禮讓行人是必要的，但或多或少都會有行人搶快或突衝出路口，
導致駕駛不及反應，常造成急煞追撞或剛好擋在路口的狀況，
如果能在斑馬線始終起點加入待緩區或緩衝圈的區域，
行人欲過馬路需先站在圈內2~3秒才能過馬路，
不只能讓駕駛提早注意到行人，也不用在行駛過程猜測行人有沒有要過馬路，
臨時起意，不知這樣是否會對交通安全更好呢?

汽車兩段式左轉是不是更好

有些行人分隔島會做S型，就是要讓行人緩一下。

路口視野要改進

緩步區的前後會被拿來違停

讓汽車來做不就好了 要轉彎就停23秒啊踩油門的去要求弱勢用路人喔

算了吧，幾根電線桿.電箱.就完美擋住行人了。

可能會吧。我是比較希望隔熱紙不要黑到看不到駕駛，很多行人在路口一直讓車先行就是因為看不到駕駛，不知道駕駛有無注意到行人。

行人跟車都該減速或停止再移動。

減速丘 減速標線和行人庇護島很好用

路口轉角違停畜生先處理

直接在路口設置減速丘效果還比較好

不如把斑馬線架高空橋好了

確實，現在有點像過渡期更多是開車跟路人都停很尷尬

台灣還是不要在亂學國外，要禮讓行人，自己也要當好行人慢慢過、看手機、樣樣來台灣的交通規劃，行人、車輛右轉、左轉可能同時進行交通直接打結根本不用過了

哈哈 講的歪國人就不會滑手機 快快過外國月亮沒有比較圓啦

是啊，國外月亮沒比較圓，推行禮讓行人之後交通更亂，撞死的人有比較少嗎？哈哈

就在斑馬線邊做穿越停等區讓路過車輛知道行人是不是要過還只是在路邊發呆，嚴禁斑馬線前後10公尺禁停開放檢舉，就解決了 腳痛部的官就一群低能兒

與其搞這些，不如嚴格抓違停吧

路口違停抓一抓問題就解決一半了。違停不抓，做什麼設計改善效果都很有限。

很好的想法 行人衝太快會把車撞壞 限制行人確實有必要

裝水泥減速饅頭就好了，那麼簡單

來了….檢討受害者

甚麼叫推行禮讓行人 禮讓行人是從一開始就寫在法規裡的是大部分台灣駕駛都沒在遵守 才會讓人以為有新法規一樣

還是有人不願意看清楚文再回的

經過路口減速並注意 這不是基本的嗎

這個就是人行道外推，不只可以逼車輛用正確的路徑轉彎，走到外推區域的行人就是要過馬路的行人，而且行人也不會被違停車輛擋住。不過某封建島嶼的駕駛一講到擴建人行道就像殺父仇人，也不知道是在恨些什麼。

沒那個空間，台灣大部份的道路連個實質的人行道都沒有，人車流量少的就單純退縮，量大的再加上號誌獨立才是該先做的

禁止左轉然後設立迴轉道好了

會有車主反應停車格不夠大 很不方便

路口人行道外擴就有這功能了 還能促使車減速通過車禍賠的人是駕駛 所以該注意的也是駕駛

怎麼不是車輛到斑馬線前先停3秒才能過？在路上開著1、2噸重的鐵塊，卻想把責任外包給別人？

行人闖紅燈的一堆 你怎麼期待他們會乖乖站在待緩區

圈內是怎樣？感覺也會變待撞區，斑馬線內縮才是重點。

台灣明明就是素質問題 上車亂開下車亂走 一堆米蟲在路上亂晃然後浪費真的在幫國家社會賺錢的車主時間莫名奇妙 真的應該跟中國買健康碼系統底端全部關起來南部一堆連職業駕駛都無照的 講幾十年沒解決真的不知道是在推什麼人本交通 呸年初有一波執法清理結果一堆老害跑去跟民代哭天叫娘好像無照上路很委屈有人拿槍逼他們嗎不正視基本問題整天舉標語做立牌寫一堆沒用的 假牌酒駕毒駕無照偷駕有在管你行人死活嗎撞傷行人罰2萬4,假牌仔輾過去直接先賺起來

是駕駛的問題但法律還保障他們

斑馬線前增設緩速坡最快

就算行人真的都乖乖等3秒，撞到了還是會罵你衝出來

你是不是在找"突出式行人穿越道"

先處理垃圾違停吧

多一堆規則不會比較安全

你說的都好 跟交通部一樣優

1樓就是標準不想用腦只想來亂的

我認真再看了一次內文來回，如果是看不清楚行人位置或是意圖，那你需要的人行道外推；如果你擔心行人會害車子急煞或追撞那我還是覺得乾脆規定叫車子轉彎的時候一定要停下來比較有道理，畢竟車子是停讓方，而且他加減速比行人還快。要讓車子減速那就塞個減速丘就解決了，或是請一個警察開一個月罰單連猴子也學得會https://i.imgur.com/1wIwEuh.jpeg

素質問題

如果沒辦法明確定義確實實行的話那還不如每個路口都假裝HD監視器科技執法，行人及腳踏車違規也是有辦法把人找到。選我正解。樓上n大, 科技執法24/7工作呦。