新聞連結：
https://racingcharger.tw/?p=50788
新聞內容：
Volkswagen品牌首款電動車ID.4、ID.5正式在台灣發表，分別有169.8萬的ID.4 Pro S、
199.8萬的ID.4 GTX、186.8萬的ID.5 Pro S以及209.8萬的ID.5 GTX。
心得：
福斯的電動車終於來了，不過這個接近兩百萬的價格，現在看都覺得，怎麼不摸一點就買
的到Q4 e-tron了...XD

盤子價

沒有dsg味道不對

三星exynos auto烤肉製程車機嗎?

Q4 e-rton 要 209... 而且配備爛爛的...

賣不好可是應付不了cafe的唷

特斯拉就是個門檻，自己好好想想

介於有跟沒有之間

特斯拉價格就是一個門檻，先低於特20萬才有競爭力

Tesla: 還不能笑 XDDD

買Q4才盤 幾年前的車了

粉絲價

169 199對標MY SR/LR 還滿有競爭力的市場族群本來就是可大致會買特跟一定不買特的兩類他要搶的是「一定不買特」這塊的餅 這餅也不算小

受眾是哪些？

就不想買Tesla的客群阿可是目前這市場剩沒多少了 多數人過去兩年都購車了

想太多了 一定不買特的人 幾乎連電動車都不會考慮-10萬是基本-20才有機會爭奪天下

買這個不買特斯拉的理由給我一個一定不買特會買這垃圾？

別鬧了 不買特的族群XDDDD

是要多討厭特才買的下這個價格？

搞笑喔

可能也很討厭錢

有OTA嗎

受眾就粉絲啊

笑死 不買特的族群原因有啥 討厭馬斯克？

電粉 與 特黑 的交集，是要賣給鬼嗎

教練可是我想上課

這價格別想賣了，特再黑都不會買

有排檔桿

一樣鼓煞?

受眾就是覺得特斯拉MY太大台的人啊這台長度寬度都小MY很多 這個理由還不夠嗎 現在車位越來越小

買enyaq就好

還有變速箱可壞嗎？

討厭特斯拉的族群還不小。

討厭特斯拉 不代表這價格買的下手 兩回事耶

原來這是平民車

這台車開起來比Y好很多阿 為什麼一定要買Tesla

在台灣買vag真的要很有愛，軟體被閹割爆

MG4屌打

MG4就工業____，屌打啥？

便宜治百病不考慮特斯拉的不少啊，內裝，品牌情結，舒適感....版上不就很多篇問電車文直接先否決特斯拉嗎事實上就算這塊餅不大 也夠給他們爭搶了特本身就是還有很多不足之處 不然其他賣電車的早餓死了雖然我也是開特啦，但是這絕非完美，就現階段首選而已另外不喜歡特的也不是特黑啊 差遠了 只是他有其他考慮

超過150電車市場又沒多少，加起來還沒特斯拉多，不如賣個130跟N7搶比較實在

太盤了

台福都以為自己是豪華車在賣,惜售銷量不在意

電動車沒通風椅 難怪被中國車打假的

我就是想買電車但是不考慮特的，我習慣油車的駕駛方式，不想學新的駕駛方式不行嗎？我開車喜歡前面有儀表板，喜歡有方向燈桿，喜歡有實體按鍵可以調冷氣溫度，這就是我不考慮特的原因，準確來說是不考慮model 3跟Y，然後S跟X我買不起

平價品牌自以為豪華品牌開盤子價

還是被我特屌打 可憐

嗯...還是乖乖買特斯拉

基本上台灣車商沒有甚麼爭市場第一的必要 更多的銷售 需要更多的後勤 更多的銷售人員及開銷 如果售價相同 當然可以投資 但如果是要他們先降價 然後來賭市佔提升 那你要多賣多少才能達到目前的營運獲利 假設原本利潤40萬 少30萬 你要多賣三台才能打平 而且還要增加開支跟庫存 不如姜太公釣魚 涼涼的賣 反正苦的是業務 除非像歐寶那麼撈賽 不然真的沒必要跟你降牌價搶市

一定要買VAG電車的話選Enyaq 比ID4划算 也比Q4 e tron還有質感一些

有一說一句不如N7

認真說，不買特還是買油車吧，沒事不要搞自己…

價降的夠多就行了

209萬的ID5 GTX跟209萬的audi Q4 etron 怎麼選大多數都會選Q4 etron吧

我不喜特 但這價格為何不買特福特電車大概3年中古價腰斬

那扭力真不錯

測試粉絲信仰的價格...

澱粉和特黑的交集....可能不會很多吧

哈哈 台灣福斯 真不裝