台19線北上國一交流道，春節車多導致內車道塞了一整路，但左側第二車道也有左彎箭頭，
這兩個車道上交流道是否要拉鍊式匯入？
實際情況幾乎沒人會讓，還是左邊第二車道不能上去交流道呢？請問大家這種情況要怎麼開
？
https://i.imgur.com/7VM4phn.jpeg
https://i.imgur.com/4asn50W.jpeg
https://i.imgur.com/DxinfRc.jpeg
https://i.imgur.com/odNmdsu.jpeg
道路交通安全規則第102條第3項：
由同向二車道進入一車道，應讓直行車道
之車輛先行，無直行車道者，外車道之車
輛應讓內車道之車輛先行，但在交通壅塞時，内、外車道車輛應互為禮讓，逐車交
互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。

眼睛一閉，油門重踩，打方向盤，就過了。

我會讓第二線 回家再檢舉快速通關費就好

這種大概兩台會有一台不會讓的

沒紅綠燈，你這個內線多多少少都會讓，有卡左轉燈的，你看內線每一台貼得跟列車箱沒兩樣

如果車太多沒人讓切不進去的話就繞路重走，或者像下圖那樣，原本綠色路線沒走成功的話，就換成紅色路線也可上往台中的交流道。https://i.imgur.com/Oqk7wVl.jpeg

真是個神祕的箭頭啊

提早打方向燈的會讓 先逼車再打方向燈就叭

標線亂畫出車禍應該要國賠

都是左轉道 不是亂切啊但是第二車道畫這樣真奇怪 還是前面還有左轉？

會走第二道的人，就是一開始就想當插隊仔的

台北聯絡道接國3，內側也是有兩線左轉道

看起來左2兩道都可以左轉，沒什麼違規問題，提早打方向燈就好

在這出車禍，理應能申請國賠。

道路設計允許有問題嗎

台灣沒有拉鍊式匯入這種東西

講插隊是想被插想瘋了？

這樣畫線 為什麼不能排隊左轉？ 排隊了還要被說插隊仔？

這不就是要2車道容納左轉車避免排太長嗎 重慶北的交流道也是這樣設計吧 但反而沒人要去排要在切入的那個車道

道路交通管理處罰條例48條看一下，右轉彎就是要駛入外側車道，左轉彎就是要駛入內側車道不是依照標線開就好，是法律有明文規定，標線和法律規定不同當然是以法律為主且這條並沒有依現場規定的旦書，就是沒有例外

都是左轉車道 國家都敢直接畫箭頭了 我會讓右邊的進來 相信政府畫的標線有什麼問題樓上的法條並沒有規定最外側 最內側 之前就有討論過了

都可以轉 實務上我會做拉鍊式匯入 會這樣設計就是該路口有時車流量可能比較大 需要多容納幾台車的空間那就彼此互相一下

這邊這樣畫是倒Y形雙車道左轉匯入單車道，適用道交安全102條第三項，重點是交通壅塞時應拉鍊式匯入。http://i.imgur.com/qPXSoSr.jpg

感謝六樓 原來那邊也能上