※ 引述《JEWH (小田切腹)》之銘言：
: 大家對於電動車最擔心的就是電池壽命
: 正常使用少快充與過高低電量使用
: 多數都預估在2-30萬就下課
: 那有沒有想過引擎的壽命
: 像是日系車
: 正常使用保養的狀況下
: 引擎壽命多數能到多少？
: 能突破30萬公里
: 甚至更高嗎？
: 那為何調錶車買來沒多久就出一堆問題？
: 如果這麼耐用應該不用怕調錶車吧
: 而且車商也不太收高里程的車
NA+手排 的Camry可以開到48萬公里沒甚麼問題 (離合器是換了三組，不貴)
https://shorturl.at/BK3ls
只是現在NA的車應該幾乎買不到了
現在車子動力系統複雜很多，保養名目更多，保養廠又愛宰肥羊。 開48萬公里基本保養
，我看花個台幣48萬也是跑不掉吧。
這樣講起來，好像也沒有比特斯拉開20萬公里，然後花60萬換新電池來得划算到哪。
畢竟人家0-100是5秒等級的. 稍微貴一點也還算合理。

VIOS 表示:NA 啊,不考慮我嗎???

牛頭油電開破百萬的不是一堆嗎

48萬公里，基礎保養逼近48萬？

48萬是換賽車引擎準備去跑秋名山了嗎?

這是在造謠嗎 能不能拿出一張48萬的工單?

馬自達很多NA車啊

樓樓上.....那個應該是 48萬公里 vs 60萬新台幣可以看一下文章前後,本篇 48萬一直都有帶 [公里]當然,當事人後來又再冒個48萬新台幣,就其前後文而言指的也應該不是一張工單,而是這幾十萬公里內的總開銷不過啊,20年48萬以自用而言,已經有點偏多了20萬公里的車,小施基本上都不收了高里程意味著高使用時數,高使用時數意味著故障機率up

48萬里程，保養維修費不可能只要48萬里程越高，花費越多養過高里程油車你就知道，每個月修車就飽了

你養過? 能不能分享幾張工單讓大家見見世面

貼幾張灌水單就滑坡要一公里一萬，不懂刪單？換電池車大電池可以刪單？

你的例子12萬公里也才4萬5 何況還有包含輪胎 算一算48萬公里可能保養不用十萬 然後電車輪胎花費更多 特粉就不用出來特地捧特了

http://i.imgur.com/ezzqRo3.jpg我是不相信10萬只有這些啦，應該要乘上2~2.5倍啦

有個盲點，電車未必跟里程直接相關如果電車低里程故障的成本就會高很多大多數車主10-20萬就換車了