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憂電動車起火「燒10hrs」砲塔+底盤瞄子演練
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為了提升電動汽車停放的安全，今天臺北市交通局，在公有停車場，舉行科技防災示範演練
，大陣仗出動6輛消防車和25名隊員，除了有「底盤瞄子」可以進到車底，朝電池噴水外，
還派出移動式滅火炮塔，遠距離射水滅火。
停車場警報器大響，白色電動車疑似起火，火光從駕駛座旁竄出，就怕電池燃燒，甚至蔓延
周邊電動車，第一時間天花板撒下水霧，希望降低車體溫度。
停車場員工戴著防毒面罩和絕緣手套，馬上用滅火毯，覆蓋整輛電動車，再交給消防隊接手
，這驚險畫面，並非真實火災，而是北市特地演練，大大陣仗出動6輛消防車和25名隊員，1
0分鐘打火完畢。
台北市消防局簡任技正蔡家隆：「火災如果是座位區的話，你用滅火器滅掉就好啦，如果是
已經燃燒到電池組，他(駕駛)基本上是沒有辦法做處理，讓消防隊來做處理。」
朝電動車底部的電池核心噴灑水柱，消防員再操作移動式滅火炮塔，遠距離大範圍射水，不
用靠近車體怕被外露電力電到，要是電池殼太厚水勢無法貫穿，含有穿刺滅火系統待命。
畢竟不怕一萬，只怕萬一，因為電動車電池串組真的起火，會比燃油車還麻煩，消防隊員說
可能需要花十幾個小時，才能完成撲滅，汽車達人分析跟電池特性大有關係。
汽車達人小七：「純電車來說的話，如果它採用鋰電的話，電池的容量都非常大，體積都非
常大，所以它的活性很強，如果遇到外力破壞的話，它本身會產生很大的熱量起火，所以是
比較難撲滅。」
截至今年8月底，全台累積電動車領牌數82599張，其中台北市就有20558張，全台灣最多，
就擔心電動車起火波及其他車輛損失慘重，消防局聯合停車場，要跟時間賽跑盡快撲滅火勢
。
附註/心得/說明
台灣人平均一台車開15年
現在是發展電動車初期
要作好準備，幾年後的電車老化
現有大樓地下室消防自動泡沫滅火設備是針對油車，是否要修改消防法規跟設備