回覆推文太長直接回一篇：
我意思是LV2無論如何都要手握方向盤了，
實際使用在低速情況下自己控制方向盤好像沒特別不便，卻常看到網民不斷炮72km以下置中
功能？
搞的像沒有LV2一樣嚴重，某些有低速置中但實際整體跟車卻很不舒服的好像就沒被砲成這
樣，甚至沒有跟車到停的產品都沒被轟成這樣。
說到底LV2是輔助駕駛，
禁72km以下使用似乎就是本田原廠對台灣市區的使用安全詮釋下刻意為之。
而上路使用Honda sensing的三車道監視 車維大幅度彎曲程度及跟車細膩度說實話大大勝過
TSS2.0 MRCC MG等等好幾條街 這怎不提？
實際用起來，這幾個產品對比起來根本是「雞肋」vs 「美中不足」的差別
但雞肋ACC卻很少被砲
美中不足ACC卻是被砲到不行？？
選車不能只看紙面規格，也不用聽網路英雄們的意見。真的想買車唯有自己進展間，把有興
趣或有疑慮的部分好好的感受體驗，自己一定會有答案。
個人並非本田迷，過去也只認同歐車，甚至些微厭惡路上各種本田魂（一直認為那是一群高
調自嗨的窮B ）
2024年陸續入手脫手了幾台車，其中也入手包括本版惡名昭彰的兩台本田車，都是試駕後體
驗到 「靠 這完全不像是車版說的那樣啊！」
總之車版執著的東西 常常脫離現實
嘴他祖宗十八代似乎是在氣它的售價？

台苯一開始拔盲點還開那個定價，現在收割完第一波韭菜後補上盲點再大降價。被這種手段收割的車主現在還時常在本版吹，這是一種斯德哥爾摩症候群嗎？

最好笑的是台苯一開始不給盲點的理由因為台灣的交通

不能只有我買到的概念，懂?

其實都是在酸台苯

24年的有盲點，如果沒盲點我也不行喔23年的買大概是真愛吧

中肯~

買Prius就好了 完整的LEVEL2 買閹割的幹嘛

台本太照顧台灣人了 知道台灣不適合低速車維 為了安全特地拔除 痛哭流涕怕各位在雪隧開到睡覺 要大家緊緊握住方向盤 拔除低速車維各位還不感謝台本嗎

噓安全詮釋下的刻意為之

因為這板只看帳面規格，以為MRCC有全速域車道置中就贏了，結果細膩度和置中能力都不提，只會看別人的缺點，卻沒發現缺點最多的就是自己，本田反而是相對均衡。

抱歉這種理由我真的不行

本田的TJA問題在於別的地區可以用就你們東南亞區不給用

跟半套ACC一樣就不好用，一下要接管一下不用，有是最好的

看內文還以為是本田翔

你講出良心實話，可惜這裡不會容下你的聲音

東南亞區沒有？但馬來西亞CRV5有啊https://i.imgur.com/6a4meLo.jpeg台本獨厚台灣人 知道台灣不適合使用低速車維特別拿掉這可不是所有東南亞特有的

2021 就進台灣的 EyeSight 4.0 可是跟日規一樣，什麼都沒少，至始至終都是全速域車道置中，台本沒給真的蠻怪，吃定受眾不在意嗎？

以前TSS2.0不給全速域也是被噴爆啊怎麼不見有人幫忙講話？ 該給的就是要給 不分海內外今天你車商因為閹割了某個功能 車價有比較便宜嗎？你說本田LV2很棒很細膩福特的評價又更好了怎麼不拿出來講？

感覺「又」在鑽牛角尖了，忘了這就是吃瓜群眾的邏輯：別人有的紙面規格你就必須有，而原本你獨有優點是本來就要有的問題c11就帥+安全+熱血+節能+隔音+氛圍（天窗+音響）+空間+妥善 這價格帶真的沒競品 這當初我權衡下的結果我也知道有低速車維更好 但沒有真的還好更何況多了遠端開冷氣APP 離車自鎖 等便利功能沒了低速車維 但有這兩項 我覺得可以 本來各車就沒有完美視你的需求與能不能接受他的硬傷而定 不是聽網民一昧的哭鬧P5 帥 超節能TSS3.0 但空間大硬傷福特ACC聽說很強 硬傷上課Camry 全是實用型配備 但四門車旅行較不便當然換你選車時也可認為c11各項優 沒低速車維硬傷不能接受但我實際使用起來真的還好 供各位參考

是啊 台本CRV好棒棒 不要和其他地區比紙面規格 就是一部空間大的好車

Honda 還有一個強項是在人因工程，人跟車可以很契合

隔音? C11大概還比豪華品牌入門車差一點點 當然比平價

我開Focus的時候，左腳休息踏板的角度，感覺很像要冰卡刀

隔音我是覺得比21年式的X3好一些XD 那台現在才跑2萬多，我Civic 23年式的跑快4萬7

我覺得Civic 11比U11還差耶

還是有差吧 有時候你臨時要拿個東西 什麼的 注意力沒有辦法完全放在路上的時候 有置中就有差

高速公路塞車的時候不能用還不夠不方便嗎

不用講那麼多 明年就加回來了

我用過其實對雙手習慣放方向盤的根本沒差，看很多酸民的言論很多都是連acc都沒用過的人才會講的外行話例如高速公路塞車不能用不方便，在高速公路塞車是最沒差的，因為你手也是扶著方向盤而已，不用大幅度的轉彎

試了呀 就真的很不方便呀 可憐

然後很多人連車距維持跟車道置中都分不清楚，以為本田是72公里以下連跟車都不能跟，超好笑，可能還在開tercel吧車板就是這樣好笑，對於開車用手機開車不專心有著極高的道德標準。卻一直嫌強迫你低速要自己控制方向盤眼睛注視

說實在的，真的塞車我還是習慣自己掌控，一方面是跟前

前方的裝置不方便。

方便你的手可以離開方向盤？還是眼睛不用看路？

再來是Civic有減速撥片，走走停停用撥片增加回充，樂趣比較高~TJA要啟動的前提是ACC要打開，ACC打開是無法玩減速撥片的TJA有當然更好，但沒有，說真的也沒到十惡不赦的程度

每台車有不同優點 認同啊 唯一能夠比較的不就是LV2?你今天能夠接受它沒有低速車道置中 但不能接受沒有盲點不就是跟你的想法違背了嗎？ 這不都是很基本的東西？就像國產牛頭死不給EPB一樣啊 大家也是照噴現在本田沒改TJA不能拿來比較 什麼邏輯？給

大家噴的是台本吧

乾脆都不要給輔助駕駛好了 因為台灣交通太可怕了

72太高了，在台灣大測速時代，快速道路應該快一半時間都不能用

做不到 做不好 還是真的為了安全？

不一定用得到,但車廠一定要給.不給就是爛,大概這樣.

和MRCC都是爛東西 不需要拿來對比凸顯哪邊比較不爛

就說了 本田車本質沒問題 是台本搞偷料欺負台灣人 車體鋼材比照泰國就算了 配備不如泰國是怎麼回事 還偷掉後內鐵人家有你沒有 被當潰縮區

其實就跟豐田一樣，罵的人多但買的人也多 XD當年靠賣三台車就在台灣銷售榜前三名

我的本田有後內鐵喔 上面算是造謠嗎？

Civic e:HEV是以歐規為基礎~其實整篇的重點是在於「看全面哪個最適合自己需求」，而很多鍵盤只會針對一個點不理想，就說整台車爛

照車版邏輯，路上應該只剩cx5 rav4兩款車，但事實就是沒有，代表並不是來車板的最聰明

honda sensing 沒多強 開了五年 很糞

拿舊世代嘴新世代，真有趣www

之前開CRV覺得開在6~70的快速道路很煩 TSS3.0就順順用

低速有車維明明就很好用……

沒記憶椅 通風椅 電尾門 環景 還是下去吧

我覺得HONDA的自動雨刷有點笨

寒流都來了還在通風椅XD

半套LV2跟是不是輔助駕駛沒有關係，在那邊偷換觀念，照你輔助駕駛的邏輯ACC跟LKC都乾脆拔一拔算了

LV2能打贏一切早就滿街福特了 還輪到台本？

還沒提烤漆鏽鏽 門一打開葛一堆黃油 能看嗎

高速公路塞車時你就會痛恨台本了

原po那個全套服務的譬喻，很傳神 XDDDCivic掀背真的帥氣，殘廢澡不重要，直接來吧！

推 hondasho: 寒流都來了還在通風椅XD當發言過於反智 以至於無法分辨是不是反串

自己愛舉例踩一捧一然後不准別人說缺點，笑死

說實在以我馬六碗的置中會逼逼叫我也不太想開低速沒置中是真的還好,如果細膩度真的如樓主所說很佳的話,那就是72訂得太高了,很可惜https://reurl.cc/Q5ZkY5↑不然以這LSS3.0可能超越摳拍的置中能力能夠廣泛使用真的會很省力 (看我的馬六嘆氣哈)沒辦法，想開低底盤碗公+日系真的沒車選了

最近天氣冷 改用電熱椅跟加熱方向盤了上班塞車打開全速域跟車和置中 單手暖暖吃個吐司

你講的是實話，但另一方面台本太多事情上面吃相難看導致消費者對這個品牌的觀感不佳也是事實，所以本田自己要承受這種結果

ryu38辛苦了hsiung9也是，辛苦了