國道一號南下新竹路段有多段路肩通行
但常常看到一堆車 明明還沒有綠箭頭
就提早進入右側車道
通常還會跟 匯入加速車道 的車產生交織 超危險
查了一下應該是違規沒錯
https://i.imgur.com/3JbfPCu.jpeg
今天大概遇到七八台這種狀況
準備送一下國道檢舉 應該是這條目？
https://i.imgur.com/bIyAbdy.jpeg
很奇怪使用路肩的不是喜歡太早進入
不然就太晚離開？（禁止變換車道標誌後駛回主線）
今天還看到一個違規駛回主線且沒打方向燈
算一下到時候檢舉完都開單應該是$7000
（3000+4000）
台灣的駕照真的太好拿到了
執法也不夠力

如果進入的位置接近牌子，承辦怕有爭議不會舉發主線塞車時就會很多這種提早切入的 反正也很難被抓到甚至更多是不知道這樣違規 呵呵

看到洞就先鑽進去，這是台灣駕駛大部分人的習慣。

違規變換車道，非超車行駛加減速車道。

開放路肩本來就是配套措施不足的鳥對策，能期待多完善

主線已經在塞車匯入的又要切主線 全部卡在那 不如說匯入的幹嘛不先走路肩 除了大車不能走其他幹嘛一定要在這切

這是內湖南下的牌子吧，竹縣利用加速車道進入路肩，一定違規

以牌子為準 不是以綠箭頭為準

超車不會成

所以是檢舉不會過的意思嗎

加速車道超車的前提是要拍到匯出和匯回都要,直接進入路肩沒匯回車道,所以檢舉不會過的

這邊是說 主線->加速車道->路肩 確實是違規

很多事情違規,但無法制裁,那也沒用

綠箭頭只是說現在可以走，不代表超過綠箭頭才能走吧？

你這種就吹毛求疵，閘道交織難道延後切入，外車道就不會交織了嗎？你手指算一下就知道，切入跟切出的次數是一模一樣的。再者，如果你硬要凹大家在閘道交織造成交通打結，我會說你胡說八道。因為外車道車輛提早出去，反而會讓外車道有更多空間，更利於閘道車輛匯入外車道，這其實也符合程式設計常見的貪婪演算法。你的邏輯反而會讓大約七至八個車身的空間浪費掉，效率應該會更低落

主線道塞車的情況下，提前進入路肩比較好如果主線車多但不塞 提前從加速道切到路肩才會危險

就是有上面這種覺得不用吹毛求疵的，匝道車輛沒預期你這種違規切入的行為就容易有事故啊 呵呵