※ 引述《Seattle995 (995)》之銘言：
: 香山交流道至西濱交流道反黑(封閉)，似乎有開放逆向下香山交流道。
: 在場消息顯示，有三人不樂觀...
: https://i.imgur.com/UlIk7dh.jpeg
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個人常從這邊經過，這匝道有幾個問題，若不改類似車禍就會一直發生。
第一：這邊主線上會先經過段下坡，下坡完接著就是段超長大直線，才會碰到交流道下匝道出口，所以重車車速不會慢。
第二：雖然匝道下到平面道路的距離實際上很長，但在高速公路上的緩衝車道太短，只要回堵就容易堵到外側車道。
第三：下匝道前段是段下坡又有彎道，有視線死角，不常開的很容易沒注意前方已經回堵，就在匝道發生追撞，然後造成回堵。
這邊緩衝車道只要高公局往香山方向再延伸100-300公尺，就解決這幾個問題。
http://i.imgur.com/ket2z4a.jpg

西濱出口那個緩衝虛線太短，我每週會走兩次，只是非下班時間(南下)，香山出口也有類似的問題，這兩個出口大概每年都會有一兩次重大事故.

台灣有問題的交流到可多了 彰化車禍更頻繁都沒在改的

就是缺區間測速 跟降低限速限

我在這個交流道被撞了兩次屁股，有夠扯..

問就是再裝一個區間測速

要改的話還是算了吧 高公局大概會在出口插測速了事

現在下班時間都會略過西濱出口，改走竹南出口，不然停在外車道排隊都超怕被撞。

台灣高速公路的奇觀就是排隊下交流道啦 到底是哪來的天才在交流道出口裝紅綠燈的

有在改啊 祭改啊

裝個區間測速就搞定

當個聰明用路人 不要走那段

區間測速沒用，因為搞不好沒人超速尤其是車多時更沒機會超速飆很快的超速學長通常都要到晚上9點10點過後比較會遇到

這三點都是駕駛人好好開車就能避免

超速 不保持安全距離 鑽車 就標準人品低賤自私底層台灣國恥

車距問題一直不被重視阿，也沒警察在抓

推

這邊真的很恐怖 近幾年一堆工程師買竹南更塞排隊下去超怕被撞

這裡就晚上暗到不行 風又很大 不懂為什麼不裝路燈….

推

這些事故都是駕駛個人的問題 與政府無關沒什麼要改的 反正又不是天天撞 撞了都是個人問題

走內線哪有什麼緩衝區問題

聯結車疑未注意前方車多塞車

錯誤設計殺人

這邊弄個高架抓沒有保持安全距離的就解決了.塞車照常抓.

剛好在車陣裡 塞了2小時多…

很暗就把隔熱紙撕掉啦 台灣人整天黑到爆的隔熱紙嫌路暗在日本開車開了幾個月從來都沒這問題

再補充，降低速限或區間測速反而會害大家更接近學長，與學長為伍，無法逃離。學長撞車不一定是超速，我猜沒在注意沒提前反應或反應不及煞不住或機件故障才是主因

高速公路靠車燈照就夠亮，嫌暗的請移除隔熱紙別出來害人