這次引進的的是G50 PLUS領航版
這車的車價在大陸是約15萬RMB
https://www.autohome.com.cn/spec/59059/?from=m&platform-key=pc
換算成台幣約67萬，來台賣估計大約100萬初頭左右
(我猜測會開價109萬)
目前看來這不是掛中華車下的MG牌，應該會掛Maxus
只進這台大概是來試水溫，賣的不錯，可能會進Maxus旗下其他車款

真這價格的話...沒看到前面yc把zs按在地上的樣子嗎..

這價格為什麼不捏上custin，有滑門又沒貨車樣

跟mg4的換算幅度差不多吧。誰要買未看先猜廣告舊換新

這品牌陌生又弱勢，價格要漂亮才有機會.

zinger：當我死人？

109買這台？

應該會比照HS初上市的超殺價格，賣出名氣後第二款新車再調高售價

Zinger N7都自己人 怎麼輸？

破百大概沒人買

第一台不先試水溫便宜賣要學歐寶那注定要失敗

整天叫人家捏？人家就不想捏不行歐

大局觀吧，價差會影響捏不捏的比例，上面意思是說沒做出夠大的價差，也搶不到人吧

百萬盤子

沒跟現代拉出價差誰要碰這種冷門車

捏上custin要捏20萬+ ，你要幫忙捏嗎

Custin繼續獨走…大陸品牌台灣有一定障礙….MG是刻意用英國品牌才稍微較好（但是也慢慢掉下來了）

應該走獨立經銷體系或者是併在中華匯豐體系吧至於 MG ? 啊大家都警覺了啊,開始狂辦促銷狂折扣了啊當價格差拉近到一個範圍,本來對於消費者就會多思考選擇當同樣90萬一百萬可以買的車種變多,可以考慮的面向就多HS 差不多可以視為一種鯰魚的效應,讓各家車廠不把台灣消費者當潘納貢RAV4 入門油電都快回到百萬級距了...

純噓捏20萬，你有想過他的預算也有可能是從80捏20萬上去的嗎？

車子要賣爆 這兩年MG已經示範了 逼出國產車破盤價就是爽啦

真心覺得就算捏不上custin還不如去找二手雙田，或等voxy或freed，甚至省下一大筆錢訂town ace都比這粉紅貨車好太多

捏不上去有sienta7人座可以買啊...

很好，快進，帶來競爭

sienta已經在餘命倒數計時了... 快停產了

voxy跟freed應該不會進吧

Sienta已經要停產了吧，七人座經濟實惠的就又少一台G50 Plus剛好可以補這個空缺，質感跟配備也更好

外型好過時，有zinger的味道sienta日本新款好看很多，可惜台灣不玩了

勁哥貨車感又世代太久了咩

等Voxy？ 這輩子不用買車了

國產比進口貴？

連個滑門都沒有，可以直接宣布是垃圾車了

80才有機會殺出血海

聽說是三菱體系 MG=>順益 MAXUS=>匯豐？

還是上海汽車

這車看起來好老....