作者:
Aqqqa (Aqqqa)
2025-03-04 12:55:26https://udn.com/news/story/7266/8584708?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
去年林口交流道旅次量奪冠 國道交通量最高路段也出爐
2025-03-04 12:43 聯合報／ 記者
周湘芸／台北即時報導
根據高速公路局統計，去年國道延車公里為3萬5302百萬車公里，相較於前一年略微下降
，若扣除颱風造成約10日影響，則仍呈現上升趨勢，日平均有高達150萬至170萬輛車行駛
國道，交通量最高路段為國1五股至高公局；進出旅次量最高的交流道為國1林口交流道。
高公局統計，去年交通量最高路段前3名為國1五股至高公局、國1鼎金系統至高雄及國3土
城至樹林路段；進出旅次量前3名之交流道為國1林口交流道、國2機場系統交流道及國1桃
園交流道；大貨車、聯結車比例前3名路段為國1南向漁港路至高雄端、北向高雄端至五甲
系統及國3南向後龍至通霄路段。
高公局分析，ETC電子收費系統所產製每日將近2000萬筆、每年超過60億筆的龐大偵測數
據，算得日平均有高達150萬至170萬輛車行駛國道，延車公里高達90至130百萬車公里。
高公局說，去年交通量最高路段為國1五股至高公局路段，平均每日雙向交通量超過27萬
輛次（平面路段），國1鼎金系統至高雄及國3土城至樹林路段，分別約為每日22萬及21萬
輛次。旅次統計部分，最高的交流道為國1林口交流道，平均每日逾17萬筆進出旅次，第2
、3名則為國1（國 2）機場系統交流道及國1桃園交流道，每日進出旅次量各約17萬及15
萬筆。
高公局也說，旅次量最高的起迄對為國 1北向高雄（九如路）至鼎金系統（5公里），平
均每日約1.8萬筆旅次，第2、3名則為國1南向鼎金系統至高雄（5公里）及國1南向五股至
林口（8 公里），分別約為1.7萬及1.6萬筆旅次。此外，去年大貨車、聯結車比例最高的
路段為國1南向漁港路至高雄端路段，重車比例約為54%，第2、3名則為國1北向高雄端至
五甲系統及國3南向後龍至通霄路段，分別約為44%及28%。
高公局提醒，用路人行駛國道時，須特別注意行車狀況，在交通量大或重車比例高的路段
，更應發揮防禦駕駛觀念，預留更多空間及時間以確保行車安全，注意大型車視野死角，
勿隨意插入大型車車陣中；進出交流道依序排隊勿插隊、勿任意變換車道、勿跨越槽化線
且錯過交流道時勿倒車。
心得:
以前有泰山收費站加上林口沒那麼多房子時, 下林口交流道很快
後來國道20公里免費, 加上林口開發, 現在林口交流道常處於雍塞