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鴻海將出手？日媒：收購日產的兩大限制將解除
Moneydj理財網
2025年2月6日 週四 上午9:53
MoneyDJ新聞 2025-02-06 09:53:44 記者 蔡承啟 報導
日產汽車(Nissan)、本田(Honda)合併協商恐破局，傳出日產擬廢除和本田簽訂的基本合
意書(MOU)，而此種發展將讓鴻海(2317)出手、收購日產？據日媒指出，日產若廢除MOU的
話，將讓阻礙鴻海收購日產的2大限制解除，讓鴻海更易於出手收購日產。
日經新聞6日報導，在檯面下摸索參與日產營運的鴻海的收購計劃可能會再度浮上檯面，
主因日產計劃廢除和本田簽訂的MOU、阻礙鴻海出手收購的2大限制將解除。報導指出，日
產、本田之前閃電宣布將進行合併協商後，鴻海就轉向低調，而這主要是因為有2大限制
制約鴻海。
其一為日產、本田簽訂的MOU中所規定的「獨佔交涉義務」，也就是規定若有哪一方脫離
合併協商，和第三方展開新協商、且M&A(併購)成立的話，需支付1,000億日圓違約金。其
二為營運高層的意向。某位鴻海關係人士表示，鴻海董事長劉揚偉曾向周遭告知、「不想
和日方產生摩擦」。
報導指出，日產、本田中止合併協商，且MOU被廢除的話，所謂的「獨佔交涉義務」限制
將消失，鴻海將無需採取強硬手段來和本田爭奪日產，將讓鴻海更易於進行收購行動。今
後若日產、本田中止合併協商的話，鴻海的動向將成為市場關注的焦點，而可能的發展情
境有很多，其一為鴻海採取「熟柿策略」，也就是靜觀決定自主重建的日產動向，以援助
者的身份、在必要的時候和日產進行合作；另一種情境為鴻海採取重視速度感的收購，在
日產和本田進行合併協商之前、就曾傳出鴻海可能在未經日產同意下對日產實施TOB(股票
公開收購)。
據報導，鴻海和日產合作、有望打造強大的亞洲EV供應鏈，重視EV、核心零件內製化(自
家生產)的鴻海和日產的戰略方向具有親和性，和從事代工的鴻海進行合作、將有助於日
產活用其過剩產能。伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎指出，「在進入軟體定義車輛(SDV
、Software Defined Vehicle)時代的背景下，和擁有強大最先進半導體採購能力的鴻海
合作、將有益於日產」。

EV就不是未來了還在那邊...

海產汽車>日本汽車

把高層砍掉，海產還大有可為

找B 抬價說服 A 談出適合的條件。

台產

日產不想成為本田分公司，難道會想成為鴻海的嗎？

混動肯定有一席之地的狀態下，ev 的零件應該不會沒有未來吧…

電動車時代 大陸車廠對日產應該沒啥興趣了吧

鴻海吃sharp之前有個品牌叫infocus，吃完之後就不見了，如果吃掉nissan，大概率拉屎君會消失

郭董要的是日產招牌，跟夏普有八七帕像，但日產現有高層肥貓真的太肥大，比豐田還扯。

日產招牌有用就不會都沒人買了，跟夏普一樣徒有虛名

而且最大魅力，有日產牌可以吃日本市場，中國車廠已經一大坨死在日本岸上。

鴻海可以派日本人關潤去治日產高管

八折收購海產

已經整組爛掉變大便 鴻海吃下去會烙賽

電動車時代 收內燃機要幹嘛?

鴻海就是幫鴻華先進找下一個客戶而已,只是這個客戶有助於海外市場,就是要那個牌子~~~

5折收日產，改賣海產

豐田以前董事很多的時候那些人至少很會炒股 有豐田銀行的都市傳說 日產就一群肥貓霸佔著

掛nissan有沒有人買我不知道，但掛拉屎君，我買不下手鴻海在海外要嘛掛nissan要嘛再找當地業者合作，不太可能掛拉屎君吧！但以日本人的尿性，鴻海大概率只是被拿來抬價

車不是只有動力系統，車身懸吊才是考驗know how 的地方

可惜現在不是郭董 不然可以改叫郭產

太棒了，鴻海製造台灣之光

海公公收購 那我樂觀其成

簽這個獨佔MOU很奇怪，等於無法競爭，收購者出的條件當然也不會好

日產比較大吧？應該鴻華併入日產比較合理

Foxsan 要來了嗎

那個34郎就是炒股票的 不是汽車行業專業

懸吊有影響N7銷量? 初版會晃後面就改了

某樓真傻 這個時代如果不收內燃機 就準備倒去中國玩不贏BYD、T在中國慢慢沒優勢，跑回美國保護歐洲人根本不想繼續玩

尼桑不已經是玩內燃機玩到倒?

就連美國自己本身對EV也在搖擺只能繼續拿自駕出來炒

日產的到期負債跟之後要付的負債很高0.0日本企業沒人敢碰要很有錢的才處理的了

日產還是有一些不錯的動力單元 換個人做說不定有救

日產有虧損嗎? 要不要數一下玩EV還是ICE虧的人多

號稱黑科技可變壓縮比 實品很失敗

鴻海又不想做油車....幹嘛玩內燃機,鴻華目標是做電車界安卓,怎麼可能會併到日產內,這樣要怎麼接其它家的生意?

他去收購日產 然後跟日產說大玩EV 會賣才有鬼

沒虧損這合併的話題哪來的 您在搞笑嗎?

整個日本產業界都沒有很想碰EV HEV是他們的路

所以才要買下日產啊,不然幹麻花錢買一個錢坑嗎???

裝淒涼的話也讚喔 直接變海產

日產今年的到期負債不高519億台幣要還人家而已0.0明年負債更高一點點至少1800億台幣要還你覺得呢

其實以台灣來說掛nissan做電車很有搞頭吧，中低價電車市場沒什麼選擇

https://imgur.com/ULFlIbL我查錯了嗎 淨利是正的阿???

GTR 哭哭 要掛裕隆牌

對 我查錯了 7267是轟打 當我沒說話 抱歉

國產epower 真香

N7掛Nissan 應該會更多人願意買。掛拉屎君哪個品牌印象真的是扣分。

不是吧，日產如果去玩電動車，應該是虧損更大又更快，有問題的不是內燃機，內燃機是賺錢與止血的，有問題的是公司行政效率，他好險有內燃機，如果只有電動車，以他這種行政效率現在搞不好宣告破產了

鴻海又沒有要日產轉型只玩電動車,只需要之後出的電動車款,是採用鴻華先進的ModelC跟B,掛日產的牌子銷售掛日產的牌子至少方便打出台灣市場,如果一鳴驚人,自然可以吸引其它想玩電動車但是不想付出高昂研發費用的客戶

一直說夏普怎樣，事實就是要不是鴻海出手，這牌子早就成歷史了好嗎

這就是鴻華先進的電車安卓夢~~~

你講的這套安卓夢一線供應商都能解決，舉例bosch、電裝都能從頭供應到腳，你給他規格他幫你搞到好。講台灣市場真的是太看得起台灣銷售量了，真的要找便宜電動車零件不會看台灣的，左轉去對岸會快一百倍，幹贏對岸的電車才真的會一鳴驚人，更何況我們還沒有電池解決方案耶

想到日產有一天變台灣公司想像有點興奮

GTR的引擎有機會能下放到Sentra

真的要玩電車跪著問比亞迪都比問鴻海有經驗，不管是問能耗還是爆炸都是

infocus明明活得好好的... 而且他本來就不出名

日產有啥技術是獨佔且有前途的嗎

郭董還管事嗎？這應該沒他介入的地方吧

鴻海買下來給鴻華玩的 納智捷還有兩台油車要賣如果納智捷油車掛上epower 的話可以續命再活或是未來鴻華的電車可以掛上日產標 更好賣

中國東風都已經在幫日產生產貼牌電動車了，鴻海這個時候進場能幹嘛#1dEgwZJm (car)

幫鴻華先進續命啊,不然怎麼辦?總不能只靠台灣市場吧

GTR 電動化 plz

海產機會加大了！

鴻海目標不是中國市場 那裡已經太捲沒利可圖 目標是日本歐美其他國家市場 有日產牌子 會比自己搞品牌快太多了 溢價都應該投資（收購）日本市場也只有這招能打進去 BYD到日本也是吃癟 最近還被禁售三款車鴻海電車技術對日產來說也互補 反過來油車油電技術也是鴻海需要的

跟中國那堆怪物比起來 電車實在沒什麼未來

日產沒有一項技術需要鴻華支援，一項都沒有，不管電車油車都是

電子零件採購 處理供應鏈 沒幾間公司比鴻海專精

關鍵字: 恐傳擬

Nissin nissan

有便宜的Z可以買嗎

鴻海一直有品牌，有哪一個成功過嗎穩穩代工不是比較好賺？

對面BYD應該就贏沒什麼人選用的鴻華幾十條街。

Wisconsin的面板廠順勢轉型成汽車廠?

結果郭董早就出手了，現在只是剛好丞相起風了！人家郭董有錢想買什麼就買什麼鴻海連ZF都出手了，最後拼圖就是日產。不過一旦郭董拿到日產 納智捷危裕隆危

海產加油!

怎一堆人有鴻海收購是好事的錯覺 看看sharp就知道

難道放著葛屁會比較好嗎XD

鴻海收購是好事，奇美套了20年

老實說，併Sharp是錯誤決策，現在想併Nissan也是。鴻海就是學不會專心代工的那一套，搞品牌其實反而競爭對手更多更強，不見得划算

爭什麼 全被中國打假的

貼牌打MIH廣告，就是代工平台...

日產老害真的有夠扯 不會經營公司本田要救怎麼還敢出一堆意見

你懂海,海就會幫你 (?

不要鴻海還有誰要，不然就自生自滅囉

鴻海併Sharp. 至少Sharp活下來了鴻海底有夠厚沒被影響

以後搞不好拉斯菌掛Nissan 牌子賣

熟悉的海產回來了~

鴻海沒讓夏普面板事業起死回生 反讓夏普空殼化成貼牌廠相信跟很多看好併購的日本人期待的很不一樣

鴻海真的有要買麼？會不會根本就路人在那邊喊熱

海產

可悲日產 還不是要跪

一樣掛日產吧 這日本公司應該不會讓步

後見之明來看 面板十死無生 誰來都依樣

併shape是鴻海虧錢 妳各位在擔心甚麼y沒有合併shape那些員工更慘*Sharp

海產要來了

夏普從虧損變盈利還敢質疑阿=.=

本田給你面子還不要

夏普我記得只有收購後頭幾年財報很亮眼，幾年後就被看破手腳了

海產了啦，至少公司還在

你行nissan，我不行

海產好好笑，改名 Seafood

鴻海缺個自己養不出來的汽車品牌

靜觀其變吧

一個想當老闆 一個想找夥伴 會尬得起來就有鬼惹本田收購算最好的結果了 還敢拿翹

改名變HISSAN