※ 引述《torrest (torrest)》之銘言：
: 如題
: 台灣一年被學長收掉的人不少
: 一台大車的價值上百萬跑不掉
: 加裝環景也沒多少錢
: 每次理由都是視線死角
: 那應該也要有個配套措施吧
: 為何總是一直發生卻沒有改善呢
: 有交通部的精進作為措施嗎
這題我略懂，前陣子花了快一年才弄好給英國的盲區檢測產品測試和准入
環景系統有幾個問題：
1. 大車用的環景系統不便宜，而且Calibration十分十分麻煩，而不精準的環景實務上就
是個災難。
2. 環景系統本身沒有主動報警提示功能，不能根治問題，而且實務上可能造成駕駛更加
分心。
3. 大部分卡車搞不了環景，後方沒地方固定安裝Camera
未來真正可能解決這個問題是新車的部分台灣直接引用歐盟的GSR合規要求，這樣新車就
會直接前裝就搭載前+側方盲點+倒車提示+疲勞駕駛預警系統，然後舊車可以參考英國的D
VS合規要求加裝前+側方盲點提示系統
其實台灣交通部確實也有關注和規劃，大型車新車是明年就需要配備盲點系統(MOIS+BSIS
)，舊車則是2027年需要升級，但應該還沒有具體如何實施的細節
老實說舊車的升級如何檢驗會是很大的問題，主要是盲點系統產品本身缺乏可靠的認證體
系，然後實際安裝如何確認是否合規這部分在歐盟都還沒作業可抄
加上台灣廠商做這種車載後裝AI 產品我覺得可靠性不高，所以也會是另一大問題