停的目的是讓你在完全停止下，另一車道也能看到靜止的你，而不是突然衝出去
在美國這種停止是超級常見的
在十字路口，四向車都會在停止線停止
先停止的可以先出發
這樣有幾個好處
①不用每個路口都安裝紅綠燈
②減少紅綠燈等待太長影響車行順暢
③四向車道停止，可以減少十字路口相撞的風險
不過我見過那種不STOP結果撞向來車那精彩畫面
彷彿時間都慢轉一樣

https://youtu.be/MBlkqp4dt94活生生的案例

欸 台灣很多人駕照是雞腿換的

規定是要完全停止再開沒錯啦 不過照著做被後車幹又是另一個故事了

要貫徹很簡單啊，前車完全停止，後車如撞上就是全責，然後另外要罰錢幾千塊+上課就好，先不用扣牌，在電視網路大力宣傳，另外可提供民眾檢舉和檢舉獎金500元，我保證1個月內絕對大家看到一定停了再開（違規仔不算），所以就是政府不在乎這件事人民當然也不在乎

日本有些路口好像也這樣 不強制紅綠燈 讓大家自行看狀況禮讓 但 車流量的多寡也要看 感覺台灣真的太小 車又太多 很多人開車都很趕 不然就是有人開太慢真的慢過頭那種

在台灣只要開放檢舉獎金，我馬上兼職去靠這個賺錢，保證初期都可以大賺一筆 有檢舉過的人就知道，一天光是違規停車，可以檢舉到幾十件，如果是在夜市或商圈附近，隨便都可以破百件對啊，台灣車太多地又小，那為什麼不管制呢？結果還在那邊吵台灣車太貴，但事實上是幾乎家家戶戶都有車，大眾運輸工具除了給學生跟早上起來的老人搭以外，沒多少人願意搭，人有工作賺錢了，就是會去消費去享受，說什麼車太貴什麼的都是藉口，享受才是真的