德國汽車業深陷泥沼 逾6000新車任憑風吹日曬 僅冰山一角
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德國汽車業正面臨嚴峻挑戰，從工廠關閉到裁員浪潮，情況日益惡化。北萊茵西發利亞邦
（Nordrhein-Westfalen）埃森市（Essen）的汽車物流中心揭示了當前危機的冰山一角，
福斯汽車集團（VAG）近6000輛新車滯銷，堆滿預置場地，甚至連汽車運輸車（拖板車）
也閒置在現場，其中不乏已經滯銷超過一年多的車輛。
場地爆滿，滯銷嚴重
據德國《畫報》（Das Bild）26日報導，埃森市北部的物流中心歷來是西德大型汽車製造
商的重要中轉站，但如今卻已無法接納更多車輛。一位在此工作十多年的員工透露：「這
種情況前所未見。現在只進車，不出車，經銷商的汽車展售中心也早已塞滿。」一週又一
週，許多汽車運輸車仍滯留在場地內，無法發車進行交付。
滯留的車輛中不乏高價電動車，估計這些新車總價值高達3億歐元（約新台幣102億元），
更令人憂心的是，部分車輛已滯留超過一年，無法銷售。主要受影響的品牌為福斯（
Volkswagen）和奧迪（Audi），這些車輛因高昂價格及電動車發展策略未達預期而滯銷。
一位員工指出：「基礎設施（充電樁）不足、續航力問題，使得這些車輛難以吸引消費者
，現在大家都面臨困境。」
專家分析
根據德國汽車管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）的數據，2024年1月至10月，奧迪新車登
記量僅16.8萬輛，較去年同期下降17.9%。整體新車登記量也僅230萬輛，比去年同期低
0.4%。
漢諾威中型企業大學汽車經濟學講師施沃普（Frank Schwope）向《圖片報》表示：「截
至2024年前10個月，新車登記數仍處於疲弱狀態。」他認為，物流倉儲場地過度飽和，通
常是市場需求不足的反映。例如，科隆的福特汽車已因需求低迷實施縮短工時或裁員等應
對措施。
德國汽車業這一支柱產業正處於嚴峻考驗之中，若市場需求無法回升，不僅將對產業本身
帶來深遠影響，對整體經濟與就業市場的衝擊也難以避免。

只要原價賣來台灣 什麼CC都是手下敗將

奧迪台灣人也不收

像是以前的nokia了，歷史總是驚人的相似

真的原價進的話會賣爆

台灣福斯和德國原價差沒多少，怎沒賣爆？

歐洲車修車很貴 台灣盤子也買不下

VAG還想關掉德國工廠 歐洲頭又大經營能力還是不及亞洲福斯德國自己也對汽車課重稅 價差和台灣真的蠻小的

來台灣當教材啊

路上德國車都二手的吧，想裝b為啥不選有性價比的

五折賣阿，救本都不願意？ 怕破壞品牌價值ㄏㄏ

搞半天讓歐洲崩潰的是左膠那批環保電動車變垃圾後，那裏環保~~XDDD

梅克爾押注俄羅斯的能源政策終於得到報應了

環保啊，超環保的，碳封存耶~誤

修得痛快

哈哈整個市場被端走囉 繼續舔啊

不考慮友善時光？

不會塞來台灣賣喔？ 還會賺欸

賣不掉的來台灣還可以加價賣，放著真傻

浮屍+凹底

來台灣加價賣很好賣的 特別要常跑修車廠的更有尊榮感

壞了50收

你去看看台灣奧迪還有多少庫存..兩者是隔海同悲啦

割韭菜

你我500

沒事，德中友好

自己要跟中國綁定的，就跟中國經濟一起下去吧

奧迪只有etronQ8有誠意一點，看看那Q4是什麼樣子拔到連毛都不剩。

台灣當雙B賣 國外當白菜賣

旅行車可以運來台灣賣

沒有賣不出的商品只有賣不掉的價格

德國汽車已經成為歷史

臺灣盤子收

BMW賣的可好了，自己不爭氣少怪東怪西

我很早就預言歐盟的電動車政策會轉彎，讓我們繼續看下去..

沒有辣雞的產品，只有辣雞的價格

台灣賣不掉,可以丟租車阿

最近豐舜福斯要收了，感覺虧不少

賣不掉加價賣

滯銷的都電動車？不意外，有最潮的Tesla， 誰要買VW?

應該是audi定位的問題，vw在歐洲賣的還不錯

德國車廠慘（X）浮屍集團慘（O）

買來台灣原價清庫存，雙贏！

問個無聊問題，這種風吹雨打超過一年的新車，交車時，一般人憑肉眼看得出來嗎？

外匯商不進？

俄羅斯全收

打五折賣啊，還需要問。

德國車不是賣不出去，只是利潤都變低了