經濟部祭自製率「擋大陸車銷台」！業內人士批：把消費者推向進口車
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7月30日，經濟部無預警宣布「國產車自製率」全新政策，隔天立馬上路，消息一出，不
僅為車界投入一顆震撼彈，消費者哀嚎「買不到便宜車」，更打碎許多車廠透過中國車賺
錢的美夢。多家車廠及零組件業者告訴CTWANT記者，國產車年銷25萬輛要養8家車廠已經
很辛苦，政府想加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）又要提高自製率，「真的是保
護國產車？還是將車市推向進口車？」
一家已走出國際、受影響較小的零組件業者二代老闆語重心長地表示，「政府既要保護國
產車，提高自製率，又想積極加入CPTPP等自由關稅協定，根本是不符合實際的做法。」
根據財政部關務署統計，我國對CPTPP會員國出口比重占整體出口額的21.6%，同期自CPTP
P會員國進口占我國總進口額比重達29.1%，加入CPTPP將成台灣在現今區域貿易架構中的
重要機會。台灣在2021年申請加入CPTPP會員，若未來成為會員，必須調降進口車關稅，
而目前卻又將「國產車自製率」提高，也是對國產車的變相調漲。
因此針對這項規定，有不少消費者質疑「以後都買不到CP值高的車了嗎？」、「會不會未
來進口車會取代國產車？」有業內人士認同表示，「自製率提升之後，未來車輛開發成本
恐越來越高，售價跟進口車相差不遠，也會降低消費者的購買慾望。」
據了解，7月30日中午，經濟部旗下產業發展署（簡稱產發署）署長楊志清出面，邀請國
內包含和泰（2207）、中華車（2204）、裕隆（2201）、鴻華先進（2258）、福特六和、
三陽工業（2206）、台塑（1301）、台灣本田等8大國產車廠，隔天拍板宣布，「國產車
將逐年提高自製比例最低要求，自2026年後須達35%。8月1日正式實施，並且溯及既往。
」
新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌
在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型，也就是車市黑馬MG、剛通過環境部
審核噪音的大通Maxus、不斷傳出年底將登台的奇瑞和吉利汽車都中槍。
車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%、上市第
二年25%、上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月
須達35%自製比例，且溯及既往。
經濟部會有此一政策，主因起於裕隆旗下中華汽車於2022年引進中國上海汽車（上汽）集
團下的MG品牌休旅車款HS國產化。
據了解，MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口，在競爭激烈的國產休
旅車市場，以配備豐富及比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢，在1年半內迅速累積
破萬名車主，重新改寫車市版圖，也令其他國產車廠灰頭土臉。緊接著MG Taiwan再引進
小休旅ZS，以及備受矚目的百萬元內純電動車MG4。
因為MG的成功，中華汽車去年獲利大增，稅後純益56.52億元，創下近20年最賺紀錄，EPS
達10.36元，首度賺進1股本；而今年上半年營收為238.85億元，營業利益達15.8億元、稅
前淨利30.19億元，歸屬於母公司業主的淨利為24.57億元，EPS為4.5元。
從帳面上來看，中華車引進MG，的確為企業打了一劑強心針，但再往深層挖掘，是「為什
麼這間50多年的老車廠，不得不與大陸車廠接觸？」一位在國產車商待了近40年的退休高
管說：「除了納智捷外，台灣國產車的新車款都需仰賴合作的母廠提供，所以當母廠不再
有符合台灣市場的新車款推出，國產車廠就會面臨『無車可國產』的窘境。」這個現象在
Mitsubishi與中華車、Nissan與裕隆車、Honda與台灣本田的合作關係中間都存在著。
車廠為了求生存，只好在模糊的法規中找生路，據傳裕隆也與上汽集團的大通Maxus談好
合作。此外，福特六和、台灣本田等廠也都聽說正在洽談要引進母廠在大陸獨家開發的休
旅車款，不過針對這部分，車廠並未回應；而吉利、奇瑞、比亞迪等大陸車廠，更是對進
軍台灣蠢蠢欲動。這接二連三的消息自然會刺激到其他國產及進口車商，甚至影響到國內
零組件生產業者。
為此，民進黨立委王世堅領銜開炮，3月7日在財政委員會高分貝質詢，怒指國產汽車裕隆
把大陸電動車的零件引進台灣組裝成「偽國產車」，可能成為「21世紀科技版的木馬屠城
記」。7月底，政府從善如流，火速做出國產車自製率「這個幾乎沒有緩衝期的政策，十
分罕見。」知情的業者告訴CTWANT記者。
由於該新政策沒有緩衝期，經濟部現正研擬配套措施。「政府真的應該很認真的考慮，台
灣需不需要這麼多國產車廠？」一名老牌零組件廠二代負責人直言，台灣每年新車銷售量
約在45萬輛左右，其中國產車最多約25萬輛，這樣的比例要養活8家國產車廠，實在很辛
苦。「以澳洲來說，每年有百萬輛的新車市場，但還是在2023年10月結束最後一家國產車
工廠Holden。」
不只一家國產車廠及零組件業者對本刊表示，「這些配套措施通常是治標不治本，我們看
不到長遠的未來。」
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還看不出來嗎？政府對所謂的「國產車」早就採取了放推躺平的態度
這樣不是更合鄉民的想法嗎？大家以後統統買進口車就好