※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言：
: 最近觀察一下行人庇護島的設施。
: 覺得行人庇護島，對行人保護作用還蠻大的。
: 只是之前看新聞
: 說有的車子沒有看到那個設施
: 剛剛在特別看一下
: 是不是在高度1/3個行人高的話
: 這樣駕駛應該都能夠看得到吧？
: 只是比較不好看而已。
:

說太矮看不到 那怎麼沒看有人一直去撞安全島

設成一道牆嗎?? 而且會撞的可能統計起來就SUV 居多

政府設計的東西 通常都不太正常 不用太期待

台中那個庇護島又沒有改設計 是改斑馬線位置...

要是庇護島換成是小孩,就知道多可怕了~~~

庇護島開始在各地大量出現了，駕駛腦袋不自己更新注意，要求自己轉彎前先看清楚路況再轉，一天到晚哭，是巨嬰嗎？？？不適任駕駛就自己付出代價來學吧，一群垃圾。

真的是車太高，引擎室太厚，又愛切西瓜，建議休旅車另外考照，半年複驗，可以少車也可以確保開的人不腦殘

庇護島每被撞一次就保護了1個人，德政啊！

還刻意隱蔽咧 笑死 這麼大一個靜止不動的物體插了旗塗了黃漆可以目幹撞上去

某樓別秀下限。

都有插警示牌所以跟高度無關 a柱太粗吧

刻意隱藏？把人絆倒？某樓知道自己在講什麼嗎？

跟開什麼車完全沒關係，是跟「駕駛道德」有關係，再講白一點就是「人為因素」，更直白就是「寶」。連騎車都會自撞了，更何況是開車呢

把人絆倒別鬧了，會被絆倒的人每上一個人行道都要跌一次？還有每次看到有人貼圖回文都覺得有夠無言

修一次車就會終身小心了我覺得比罰單有效

抓出超多隱形三寶駕駛 哈哈不會切就不會開車了 都有劃線給你對答案惹 open book了

用屁眼看路的就會撞啊

看不到！車長探頭~~~

庇護島就跟蠍子車意思是一樣的，專治沒在看的人

撞到可以被笑一輩子了哈哈哈

謝謝二樓示範偷換概念要保護的對象從來是人而不是物，庇護島多數也都是分隔島開洞而不是額外延伸，位置根本沒變

庇護島看不到 那地上標線怎麼就看到了==

如果是休旅車, 可能人矮所以才看不到吧標線也可能沒在看

我覺得確實有點不顯眼尤其在晚上的時候，加上有些路口沒有專用左轉號誌駕駛容易把注意力放在直行的車輛上

還一堆人說買休旅是因為視野好

https://imgur.com/uUyu5sW 這是台中一連串撞庇護島新聞最早的一篇中的圖 可以看到庇護島有移位置 所以sdiaa掰phoenixzro的推文也很危險還不少地方都是把庇護島往外設置 不是單純移行人穿越道

為了保護行人把庇護島外推怎麼了嗎?

病態

拜託....那個庇護島位置設在哪? "原有的斑馬線"啊....換言之,若那跟庇護島沒設,而是一個行人站著,就"轉生"了而且,先在原斑馬線設庇護島,然後第二階段重畫斑馬線

那推多一點 把兩邊庇護島推到黏在一起更能保護行人

斑馬線移位,移到對應島的開口位置設置順序跟點位,要搞清楚斑馬線預計移位,原本位置空一些出來 設 庇護島庇護島 哪有所謂 延伸???本來斑馬線位置左邊的就又不算是 庇護島(要庇護燈桿?)只是因為大家碾習慣斑馬線的行人了....根本忘記斑馬線的功用

庇護一直往左偏的對向車算不算庇護?

不得不讓政府選擇退讓斑馬線移位,原位置做個實體水泥墩

我還看過機車轉彎不排隊，左超前面的汽車然後撞上庇護島的咧，根本就是駕駛的問題，台灣要濫發駕照，保險機制應該是查獲任何重大危險駕駛行為直接沒收車輛叫他搭公車才對

去保護肉肉的行人,避免被鐵殼車再次轉生異世界總之,現在就是轉型陣痛期,人死 vs 車傷,後者自己要檢討另外,不管是斑馬線或者是庇護島,有時只是建置順序先後可以去觀察,現在新的斑馬線會退讓靠近路口的位置而退讓空出來的位置(就做實體水泥物跟反光標誌)保護行人政府也沒有在人行道延伸線的位置設斑馬線後,又再往靠路口位置新作庇護島,去吃掉汽機車的原有動線會撞的基本上就是沿襲以前轉彎的壞習慣(體感)抄近路切斜直線,切的位置以前是斑馬線,現在做水泥墩了

謝謝alwang點名我去見識為何事故這麼多，原來是因為原本斑馬線很空曠可以開車啊

很多奇葩可能都幻想自己在國外開車騎車一直講國外如何如何，抱歉請正視現實，就事實看來行人庇護島的確以物理保護了非常多行人避免三寶危害，要講紐澤西護欄的不是在這個地方好嗎。