之前在中古汽車上班
有開過雙離合的雙B
也有開過平價的toyota和三菱
其實Coltplus 開起來跟雙離合變速箱感受差不多
雙離合變速箱的好處是省油 力量又大
賓士 BMW 歐洲車系很愛用
環保而且車又有力
日本車比較多扭力轉換器變速箱
缺點就是不太環保又車比較沒力
雙離合就起步要踩小力一點就行了
之後就跟cvt感受差不多
雖然colt又不是單純的離合器型變速箱
也不是單純的cvt變速箱
有點兩者結合的感覺
單離合搭配齒輪變速
總之開起來跟雙離合差不多
但是耐用度高很多
原因在於用齒輪換檔
就不用頻繁離合
只有起步要離合
算是簡單耐用的組合
從汽車發展的歷史來看的話
先後普及的是
手排離合變速箱
自排扭力轉換器
自排單離合
自排雙離合
※ 引述《ken1735 (ken1735)》之銘言：
: 先表明
: 除了有價位差不多的小車，不然就是以這兩台討論，因為捏不上去了
: 家裡有fortis 我上下班在使用
: 老婆因為托嬰要接送小孩，這個月剛考到駕照
: 想請問以這兩台，該如何選擇呢？
: 駕訓班是開新款vios
: 需求
: 後座需要兩個isofix
: 平時接送小孩及上班用，車程不超過30分鐘
: 都是平路使用
: 老婆身材嬌小148公分
: 彰化縣某個鄉下地方
: 本來有考慮買休旅車
: 老婆接手我的fortis
: 但是經濟考量，所以作罷
: 目前都以新車 在考慮
: 如果有價位差不多的小型車，再麻煩推薦