[情報] This New Engine Will CHANGE The Worl
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2024-09-29 20:58:28
https://www.youtube.com/watch?v=Yfzb2gscSzo
很強烈字眼的標題
來自 Porsche
在這個許多車廠都放棄研發內燃機的時刻
前幾天
Porsche 通過了六行程引擎的專利
不過
跟以前相對廣泛被理解的噴水六行程引擎不同
Porsche 新的六行程引擎
是傳統四行程裡面插入一個二行程循環
這是結構的概圖
https://i.imgur.com/ezX8xM1.jpeg
然後在連桿大端利用偏心軸
https://i.imgur.com/2GxgApo.jpeg
並且利用行星齒輪方式帶動
得到可變的上下死點
https://i.imgur.com/mF0KHIN.jpeg
可以看出
在360度跟720度有高位上死點
0度是低位上死點
180度跟900度有高位下死點
540度有低位下死點
在低位下死點時
能露出在汽缸壁的掃氣口
https://i.imgur.com/e59ks55.jpeg
很強烈字眼的標題
來自 Porsche
在這個許多車廠都放棄研發內燃機的時刻
前幾天
Porsche 通過了六行程引擎的專利
不過
跟以前相對廣泛被理解的噴水六行程引擎不同
Porsche 新的六行程引擎
是傳統四行程裡面插入一個二行程循環
這是結構的概圖
https://i.imgur.com/ezX8xM1.jpeg
然後在連桿大端利用偏心軸
https://i.imgur.com/2GxgApo.jpeg
並且利用行星齒輪方式帶動
得到可變的上下死點
https://i.imgur.com/mF0KHIN.jpeg
可以看出
在360度跟720度有高位上死點
0度是低位上死點
180度跟900度有高位下死點
540度有低位下死點
在低位下死點時
能露出在汽缸壁的掃氣口
https://i.imgur.com/e59ks55.jpeg
作者: KarlMarx (抗議WTO無罪！立刻放人！) 2024-09-29 21:03:00
會吃機油嗎？
作者: mureka (mureka) 2024-09-29 21:06:00
妥善率會是個重點
作者: T8 (wow) 2024-09-29 21:07:00
好像蠻厲害的！
作者: SALEENS7LM (我愛我婆，更愛你的) 2024-09-29 21:08:00
各大廠早就重啟ICE研究了，越靠電車死越快，保時捷這個六行程實際落地運用大概還要十多年吧
作者: SungHyun (高雄李鐘碩) 2024-09-29 21:14:00
小眾車就沒必要吹捧成這樣了...Mazda SKYACTIV才是真正燃油引擎的天花板
作者: lll156k1529 (吃雞腿) 2024-09-29 21:35:00
車界最強還得是你啊 破蝦
作者: lancechance (AKAW) 2024-09-29 21:59:00
油耗有20km/l以上嗎
作者: hankower (當海不藍) 2024-09-29 22:01:00
Skyactive-X 雷聲大雨點小
作者: OldWang911 (一生懸命) 2024-09-29 22:07:00
有先問過引擎達人-本田 嗎？
作者: supermni (保力達蠢牛) 2024-09-29 22:41:00
新增二行程似乎可以額外進行米一組勒循環，從而達到50%熱效率最快達卡拉力賽有機會見到
作者: highca0709 2024-09-29 22:43:00
內燃機這種上個世代的科技沒有未來，苟延殘喘而已
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2024-09-29 22:48:00
類似米勒循環的加長做功行程我是有想過的，但是這個例子只長一點點。
作者: JOHNJJ (囧ä¸ä¸) 2024-09-29 22:49:00
澱粉又失望了
作者: rojin (rojin) 2024-09-29 22:56:00
看車版長知識
作者: QuentinHu (囧興) 2024-09-29 23:04:00
三樓又發作了
作者: T8 (wow) 2024-09-29 23:31:00
看車板長知識，好文必推！
作者: mytheternal (La) 2024-09-30 00:41:00
看不懂推
作者: Zepho (抹神) 2024-09-30 02:26:00
特粉：馬達通電就完事了
作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2024-09-30 07:10:00
不過專業到量產還要一陣子啦XDDD
作者: hydeless (海德) 2024-09-30 09:01:00
聽說水平對臥引擎搭載六行程的專利也去申請了，看來是要幫911續命
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2024-09-30 09:09:00
影片就是拿911做預想應用車款
作者: mtc5566 (56不難過) 2024-09-30 12:04:00
如果把馬字達SKY-X潛力挖完 確實內燃機的效率還大有可期
作者: Ericcws (DiablEric) 2024-09-30 12:51:00
豐田才有本事說改變，保時捷？呵呵
作者: bruceytw (天天吃雞) 2024-09-30 14:48:00
始點結果是我搞錯了 推回來
作者: Fukker (小強) 2024-09-30 15:22:00
只要會排碳的一律沒有前景
作者: j0930162 (阿侯) 2024-09-30 15:40:00
又不平價，有啥屁用
作者: hydeless (海德) 2024-09-30 16:27:00
買不起你的問題敢講有什麼屁用？
作者: fenderrb 2024-09-30 19:51:00
居然不是開發新電機！！！保時捷超帥！！
作者: Justinchen (過客) 2024-09-30 19:56:00
以為自己是iPhone嗎？ 欠機勒窩！ 笑死！
作者: AirLee (不屑雞雞隊) 2024-09-30 22:10:00
永磁馬達效率90%起跳 燃油車可憐啊
作者: reallocust (心機寶貝) 2024-09-30 23:32:00
我是好奇這長那麼一點點一滴滴行程能有多少效益,不要像屎蓋X操作猛如虎,什麼把汽油當柴油一樣效率,結果成績二百五
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2024-10-01 01:51:00
如果目的是增強升功率那是可以的，但是如果已經克服燒機油就是進氣口在刮油環以下的問題，那直接做二行程就好了啊，但二行程對高增壓其實也沒動力長項。總之這樣的設計詭異得很，對排氣需求工況也相當的複雜。現在不明處還是在缸壁的二次進氣是什麼，例如是另一缸的高壓排氣當進氣之類的。
作者: DongRaeGu (東拉菇) 2024-10-01 03:02:00
推文都不知道認真還反串呢
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