要避免這種狀況被撞死
唯一的方法就是不要規定放警示牌
然後下車中央或外側有庇護區域就過去
沒有的話雙黃燈打了走到車前
台灣道路速限設計
本來就是設計車前有狀況看到後要能煞停的
到底多一個警示牌幹嘛我真的看不懂
啊很多人會說啥滑行到路肩
我是真懷疑這種言論有沒有在高速公路快速道路開過車
除非你本來就外側車道
不然現在台灣駕駛看到有車打方向燈
多數都是踩油門死都不讓前面切的
即便還能踩油門在高速公路快速道路有時候要切車道都不好切了
更別說車子故障失去動力
這種狀況多半很難真的切車道
在中線內線很容易就沒救了
更別說現在動不動開放路肩
即便真的在外側也不一定能有安全的路肩避難
所以最好的方式還是從廢除警示牌爛規定開始

不放被開罰也就幾千，塞車也是別人的事情，還是自己的命重要

其實等塞車，再去放就安全了，後面車陣會守護你

學到了，真的是寧願罰錢也不要被撞死

然後後車一樣撞上來，你要擔肇責如果有受傷，你要扛刑責

不放出車禍有人撞死 是不是也會吃到過失致死

站著去法院 躺著出醫院 很好選

顧自己的性命都來不及了還考慮後面的事情幹嘛

遇到內線ACC仔, 有爆閃燈都沒用啦

基本上你突然驟降又打雙黃燈大多人還是會讓你過去

命比較重要 罰錢就送它啦