自從購入電動車後，我的油車就真的幾乎被冰起來了。主要是電動車系統太方便，軟體體
驗太人性化，加速太敏捷之外，還有不用浪費寶貴的時間跟金錢在照顧油/油電車每一萬
公里或日常的油、水、電。
電動車的電池雖然是軟肋，現主時大部分的廠商都保固一定的里程情況下，除了事故或倒
霉的事件造成損壞外，我認為擁有電車的風險其實跟油/油電車不相上下，除非真的供著
不開。
用電動車還未普及前的稅金架構貿然課徵有失公允，但還未普及至一定比例，我也認為站
在鼓勵的立場延長課徵是正確的決定。畢竟現在的電動車技術還在成長中，電池技術也還
在進化中，不比內燃機技術進步緩慢，電子科技進步越來越快，誰知道到2030真正要開徵
時，那時候的電動車架構又讓現主時制訂的稅制又變成相形落伍與不公？
在台灣電子行業發達讓這幾年稅徵都超收到令人咋舌的情況下，延長稅徵相當睿智，當你
體驗過電動車科技後，就如同行動電話進化一樣，相信方便又螢幕色彩豐富的智慧手機的
擁有者，很難再回去拿按鍵單色螢幕的電話一樣，回不去了。
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: ※ 引述 《kerker》 之銘言：
: :
: : 馬力分級不是一個好的方式。絕對不要開徵。
: : 我認為應該改用車重分級，
: : 油車電車都用車重分級就公平了。
: :
: : 車輛越重對道路耗損越高。
: :
: : 不過剛好有查到一個資料：「使用牌照稅徵收的目的在支應地方政府一般性財政需求，」
: :
: : 因此電車不繳稅，地方稅收減少、道路建設養護標準降低、最後辛苦的還是廣大的道路使
: : 用者，基於租稅公平與地方財政，我是反對電車不用繳的，除非電車不繳的牌照稅有其他
: : 缺口補起來，比如環境部的空汙基金。
: :
: : 不然長久以來，財政缺口越大，比如道路等公共基礎設施越來越糟，或其他一般性的預算
: : 被排擠。絕對是三叔。電車叔、油車叔、地方政府叔。
: :
: : 公共政策的討論不要變成誰黑誰，這滿弱智的，大家都是公民，一起用點腦力跟愛心。
: :
: 如果延長免徵的理由是：
: 還沒有討論好怎麼收比較好。
: 那可以告這群政府官員瀆職嗎？
: 電動車來台灣都超過10年了，
: 一個不大的問題有需要想十年嗎？
: 從馬英九政府想到賴政府都還沒想到......

https://i.imgur.com/UE6zEJO.jpeg如果是以手機當作比喻，我覺得這台比較合適

沒有核電別跟我提電車無敵

台灣要普及電車，首先要先調降電車購車門檻啊。都推動多久了才在去年來了一台國產百萬電車，這還得靠鴻海爸爸出手才有，然後同價格帶的MG4就硬生生卡住不給進。明眼人都知道政府只是在保護某些產業，而非真的推動電動車普及。

推 電車車主同感

我兩台 一油一電 準備要把油車賣掉.......換成另外一台油車！

我到現在還是搞不懂,電動車為何老是自比是智慧型手機??畢竟現在的智慧型手機,倒不如說是一台 手機大小的筆電電腦可以做啥? 自由性的安裝軟體啊,軟體才是提供功能的主角,硬體只是幫軟體工作的(當然,硬體運算不足,軟體無力傳統功能手機,裡面沒有足夠等級的硬體跟軟體啊那....電動車 跟 燃油車(油電車一類亦同),差別在哪???最大差異就是 驅動系統動力系統差別啊其他基本上根本一樣,一樣的方向盤,一樣的椅子,一樣的油門跟煞車,一樣的車窗,一樣的輪子.....要是說特斯拉大平板提供的多媒體功能,那..........

回不去了 開過的人就懂 沒開過的繼續酸

油車再花個一萬多塊買一台帶4GSIM 的大平板,不也一樣???笑笑啦~~~什麼開過的就懂? 開過的回不去???我 就不是 啊~~~~

哇嗚裝台平板就一樣？露營模式要吸廢氣吸到掛嗎？

好濃的一股優越感 嘻嘻這文體model s的時候就有了 你老兄也太lag

講的好像這幾十年來的露營車都在吸癈氣一樣

就是台車 反正顧路的時候都一樣慘啦

最後一段真的濃濃優越

電動車不等於智能車

贊同，聯網體驗以及軟體導向的設計才是真正有吸引力的點，傳統車廠在車輛做工上優勢很大，但軟體體驗差遠了，硬做電車也只是改動力系統而已，換湯不換藥

買之前不就知道稅制規則嗎？怎麼買了後硬要去吵？

當初騎狗肉的人也說回不去了、現在回去的有多少？

狗肉如果能改成在家能充電就穩了說不起飛 那為何現在電動車會那麼多不只外勞在騎

家裡無法充電的還是別

狗肉剛換完電池 不是斷電就是鎖機 就算家充 一樣沒救電車關鍵就是電機扭力跟無內燃機延伸的噪音跟損耗，但就是銀彈打了，心靈BUFF的成長率真的是上下限很大XDDD至於廢氣部分，說得好像火力發電是綠能一樣，還不是一樣硬塞給大自然買單XDDD

又一個拿手機比喻的

狗肉可以在家充電

https://i.imgur.com/rF632MG.gif燒起來真的比油車猛

安靜加速快是電車的優勢，但智慧駕駛和動力來源無關

我目前電車大概開50000公里，假設像以前油車500公里加一次油，那就是加了100次，一次加油算個繞路路程+進站本身的時間算10分鐘就好，總共花了1000分鐘也就是16.7個小時，這些時間省下來只要回家插槍就好，真D爽。還有我高里程，一年需要跑30000以上，如果油車就至少要兩次小保養+一次中或大保養，而我只要去一次原廠簡單檢查而已，真D爽。

低調爽就好，這是電黑版

我覺得用車成本就算攤起來油車電車差不多，我想受

每種運具都有適合的環境，高里程加上家裡可以充電，電

電動車說到底還是一台車 只是一個是電一個是油的區別 說

環保先不提，政府就不希望人口密集區有廢棄跟噪音污染不然焚化爐或是火力發電廠蓋在信義區或是七期好嗎

哪裡睿智，就是不公平

有個有名氣的財經直播主季季做特斯拉財報、只要特斯拉發表新車就極力追捧，結果他家不能裝電樁所以開的還是現代柴油車。就算撇開把電動和智駕搞混，買哪種動力來源的車款一樣要看環境能不能配合

真的莫名優越感都溢出來了，電車真這麼強就不會到現在還在搞免稅優惠或補貼輔助了，而且就算領一大堆輔助銷量仍然沒贏過油車，說到底就是因為電車根本贏不了ICE才只能靠輔助苟延殘喘，可見電車老早就註定失敗了，不過是靠政府資源才能勉強讓泡沫再撐幾年罷了

電黑7來囉 XD

說覺得電動車的優點就等於優越感XD 不愧是電黑版

可以冊封給他電黑大將軍XD

看電黑氣pupu實在是覺得有趣

小心點 電車電池蓋擦傷要噴超大條的

家裡沒充電樁的就能體會到電車不方便的地方了

電力穩定要多個小型發電廠+儲能電網，跟核電無關

家裡能不能插充電樁方便性差很多，就算新的社區會預留，又不是每個人都住新社區

沒錢買新房的真的不推薦買電動車

好喔 只好燒更多媒來發電了

那家裡沒有充電樁的要怎麼辦?

上面有個推文的在問說為什麼電車會被比喻成智慧型手機 那是因為以特斯拉來說 車子沒在關機的 就跟你現在手機沒事不會關機一樣 才有辦法隨時透過app跟車子連線 查看鏡頭 位置什麼的...

聽說有乾淨的煤可以燒來發電

澱粉吹起來

智慧型手機的普及，可不需要各政府大量補貼，把電動車比擬做智慧型手機，也太侮辱智慧型手機了

zzz 又在懶叫比雞腿

就歷史來看，需要額外補助的產品都不是什麼有競爭力的東西

你這叫得了便宜又賣乖，不用裝作自己不是牌照稅紅利下的得利者啦

需要額外補助的都不是好東西？？ 家電節能補助換變頻冷氣是好東西嗎

你好開就好你爽就好，但憑什麼可以全民買單你的用車成本

中國電車進來還有油車嗎？笑死

跟你一樣 一油一電 本來一年開1.5萬的油車 現在電車1.2萬油車3000

一油一電，一年電車3萬6，油車4000里程不到

推3樓哈噓樓主

電車繼續爽開，反正數量就真的不夠稅制也有問題

等有五分鐘內充飽電的技術再說吧

電車的科技我不覺得可以直接照搬到油車上光是自動駕駛就不能了 電車設計上純線控 油車都還保留機械輔助加上智慧駕駛其實消耗大量電力 對油車的能量管理非常考驗

我換智慧型手機後 也不再用Sony k310了

https://youtu.be/t_5mW37QPfQ?si=VMhfEr-WEEhiVtxA智駕不是純電車的專利（這台是PHEV）

先繳稅好嗎

優越優越再優越

不否認以交通工具來說電動車真的很棒，但是當玩具還差很遠

查了一下 拿2016年的rx200t跟2023年的特斯拉比 舊車冰起來很正常吧 你等2030買新油車 說不定你也會被電車冰起來很正常吧 你等2030買新油車 說不定你也會把電車冰起來

等到要繳稅了又是一張嘴臉

現在嫌稅制過時又不想改，你知道你在說什麼嗎??

電動公車才叫猛啦，火焰噴射https://imgur.com/a/cMXMXC4

本來油車一台開4萬一年，電車開了半年後，油車開不到1萬

那個電動公車是什麼攻城武器嗎

本串朋友言論:家裡沒電樁的就能體會電車不便、沒錢買新房不推買電車　說得好，無法反駁同理，原持有的油車太慢等級太爛的才會有電車太敏捷加速快

超徵主要是證交稅的樣子 全民大炒股

的新體會，原油車不夠高級才會覺得智慧功能是電車專屬

軟體好只有特斯拉吧。傳統車廠的油車電車，新車軟體都相同。還是你把20年前的油車拿來比電車？邏輯真的不好

依車重公平收稅沒問題呀，只要確保天天跑的營業車垃圾車大學長跟公車客運都依循一樣的機制不然哪來的公平可言？很多樓以上噓文喊不公平的去看一下牌照稅免徵的內容，會發現“牌照稅”“道路養護”只是一個課稅“名目”而已，只有自小客在繳。

有些電車也沒啥智慧型系統，感覺就像引擎變速箱改成電池馬達而已。且這些智慧系統其實也可以由油車廠商提供，所以傳統車廠應該先先把這一塊做好，自然能拉近與智慧電車距離，

這些奧迪不就打算做了? 在對岸的凹迪要跟華為合作導入而豐田國際版要跟NV合作智駕,不也是大同小異誰規定只有純電車才能有智能駕駛???

講幹話咧，靠補貼的電車在哪裡嘴比油車好，笑死人

我兩台油車一台Model x真的回不去等紅燈還要踩著煞車/手煞車真的麻煩

油車也有auto hold啊

https://i.imgur.com/uEthv1U.jpeg Auto Hold連CaddyCargo這種手排車也有配純電車上有的東西不代表其他車就沒有

不收你的錢等於睿智能省錢就是爽，這誰都懂，不要講這種幹話，既得利益者就不要出來講這些543

開電車你跟我說不用浪費寶貴的時間？？電車就最浪費時間找樁排隊等充電啊

噓 既得利益者

平平都在路上用公設。不用繳稅叫公允。媽的

狗肉表示..？

為何因為政策關係電動車就可以不用繳稅？然後讓一堆人說開電車多省又多省？

稅金才是真正的開車正義

你繳稅pr95干大家屁事，有開車上路沒繳稅就是全民買單，佔便宜安靜就好

笑死 已稅收來說 台灣就是對底層太仁慈啊

你繳稅pr95 跟你繳不繳汽車誰有啥關係？*車輛稅金所以其他人到達95開油車也不用繳稅？這到底啥邏輯？？你是不是zz分身啊，跟他一樣的思路邏輯欸顆顆

你原本的油車應該不是歐洲進口車吧？ 那也難怪覺得油車爛XDDDD說真的一台車一年才幾萬塊稅金 連這都要計較 那開車真的開的很小氣 合理推論連幾塊錢充電費、月租停車場都捨不得付

要檢討現在就開始檢討，想讓利就減半徵收即可。延長開徵背後真正的原因大概還是會被檢討到燃油車的部份

真的 家裡的其他油車都很懶得開

說"電動車系統太方便，軟體體驗太人性化"，但以非特的電車來說，多數品牌油車和電車這兩項體驗是一樣的，包含歐洲和韓國電動車，我自己開起來只有動力源感受的差異而已