Re: [心得] Model Y RWD 夏日漫遊超充體驗-車宿

作者: geektu (macprg)   2024-10-12 12:59:48
我是九月底剛成為Model Y RWD車主,就我自己的經驗,超充應該不用半小時可以從20 - 80,RWD的充電曲線比較能保持高原期。
另外我有買原廠的充氣床,本來以為堪用,但說真的睡起來蠻舒服的不覺得是之前露營睡充氣床的感覺,即便是後座原本放腳的空洞處,也沒有往下掉的感覺。另外我180,跟原po一樣腳難伸直,後來就是睡覺展開充氣床前,先把前座椅子再往前調,可以再多個幾公分出來,就會感覺好很多。
我覺得能有這種長時間體驗的試駕很讚!但對於不習慣One pedal的新駕駛,有點真的要提醒一下,一般駕駛真的不難習慣,但是…但是,倒車的時候超級容易遇到緊急狀況,原本開油車體感是下踩大力是煞住,但One pedal一踩下去就是往後加速。我自己有兩次真的發現車子往後加速趕快收腳停住。最近這次後面是一台全新的賓士,差點賀成交…..
※ 引述《gir26354 (呵呵)》之銘言:
: 試駕門市:竹北
: 試駕車款:Model Y RWD
: 時間:20:00-隔天11:00
: 車子快滿5年且家庭成員有增加,最近有試駕過蠻多車款,看到Tesla有這種過夜長時間?
: 驗(300km),就有上網填表單,跟短時間試駕體驗真的截然不同,因為這次時間拉長,?
: 以就直接帶家人用Model Y去車宿。
: 路線:竹北-湖口-士林夜市-擎天崗停車場-湖口-竹北
: 車廂體驗:
: Model Y的行李箱空間,大家應該知道,超級大,帶了四個大巧拼,兩條雙人棉被鋪下面
: ,兩條涼被,兩顆枕頭,嬰兒車,還有1/4的空間,而且前行李箱跟後面下面的隱藏空間
: 都還沒用到。
: https://i.imgur.com/EHhtTEi.jpeg
: 高速公路體驗:
: AP真的很中間,且過高速公路彎都很絲滑,往五股高架那個彎,定速105km/hr,非常絲?
: 的過去。
: 換車道有時候過度出力會解除AP,應該是我還沒熟悉使用。
: 前方車輛警示有點太靈敏,有一次是隔壁貨車貼很近,但我看他頂多一點壓線而已,AP?
: 直接解除,如果沒有及時補油門,會突然減速,是挺危險的。
: 椅子包覆度我覺得沒有很好,且室內已開20度,我的背跟屁股還是挺熱的,都懷疑是不?
: 開到加熱座椅。
: 導航的部分,不知道為什麼有時候會有點偏,跟饒一個圓圈的遠路,但預測的電量都是?
: 確的且聲控的部分,很強很精準。 : 超充體驗:
: 活動提供免費超充,超充的聲音比我想像中大很多,看起來真的有在認真充,忘記記錄?
: 充時間,但大概率30分鐘內就能從20%充電到80%了。
: https://i.imgur.com/UT6p211.jpeg
: 車宿體驗:
: 晚上的擎天崗停車場,國家公園級的廁所算乾淨,年輕的大學生大概從00:00-4:00都會?
: 人夜衝到擎天崗,Model Y的隔音真的算不錯,外面的音量到車裡面都很小聲。
: 空間的部分用簡單的巧拼跟厚棉被當基底再蓋涼被即可。
: https://i.imgur.com/X5kNg3s.jpeg
: https://i.imgur.com/IcvCMZy.jpeg
: https://i.imgur.com/bFS1UVD.jpeg
: https://i.imgur.com/dPqV1Ep.jpeg
: https://i.imgur.com/okcOmVH.jpeg
: 寬度的部分勉強可以,長度的部分,我一隻腳需要彎曲一下,高度絕對是強項,總歸舒?
: 度是還可以接受,但可能是認床之類的問題,我跟我老婆是都沒有睡著的感覺。
: 遮陽的部分是直接用露營的大天篷夾在門裡跟前檔雨刷,非常方便。
: https://i.imgur.com/orsPDx8.jpeg
: 最後白天收拾後把全部行李都放置後面,嬰兒車放隱藏空間,真的看到行李空間的強大?
: https://i.imgur.com/rrsjNco.jpeg
: https://i.imgur.com/JkYSV78.jpeg
: 試乘的車子與擎天崗停車場的合照。
: https://i.imgur.com/CQmp29n.jpeg : 冷氣的部分,因為天氣蠻涼的(19度)我就開露營模式20度且不開後面的冷氣,聲音是?
: 接受,舒適度也不錯。
: 結論:
: 這次很滿意Tesla試駕體驗,也希望其他車廠也能推出這種長時間的試駕才能真正看到利
: 與弊,Model Y RWD是台好車,隔音,加速,至於操控的話,我是不太懂,我是開Altis
: V覺得Altis HV在操控方面非常直覺,是一台很好開的車子,油電也很安靜,但隔音跟加
: 速就是悲劇,拉回Tesla,覺得通風座椅真的很重要,我個人是轎車也開習慣,且80%的?
: 景都是自駕,所以Model 3煥新還是比較前面的順位,但2025有些有興趣的車子包括EX-3
: /EV3的小車,所以還在觀望,總而言之,感謝Tesla的這次活動跟看文章的大家。
作者: qazsx2349 (大頭)   2024-10-12 13:44:00
半小時算慢了 韓車17分鐘
作者: geektu (macprg)   2024-10-12 14:03:00
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2024-10-12 14:04:00
單踏板就是深淺
作者: geektu (macprg)   2024-10-12 14:05:00
剛好看到上週回南部時在快充的紀錄,從24% ~ 84% 20分鐘。如果是從20% ~ 80%會再快一點
作者: ilovedirk41 (沉默之邱)   2024-10-12 14:27:00
充得快是因為電池小
作者: stevegood (stevegood)   2024-10-12 14:36:00
這款就是神車不解釋
作者: EggXBlueSky (蛋藍天)   2024-10-12 15:28:00
請問RWD款的動能回收力道是不是比LR or P版還要來得輕(標準狀態下)
作者: d4015394 (kevin)   2024-10-12 16:11:00
rwd的二手折舊比LR還少 比較保值LR到處都是 二手價折的很多rwd 500A快充30分鐘 0-100%rwd 單電機 應該回收力道會輕一倍回收力道和電機數量成正比電機通電 叫做馬達外力去推轉電機那電機就變成發電機發電機就會產生電流 回補電池充電
作者: j056237 (Chris)   2024-10-12 16:22:00
其實我一直不知道為什麼有人開特斯拉用one pedal會踩錯我就從來沒踩錯過...
作者: geektu (macprg)   2024-10-12 16:44:00
正常前行的時候沒什麼太大問題,因為前行時,油車要減速也是先鬆踏板,再換去踩煞車,但one pedal鬆踏板的過程,其實就可以感覺得到減速,很快可以習慣。我覺得需要一點時間適應的主要是倒車的時候,因為之前開油車的體感跟習慣是倒車都是比較慢速,腳主要操控的是煞車的力道,一般緊急情況直覺都是控制速度的那個腳踩到底(煞停),但onepedal反而是要鬆腳後減速,跟以前的習慣不太一樣,但我相信習慣一下是沒什麼問題的。我開了兩週,覺得很滿意
作者: a29401339 (sandy19901234)   2024-10-12 18:25:00
我沒有開過one pedal的電車,但是遇到緊急狀況不是應該踩煞車嗎?為何還要踩油門?鬆掉油門踩煞車才是正常遇到緊急狀況的反應吧?還是說開啟one pedal模式煞車踏板會廢掉?
作者: geektu (macprg)   2024-10-12 19:25:00
姆,可能打字難表達,先說結論,one pedal煞車當然正常可用。但one pedal的模式有個前提,電門/煞車踏板全鬆,車子不像油車的D檔那樣會蠕行,也就是倒車時,沒踩電門,車子是Auto hold在原地的,所以想像一下,要開始倒車,右腳要放的位置是電門,而不像之前開油車,是放在煞車上控制後退力道
作者: XXPLUS (隨緣等新車)   2024-10-12 20:17:00
如果倒車不想用蠕的而是想快一點,就會去踩油門了,油門煞車交替控制是正常操作。當然只開油車的人也會有倒車暴衝的案例啦,就算沒電車也是有整天倒車撞人的,電車問世後因為有輔助煞停,實際撞到的反而比較少
作者: Rudolph0726 (中壢梁朝偉)   2024-10-12 20:52:00
單純習慣問題,我換電車從來沒倒車太快嚇到過,因為要倒車的情境幾乎都是要很低速,電門踩很淺
作者: d4015394 (kevin)   2024-10-12 22:04:00
反正買rwd買對了買LR的基本上是白痴
作者: wolfjk (一介凡狼)   2024-10-13 01:04:00
特粉內戰
作者: viajoyce (viajoyce)   2024-10-13 13:09:00
之前去試駕Y rwd ,覺得靜止時車內隔音真的不賴,旁邊的機車經過只有些微的機車引擎噪音,但是上路就發現輪拱還是底盤傳來的噪音會干擾到我跟業務員的交談。 這台日常上下班載小孩家人其實是很適合的,出遊的話行車質感可能就是百萬等級的進口車,快速道路都蠻吵的,更何況高速公路。

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