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憂電動車起火「燒10hrs」砲塔+底盤瞄子演練
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為了提升電動汽車停放的安全，今天臺北市交通局，在公有停車場，舉行科技防災示範演練
，大陣仗出動6輛消防車和25名隊員，除了有「底盤瞄子」可以進到車底，朝電池噴水外，
還派出移動式滅火炮塔，遠距離射水滅火。
停車場警報器大響，白色電動車疑似起火，火光從駕駛座旁竄出，就怕電池燃燒，甚至蔓延
周邊電動車，第一時間天花板撒下水霧，希望降低車體溫度。
停車場員工戴著防毒面罩和絕緣手套，馬上用滅火毯，覆蓋整輛電動車，再交給消防隊接手
，這驚險畫面，並非真實火災，而是北市特地演練，大大陣仗出動6輛消防車和25名隊員，1
0分鐘打火完畢。
台北市消防局簡任技正蔡家隆：「火災如果是座位區的話，你用滅火器滅掉就好啦，如果是
已經燃燒到電池組，他(駕駛)基本上是沒有辦法做處理，讓消防隊來做處理。」
朝電動車底部的電池核心噴灑水柱，消防員再操作移動式滅火炮塔，遠距離大範圍射水，不
用靠近車體怕被外露電力電到，要是電池殼太厚水勢無法貫穿，含有穿刺滅火系統待命。
畢竟不怕一萬，只怕萬一，因為電動車電池串組真的起火，會比燃油車還麻煩，消防隊員說
可能需要花十幾個小時，才能完成撲滅，汽車達人分析跟電池特性大有關係。
汽車達人小七：「純電車來說的話，如果它採用鋰電的話，電池的容量都非常大，體積都非
常大，所以它的活性很強，如果遇到外力破壞的話，它本身會產生很大的熱量起火，所以是
比較難撲滅。」
截至今年8月底，全台累積電動車領牌數82599張，其中台北市就有20558張，全台灣最多，
就擔心電動車起火波及其他車輛損失慘重，消防局聯合停車場，要跟時間賽跑盡快撲滅火勢
。
附註/心得/說明
台灣人平均一台車開15年
現在是發展電動車初期
要作好準備，幾年後的電車老化
現有大樓地下室消防自動泡沫滅火設備是針對油車，是否要修改消防法規跟設備

所以該課稅了 杜絕內部成本外部化

剛好都更

電車應該加重課稅 潛在風險 事故處理成本都比油車大多了

就像保險一樣對電車有特規收費，以後電車停車也要收取火災保險。

不是四小時嗎？

有夠假。真實狀況，前後左右停滿，根本不可能有空間保全或管理員才領多少錢，跑都來不及最好還會戴防毒面具去賣命

地下室燒10小時 毒煙往上燻10小時 整棟大樓還能住嗎？

油車在高速公路上顧路造成事故的風險也高電車太多，要不要也課重稅？要比比不完啦

特斯拉 應該每年收十萬以上的重稅來負擔這些額外的社會成本

講特斯拉太針對性了 本篇首文是指電動車

直接禁電車最實在

油車在高速公路顧路有造成什麼事故風險？ 有的話大不了對福特福斯這兩家福祿仔車主課稅就好 憑什麼對日系課稅？

擾民

油車在高速公路顧路的風險比較高？？

花一個多小時不叫撲滅是燒光

低壓細水霧

細水霧系統 參考一下

顧路風險就是有康安垂蛋會撞到

別說管理員 有裝備的消防員要穿過車縫蓋滅火毯都要評估吧

https://reurl.cc/E6M5dk專治鋰電池火災「低壓細水霧」滅火系統

只能交給專家了

那油電車起火呢？

尊爵不凡 不愧是電車

澱粉簽生死狀自己去滅地下室的電車火災我就支持他們停

請問台灣人平均一台車開15年的資訊從哪獲得的？

一台車開16年 國人換車意願低https://is.gd/MyZJ6g這幾年調查也差不多台灣人不愛換車？他見「路上都老車」不解https://is.gd/KJQZBt

電池組燒起來真的要花很多人力時間跟各種成本

禁用三元鋰電池就好了咩

移動火種

地下室你這麽容易找到火點還可以放這堆器具？

看推文好像100年前騎馬的人在害怕油車

慘哪

保險公司比我們都精，現在各種不保，各種加費。政府應針對鋰電池全電動車使用與保存方方面面課予重稅，以填補未知但必來的外部災害。自命馬斯克entrepreneur的車主戴帽別人落伍陳腐，大可不必，先繼續假裝優越以待某日拋掉手上的大3C，跟油車人一樣繼續等固態電池。

車停自己家地下室沒人管你開什麼車

問題就是這些人的金錢成就還沒這麼高停自己的地下室，大樓必須承受柱樑長時間高溫灼燒風險。

話說很像沒聽油電車燒過

現在因應電車的發展，消防設施跟設備也應該要更新開始有電動車起火防災示範演練是好事

整天拿類似晴空匯的特例來發表反智言論是在哈囉?https://i.imgur.com/01dDlBi.jpeg電動車也是可以正常滅火的好嗎 升級消防設備是未來趨勢(電動車比例夠高的話) 但不是讓電黑來高潮的...

笑死 都有電車顧路的新聞了 電粉智商笑死 拖出去那是在一樓 B1B2B3拖吊車都下不去 要誰拖你媽來拖嗎?

談電車的風險就變成是食古不化的老人？優越感都溢出來

電動車增加，一定到處都火災

怎麼還有人拿韓國一樓停車場那件事來比啊https://i.imgur.com/iqr7Ty1.jpeg起火點就在出口旁且通風拖出去容易多了且4:45開始冒煙 直到5:04消防到場趴地查看才開始噴火

現在最可怕的事情是 之前買的電動車開始要陸續過保了萬一省錢的車主 還要自己去外面副廠改裝電池呢?

原廠報廢服務

交通部111年度的調查，實際有在用的自小客平均車齡10.7年

私立大學變成89的可能性高很多 也要課重稅吧

實際演練有測試車停滿的情況嗎？

市場機制遲早會反映這些成本的 不用緊張

想到小時候有次被罵手機充飽電不拔插頭會爆炸

電車起火澱粉自己從B2把電車拖到1樓外面我就沒意見

一堆油車再喊燒 真的很可憐 笑死

某樓也太雙重標準了吧？日系不能課税？