」

所以上面才舉了wagoneer系列，豪華suv的老祖宗，這車就是目前這集團唯一的美國豪華車，jeep原本也有意將其透過類似世紀或邁巴赫的方式與其他平價jeep分開來，不過似乎失敗了，雖然還有重啟帝國這個選項，但現在美國產豪車只有豪華suv做的起來

日系韓系美系的高級品牌在北美的主力產品都是SUVLincoln甚至直接放棄房車Dodge對於Stellantis來說也比不上Jeep和RAM所以Dodge 也在危險名單之中

道奇有警車訂單，全美僅存轎式警車，完全不怕Wagoneer只是有第三排的切肉機，豪華在哪？你坐過嗎？對上的是suburban，而不是Escalade耶

野馬甚至Corvette也能當警車吧，沒有一定要買Dodge的車子當警車的道理

美式豪華SUV差不多就是這個內飾級別啊，他們自己都把wagoneer定位成對上Navigator跟Escalade的豪華suv，最高級的grand wagoneer都賣到11萬鎂了……

負酬者聯盟第二集要上演了

賣給中國續命

馬殺喇地是低配法拉利嗎？怎麼在國外論壇更常看到說是換臉克萊斯勒？馬殺跟克萊斯勒這組可能一起掰

高級車全都收掉的意思

是喔，慢走不送

光看車板還以為豐田要收攤了

Alfa後繼車款越來越醜，收掉剛好