最近看杰運汽車去中國看車
他們看MG的電動車，MG的電池，第一任車主是終身保固的
其實如果對自己的電池有信心，能開二十萬至二十五萬公里，第一任做到終身保固好像還算合理
我覺得應該95%以上的人，開到25萬公里前就開膩的
當然也要8-16年之後才能驗證，廠商所言是否實在，但別人至少敢掛保證
台灣電動車什麼時候有機會至少能“標榜”電池終身保固呢？還是夢裡才可能實現QQ
對了，中國MG4最便宜只要50萬台幣
台灣當時賣99萬，夭壽貴，但以台灣來看跟其他電車比又夭壽便宜@@

終身保固就是用賠錢換的，不可能持久。沒有什麼東西是不會壞的。

電池終身保固？在台灣不可能，消費者就是那摸弱勢

別人的國產 跟你的國組 是不一樣的

有沒有可能電池終生保固也是內卷的一部分聽起來就超賠錢的

終身保固是保健康度還是保自燃換車?

別傻了，台灣商人要吸血的咧

油箱都不會壞了 為什麼電車電池會壞 (誤)

沒辦法 就是有些護衛隊遇到這種新聞就會扯自燃保護偉大台灣的車商老闆荷包千萬不能被這種對岸 還是其他國家給牛肉的新聞好臉色畢竟 他可能沒有合泰的車 但可能有和泰車

匪區各行業已經整個捲成狗了

這就是神奇的事情 人家捲 都可以捲到廠商老闆我們再怎麼捲 都是捲到人民的口袋錢包 世界怎麼跟得上.TW

https://i.imgur.com/0fE2y0E.png 不是我要扯自燃，我是真的想理解三店質保的定義，尤其是電池健康度

通常號稱商品終生保固的品牌最後下場如何其實也不難想像

與其說是對自己電池有信心，不如說單純只是為了搶市佔而被迫內卷的手法。MG也就現在在中國市佔還不高、整體費用還能承受的狀況下才能玩這招，不然幹嘛不全球同步展開。

在中國也是各種方法讓車主破保，終身保的規則細如牛毛

別國的終身保固我不知道，台灣的終保都是玩文字遊戲

畢竟台灣人很有錢

終身保固不難啊 規則設一堆 只看得到吃不到

當然可能啊（下略十萬字

鄉民梗 保固八年或三百公尺先到~

台灣光延保就要5000回原廠+每年原廠保第三責任險

終身保固沒料也沒用，騙人的東西吧！

對岸終身保固有鬼故事，別這麼天真

中國消費糾紛的嚴重程度比台灣高很多好嗎…廠商一大堆亂解釋保固跟維修條款的然後卷下去就員工薪資降級啊 怎麼可能只卷老闆

沒有法治的社會，說終身保固有用嗎？隨便說你這是使用不當人損不賠你又能怎樣發文討公道還被全網封殺勒

gogoro算吧

電池會迭代吧 出保說停產 玩的跟記憶體一樣XD

消費者弱勢是哪來的?你今天終身保固 馬上明天就看到各種刁民嘴臉 無限進場維修一有感覺就要換全新電池0-100慢0.1秒 換電池 車燈好像不夠亮 換電池電門踩起來好像沒有1年前交車那麼靈敏 換電池

那我車要報廢時去換電池電池在拆下來賣

相不相信一終身保固 各種牛鬼蛇神都會出現 台灣就刁民多 導致無法善意保固 更不用說條文保固 你各位都受害者

GOGORO算嗎 以後電動車也學狗肉 用租的車子賣你50萬 電池另計月租1萬 終身保

https://youtu.be/I8b1dWLf2HM 蔚來換電才像是gogoro

2019年對岸豐田給油電Atlis電池終身保固但台灣對岸兩倍價的和泰也沒有比照MG4產品太強都被獻策自製率搞到不能賣也就不需要討論保固多久了歐洲熱賣的MG4台灣想買買不到，慘阿

你可以參考狗狗肉如何跌下神壇

威利電動版有和IE125一樣可以不買斷電池改用租的

你確定名爵可以開這麼久嗎