作者:
ray8672 (西門å¹é›ª)
2024-09-15 19:27:31就我所知
去日本一趟，都可以看到後面是方方的車
就像是麵包車那樣，空間容量超大
但是台灣基本上看不到這種車
除了休旅比較接近以外，其他很多轎車類型
可是理性來看，後面是方的不就可以最大限度地用到所有空間嗎？
為什麼台灣不流行這種
作者:
okayllo (~~~)
2024-09-15 19:29:00誰買誰當緩撞區
作者:
mdk3500 (馬拉灣岸黑鳥)
2024-09-15 19:33:00以前Solio有流行一段時間 不過都報廢光光了
k car兩人的話滿舒服 而且又小 可惜台灣人不愛
作者:
Vram (Gin)
2024-09-15 19:38:00日本好像會用體積大小當課稅標準，所以做成方的使用率最大
作者:
cchh179 (howie)
2024-09-15 19:41:00K car不安全
作者:
aowen (...)
2024-09-15 19:48:00得利卡
作者: chunger13 (路人) 2024-09-15 19:50:00
aphard
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-09-15 19:52:00風阻大
作者: matt0622 (drink no talk) 2024-09-15 20:10:00
kcar不用停車位證明所以日本熱賣，但沒有左駕版所以台灣無法進口
作者: alex00089 2024-09-15 20:20:00
日本大都假日車採買出遊用的啊台灣是通勤大宗
作者: DongHao 2024-09-15 20:21:00
K car不安全？駕駛教養素質的問題吧
作者:
yha (春天來了)
2024-09-15 20:21:00先前去日本玩 租了白色sienta 超流行 風景區玩完找車 很難找一堆白白方塊車
作者: alex00089 2024-09-15 20:22:00
歐美不也是碗公休旅一樣意思
作者:
bjqs0827 (sqangela)
2024-09-15 20:22:00有夠醜日本審美觀有甚麼毛病？
作者: alex00089 2024-09-15 20:23:00
台灣也往休旅路線走
作者:
yha (春天來了)
2024-09-15 20:24:00日本開車蠻輕鬆的 確實比台灣人規矩很多
作者: Gwendaline (米) 2024-09-15 20:24:00
台灣人有什麼資格說日本人審美觀不好 笑死
作者:
T8 (wow)
2024-09-15 20:26:00Alphard
作者: Gwendaline (米) 2024-09-15 20:27:00
k car因為法規對長寬高都有限制 為了不要太壓迫自然都會想辦法長到高一點
就車廂空間最大化的代表啊一台車做成四角做出最大空間遮風擋雨代步買菜載東西載小孩這些需求面前還要求審美?人家只在乎實用啦
日本大城市大眾運輸做起來減少用車需求台灣不知道還要多久
車子小所以要利用空間而做方，台灣小車不好賣不然suzuki ignis跟kia picanto就接近了
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-09-15 20:35:00K car有體積限制 348*148*200 所以當然越方正越好
作者:
YCL13 (靜默)
2024-09-15 20:40:00雖然台灣安規相對弱，但K car還是過不了台灣的安規，結案。
作者: topninjayen 2024-09-15 20:41:00
說個笑話 台灣審美觀很好
作者:
Vram (Gin)
2024-09-15 20:47:00台Fit在台灣開提心吊膽，但開在日本OK呦，行車環境差異
作者:
vic9503 (asshead)
2024-09-15 21:01:00醜到靠北
日本K CAR每台都嘛長得很像四四方方的，外型其次因為講求實用性，就像日本人看台灣塑膠125也覺得每台都嘛差不多
作者:
kadok (kadok)
2024-09-15 21:23:00Hi ace
作者:
yha (春天來了)
2024-09-15 21:27:00K car 功能定位就是類似台灣的摩托車 這樣想會不會覺得他們好看多了？
作者:
j32072 (心地善良的o'_'o)
2024-09-15 21:33:00中華
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-09-15 21:44:00有些鄉間道路或者巷弄是真的小
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-09-15 21:51:00
日本人從機車三輪車到kcar這樣演變下來，kcar早已變成他們的特有文化之一了，臺灣當然是機車就夠了
作者:
htwlovefl (just the way you are)
2024-09-15 21:55:00因爲89開這種車看起來就遜掉了開這種可愛車 拿球棒下來 能看嗎
作者:
Beakidd (Be a kidd)
2024-09-15 22:04:00Suzuki Solio，曾在台灣熱銷一時，現在都還能見到
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-09-15 22:54:00你說kcar麼？那是法規的問題
作者:
smove (傻渣)
2024-09-15 22:56:00日本都市寸土寸金，停車格畫很小，車子方正是為了在有限的面積做最大使用效率。反之離開都市就能看到各式各樣的車了
作者: direxiv (撒旦) 2024-09-15 22:57:00
就日本特規的東西 全世界只有日本流行 好一部分台灣人的世界只有日本也沒辦法
作者:
mdk3500 (馬拉灣岸黑鳥)
2024-09-15 23:04:00台灣的jimny是加大的國際版 尺寸已經超過k car的法定規格了
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-09-15 23:22:00方方正正的有LM、G CAR啊 你不買是因為不喜歡嗎
作者:
poi96300 (天阿poi)
2024-09-15 23:47:00Kcar的CC數進來台灣 根本沒人要買
作者: Linnsen 2024-09-16 01:01:00
台客SOLIO電子花車流行過一陣子 直到馬3出來接棒
作者:
vasia (敲我聊天)
2024-09-16 01:02:00nbox好開讚
這算是日本特有的產物吧 其他國家都沒有我指的是K car這種法規定義的低排量小車
作者: hkg28 (scfonlp) 2024-09-16 06:22:00
臺人買車就是要空間大那個不到四米的Kcar是要怎麼賣
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-09-16 06:40:00Kcar定位就機車啦，台灣不適合小車的話台灣動不動就嫌後座太小怎麼賣不然台灣交通環境很不適合大車
作者: JER2725 (史流氓) 2024-09-16 07:08:00
因為那是輕自動車，按日本法規有尺寸限制，所以做最大化
作者: csyminer 2024-09-16 08:12:00
不是小車不好賣 是小車不夠便宜 寧可買大車
作者:
pf775 (pf775)
2024-09-16 08:49:00開小車沒面子也不能逼人家車
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-09-16 08:52:00小車配備還東拔西拔，給滿的沒幾台引擎大多3缸渦輪或1500NA，被嫌爆XD
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2024-09-16 08:58:00660cc以下黃牌車免做撞擊測試，所以不用考量幾顆星強度問題。空間最優解就是法定長寬高內拉滿。自然就變正方形了。
作者:
keigowei (keigowei)
2024-09-16 09:01:00法規風俗民情造就…日本是日本台灣是台灣
Town Ace, Zinger, Veryca都是啊！哪有不流行？臺灣人居然嘴人家審美觀，要不要看一下人家鄉下跟臺灣鄉下
台灣不用車位證 隨便停停路中間也沒事 越大台越划算
作者:
KenSir (君.臣.佐.使)
2024-09-16 16:22:00Kcar台灣一直都沒引進，但台灣人還是較在乎空間所以Colt Plus一直都是小車大空間的代表
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-09-16 16:24:00solio:.........台灣是小車太貴了,慣老闆覺得毛利低才不作這群豬腦寧願賣2台100萬 120萬的車,也不要賣50萬的5台
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2024-09-16 16:45:00以下全部換成台灣的同義詞：日本的黃牌車有買方的停車位免證，過路費優惠。生產方有政策性的稅務優惠（類似貨物稅抵減）。結果就是我們看到的一台三四十萬。少了政府願意補助這塊。我們抓授權來自己國產。做出來入門59萬頂規69大概又會被噴爛：「不如加一點買cc」。「笑破我內褲，日本賣35萬台灣賣雙倍」，然後就爛掉了。這就是結論。看中華願不願意發揮他們陰陽怪氣的魔改本領。授權minidelica在台生產。然後除了車殼以外，裡面全部用colt plus的殘料拼出來。可能就可以很便宜。mini delica台灣特規版。
作者:
cor1os (大丈夫だ問題ない)
2024-09-20 09:58:00其實要擔心學長壓扁還不如自己長點腦去避免被學長夾的風險k-car本來就是市區移動為主,台灣人整天在那邊小車不安全龜在超車道最安全了 啾咪