https://www.storm.mg/lifestyle/5298468
開車「長期佔用超車道」其實不違規？龜速車可以檢舉嗎？警察公布解答，開罰標準曝光
風生活綜合報導 + 追蹤 2025-01-02 14:04 212581 人氣
國人駕駛習慣百百種，雖政府已設立相關法規開罰，但違規事件還是不斷出現。（資料照
／洪煜勛攝）
國人駕駛習慣百百種，有人不願保持安全車距，也有人霸佔車道導致車流回堵，雖政府已
設立相關法規開罰，但違規事件還是不斷出現。日前有民眾在論壇《Mobile01》上發文表
示，「長期佔用超車道其實不違規」，引發網友討論，，對此，國道警察、高公局給出解
答。長期佔用超車道其實不違規？佔用內側車道可以檢舉嗎？行駛內側車道有3分鐘、3公
里之行車限制嗎？國道內側車道使用規定一次看。
可以一直開在超車道嗎？
曾有網友在《Mobile01》上指出，長期佔用超車道其實不違規，「只不過你要一直保持最
高速限。」
不過原PO質疑，誰來認定車輛目前是最高速限？只能由執法單位認定？
貼文一出，網友則分成兩派看法，有人認為只要開到速限上限的話，要開在哪個車道都沒
有問題，也有人認為，不管有沒有開到法定速限的上限，內車道就是超車道，除了超車以
外就不能夠佔用。
網友熱議表示，「超車道，意思就是後車比你快，麻煩請讓一下，他是否超速的問題，是
由執法人員界定與開罰，而不該是由平民肉眼儀器腦補判斷與干涉」、「內線就最危險，
對向飛東西過來沒地方閃，上坡路段或交流道附近回堵最容易急減速的也是內線，高速公
路一般自小客車追撞事故，幾乎都內線居多，中外線大車看得遠，通常前方壅塞都很早就
減速，搞不懂為何喜歡排排站塞在內線」、「不難認定，基本上只要車速都高於中間車道
，就當作是連續超車而已；以道德綁架駕駛人一定要立刻回中間車道，那是危險且對他人
安全很不負責的說法」、「不堵車是前提，最高速限行駛內側車道則是必須，請別混為一
談，也就是說, 就算有維持最高速限, 後面堵車了一樣要讓」。
也有網友提出質疑，根據《道路交通管理處罰條例第33條》，「要罰錢，要有三個條件要
同時成立，第一，行駛超車道；第二，超車後，如有安全距離未駛回原車道；第三，堵塞
超車道行車者，這要罰錢很難喔」。
行駛內側車道有3分鐘、3公里之行車限制？
根據《內政部警政署國道公路警察局》網站指出，國道公路警察局強調，小客車以最高速
限行駛於內側車道，並無3分鐘、3公里內必須變換回中線或中內車道之限制；且依《道路
交通管理處罰條例》規定，高速公路違規並無以「3分鐘、3公里」作為判定之處罰規定。
開多快就不算佔用內線？
1.高速公路車道使用規定為何？
根據《交通部高速公路局》網站，高公局表示，《高速公路及快速公路交通管制規則》第
8條已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨在建立良
好行車秩序並增進行車安全。
依該規定，大型車輛及在最高速限每小時90公里以上的路段，行駛速率低於每小時80公里
之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
不堵塞行車狀況，容許之最高速限行駛於內側車道
高公局強調，內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車的狀況下，得以該路段容許之
最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能
。
高公局也說，在交通壅塞時，因行車速率較低，小型車得不受此車道使用規定限制，行駛
於各車道。
2.高速公路各車道之行駛車種及行車速率之限制為何？
根據《國道公路警察局》臉書表示，大部分受罰的用路人，缺乏內車道的正確使用觀念，
慢速車違規行駛內側車道罰則如下：
外側車道：專供大型車及時速低於80公里小型車行駛。
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限
行駛。
其他車道：可供時速80公里以上、最高速限以下小型車行駛。另大型車及時速低於80公里
小型車可利用緊鄰外側車道之車道超車。
3.車輛未依規定使用車道之罰則為何？
據《道路交通管理處罰條例》、第33條第1、2項及《違反道路交通管理事件統一裁罰基準
表》，未依規定車道行駛之相關罰則如下：
（1）慢速小型車及大型車違規行駛內側車道以外之車道，處汽車駕駛人新台幣4000元以
上6000元以下罰鍰。
（2）慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新台
幣5000元以上6000元以下罰鍰。
（3）行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，「且
未以最高速限行駛，致堵塞超車道者」，處汽車駕駛人新台幣6000元以上12000元以下罰
鍰。
（4）小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新台幣3000元以上4500元
以下罰鍰。
1情況開太慢也不會違規被罰：佔用內線民眾不能檢舉
根據臉書粉專《翻轉國道交通違規》表示，事實上，民眾無法送件檢舉內線龜車，因民眾
無法以科學儀器舉證車輛是否以「最高速」行駛於內線車道，而所謂的「科學儀器」指的
是「經中央標準檢驗局檢驗合格的測速設備」。
交通部公路局指出，高速公路內側車道的用途是「超車道」，駕駛人在超越前車後，在有
安全距離時即應駛回原車道行駛，不得沿途持續佔用內側車道行駛，但小型車在不堵塞行
車的狀況下，得以該路段容許的「最高速限」行駛內側車道；換言之，小型車駕駛人如非
以該路段容許的「最高速限」行駛於高速公路內側車道，會被國道警察依法開罰。
高雄區監理所屏東監理站長洪美芳表示，諸多駕駛人開車上高速公路，常會收到此類慢速
車占用內側車道行駛的罰單而到監理站申訴，因違規事實明確，往往都是徒勞而返。
洪美芳提醒用路人，高速公路車道的使用規定是依據不同車種（大、小型車）、不同車速
（快、慢速）的車輛應分道行駛的原則而訂定，駕駛人應有「內側車道為超車道、快車道
」、「慢速車應行駛外側車道」等駕駛觀念，切勿佔用內側車道行駛影響交通順暢，更可
避免受罰。
交通部表示，高、快速公路的內側車道為超車道，慢速車請勿占用。（圖／取自交通部臉
書粉專）