中國上個月發出新汽車能耗標準意建徵集（2026年實施）
車廠1.09T~2.51T車重油車，2026年生產油耗要到30.3km/L
做不到兩個辦法
1.去跟做電車的廠買積分。
2.用電車攤平均（貼牌也可以，馬自達跟本田正在中國談陸車貼牌）
限制標準是18km/L
低於這標準一二線城市大概就不讓你上新牌。
黨的鐵拳就是這樣堅定，加上油車限牌政策，油車基本上被殺爛了，特別是VW
這是中國T罐（Q2後開始大降）
https://i.imgur.com/6RsZpM0.jpeg
這是台灣T罐
https://i.imgur.com/rKM0hoJ.jpeg
這就是血流成河

中國Tiguan當地生產的吧 台灣還進口

https://i.imgur.com/fbPiOUi.jpeg 那理想這種一公升跑不到18公里的 在一二線城市也不能上新牌了?

那還是比Corolla cross貴，CC現在在那邊是8.18萬元起

檢測方法簡單說只測100KM，PHEV可以先充滿再測偷吃步，純油只能吃屎

北方沒燃油才會吃屎

這些政策也是妥妥的在保護國產車

黨等於是叫合資車滾蛋 不過用油耗去卡也是名正言順

基本上就PHEV天下

誰叫歐洲耍笨，想用電動車製造貿易壁壘，結果被老中反超。趕快回到獸力時代，看能不能卡住老中

s大説的對，先前電車喊最大聲的是歐洲，沒想到被中國反殺

沒想到歐洲電車這麼不能打 本以為歐車有技術優勢

喊最大聲的是歐盟吧 看到特斯拉的成功 自以為先定目標可以逼迫其他車廠研發 結果跌個狗吃屎

歐左就典型不懂百姓生活啊，誤以為人們想要充滿缺陷毫無未來發展潛力的電車，然而現實是就算加了一大堆輔助跟特權，人們仍然跑去買各種ICE車輛，白白浪費一堆資金、資源、人力跟時間，還被日本大超車踢下第一

無恥的台灣還限制台灣人 不讓買好又便宜的中國車 只能買爛又貴的美日車 無恥的台灣 被當奴隸妓女還幫舔

PHEV油耗檢測滿電開始這誤解有夠廣泛 -_-https://tinyurl.com/2ddee7v8查詢Condition A/Condition B他是滿電虧電各測一次取加權 加權可能有討論空間但是PHEV是有測虧電的 只是加權太偏向滿電那塊

能買能賣就可以上牌，可能貴點而已。

歐盟就是噁心啊 各種坑錢坑人花招

Toyota在中國也是找byd BZ3就說比亞迪的貼牌車 但賣的有夠爛

電車自始就是錯誤的政策

原來e-TNGA還是比亞迪做的

結果中國發電來源的比例 ???

拿人家國產跟台灣進口比？？

其實台灣2X年也想過搞類似的事，所以中華開始研發eMoving，其他車廠則是找立委，最後這規定在施行前廢除XD

歐洲電車就是垃圾

大家都在罵中國是碳排大國.結果人家措施出來也嘴.笑死..只有美國不理.台灣做做樣子.一堆油車迷知道碳權嗎?也難怪台灣只推廢死.比起其他與國際接管的政策算好推了

中國燃煤6成 核能5% 水力13% 其他的太陽風電等

中國核電廠增加速度算世界第一吧.降燃煤不是馬上能降人家正在邁步走.台灣還在買天然氣的路上.

不是，你怎麼都無視中國跟台灣一樣風力跟光電拼命蓋？然後死命抓住那個5%的核電哈哈哈然後燃氣排碳基本上比燃煤小，所以歐洲才一堆轉天然氣

中國的工程 懂得就懂 哪一天爆直接嗨起來

懂得(看媒體)就懂

台灣不盤會賣不好啦 中國製就是&%*

不懂，因為目前表現就是真的不錯

懂的就懂那位是懂什麼？ 有多懂也不說下

換個說法 歐盟就是阻撓科技新創的毒瘤

買積分不就變相送錢給中國品牌 嘻嘻

無論中美歐 市場大隨便定政策 國外廠商也只能乖乖吞下去