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標題：保時捷重新考量電動化策略 燃油Macan將重回市場
2025年1月17日 週五 下午9:06 by Yueh Wu
隨著電動車市場需求的波動，保時捷重新審視其電動車計畫，探索燃油引擎和油電混合動
力選項的可能性，根據內部消息，新一代燃油版Macan可能將重新加入產品線，與2024年
推出的純電版Macan並行銷售，這項策略調整凸顯了保時捷對市場不確定性的謹慎態度。
純電Macan自推出以來表現亮眼，僅2024年第四季度就售出18,278輛，佔全年銷量的66%，
但Porsche保時捷高層對於完全放棄燃油版Macan持保留態度，早在2024年春季，由於歐洲
安全法規的限制，燃油版Macan在歐洲市場停止銷售，但仍在北美等其他市場持續供應，
考慮到燃油版Macan自2013年推出以來累計銷量已超過50萬輛，其市場需求依舊，新一代
燃油版Macan的推出不僅有望恢復歐洲銷量，也將進一步穩固其全球市場地位。
保時捷電動車策略的重新調整，部分源於Taycan銷售量的下滑，2024年Taycan的銷量下滑
了49%，僅售出20,836輛，成為該品牌最弱的一輛車，雖然保時捷將此歸因於改款Taycan
的推出，但更深層次的原因則是電動車市場需求的不確定性。Taycan的銷量減少不僅讓保
時捷減少了該車型的生產規模，還可能導致其在主力工廠的停產，甚至引發裁員問題，保
時捷原定於2030年實現80%銷量來自電動車的目標，如今也被暫停，這也表示即便是高級
品牌，電動車市場的推進速度也可能低於預期。
儘管電動化面臨挑戰，保時捷仍然致力於推出更多電動車型，例如計劃於2025年問世的純
電Cayenne，保時捷同時也承諾在2030年後繼續提供Cayenne的燃油和油電動力版本，至於
718系列的電動繼任車型，由於電池供應商的破產，該項目已被延後，現有718 Boxster和
Cayman將繼續生產，這兩款燃油車型在2024年銷量成長了15%。保時捷的戰略調整表明，
電動車未來不可逆轉，但燃油車和油電動力車型在可預見的未來仍將扮演重要角色。
心得：Drill Baby, Drill! 丞相，起風了!
各大車廠慢慢發現電動車的問題，燃油車看起來又有得玩了
再來就看歐洲是要放棄2035全電化還是直接跟中國投降嘍