前陣子剛好有幸開到朋友的Model X跟EQE SUV
兩台車我覺得都很不錯，Model X的後門是真的帥，歐翼門打開氣勢完全不一樣
不過朋友的Model X車燈那邊就有一個很礙眼的公差
他自己每次上車前看到心裡都會不爽一下
我們都安慰他沒有公差就不是正版的特斯拉了XD
而EQE SUV比較有印象的是一進到車內就被他三塊大螢幕給嚇到
內裝整體的設計維持賓士一貫的奢華風格
兩台都是無窗框的設計，EQE的車室靜謐度比Model X好非常多
要說操控性的話我覺得EQE開起來的感覺更穩
感覺傳統車廠在設計電車底盤因為有油車底盤的加持
在底盤設計上會比後進的電動車品牌有優勢
開完兩台車真的明顯感受到EQE不管在過彎穩定性或是操控性都大勝Model X
是不是在電車的設計傳統車廠還是會比純電車品牌來得更紮實一點？

bmw車王表示：

EQE SUV有窗框吧?

EQE SUV多了後輪轉向，兩台都很大台但有後輪轉向開起來差很多

不一定 電車一些電控系統 ex: BMS 是不是設計的好且適配於車輛的設計 也是需要考慮的傳統車廠很多沒這方面技術 就會尋求第三方的產品來組合

如果你說的紮實是指底盤，那每個人喜歡的調性不同；如果所謂的紮實包含電氣系統妥善率、充電方便性、軟體穩定性等….那還是特斯拉最優。

開日本車＞韓國車＞歐洲車 體感會越來越好

不知道為何現在看 Model X 覺得他設計除了鷗翼其他就沒什麼亮點，而且到現在還沒有HUD，EQE SUV 個人覺得倒是蠻有未來感的

SX應該就下一波升級的對象吧 等新款Y改版完

EQE副駕螢幕流暢度不說還以為是10年前產品

還有更重 傳統車廠的電動車通常都比特重一些

model X 完全沒有氣壓避震該有的舒適跟平穩 超神奇

因為有一個是買平板送輪子的牌子啊

Model 3改款完內裝大提升 可以期待下一代Model X

有窗框隔音差很多啊 撇開引擎聲先不談 一堆平價車種隔音就都比特斯拉好了不過不用窗框的好處是B柱可以做得比較粗大 一體成型如果你的紮實感指的是車身耐撞程度 翻車轉5圈四腳朝天車室都還完好的話 那特斯拉是數一數二紮實的

但是EQE車頭實在太醜..

以兩台車的內裝比的話，我肯定會選EQE SUV，完全屌打Model X

MB電車 不是問題多多 還有人買？

嗯...就跟拿轎車底盤做SUV一樣. 有腦的就懂.

T牌車室一堆空間，結構當然比不上塞滿滿的傳產

跟你感受一樣，EQE開起來比X紮實穩定多了，內裝質感也不是同一個檔次

EQE SUV重了快400kg 不穩也難hyperscreen選的人不多吧 幾十萬#1cBbIrq6 (car) 說EQE SUV 油門lag 剎車點頭 ?

現實就是同價位帶 比起特斯拉 根本沒人買賓士電車，路上能見度比保時捷還低

EV9國外比MX便宜質感都比MX好了，你說呢

特斯拉強項本來就不在最頂規的他現在反而是中階妥善率和CP值最好的看看MY和M3同級電車完全沒有可以打的更何況電車最重要的超級充電網它廠也幾乎沒有換新版的M3安靜度和路感也有所提升

問題是車子又不是買內裝而已 光是OTA更新就打爆所有車廠了…