作者:
sikiy (Sikiy)
2025-03-07 11:32:09同意
https://i.imgur.com/qfFGEWE.jpeg
看道安統計數據，人多車多的台北只比金門高，
台中是台北的將近3倍，南部台南和屏東數據也是誇張到不行…
台北人在各種科技執法和一堆交警的調教下守規矩很多，缺點是到中南部好像變不會開車
一樣…
※ 引述《shipping5566 (小姐小姐別生氣)》之銘言：
: 出了台北是鄉下
: 地圖過了台中以南 就是蠻荒之地
: 沒有汽車 只有野豬
: 有一次本宅去嘉義吃烤玉米
: 走路遇到一台老舊CRV
: 路口直接轉彎不給過
: 我直接一直走 對方一直靠近
: 然後我就邊走邊比中指
: +9老阿杯才停下來
: 通常啦
: 遇到垃圾就是要比對方更垃圾
: 撞到行人就是該屎
: 這點本宅謹記在心
: 遇到闖紅燈 不守規矩的路人
: 當然一定讓 只是會搭配長按喇叭聲
: 讓對方社死
執法確實 科技執法拉滿比較實在不過很多地方連政府要改人行道都出來抗議估計要改善很難了也難怪觀光客大部分都在雙北活動而已
作者:
brainb308 (brainbbbbbbb)
2025-03-07 11:46:00大眾交通使用率高路上的車自然就少了
作者:
e2000 (e2000)
2025-03-07 11:50:00所以代表檢舉罰錢有效，只是違規仔不承認以前我曾經檢舉過巷弄，每天檢舉，幾個禮拜後巷弄就乾淨了，台巴子水準就這樣子
作者:
FallenWYN (banana man)
2025-03-07 12:33:00有效的就這種住宅區違停檢舉而已，其他的都當運氣不好不太有人因此改變什麼
作者: angel2210 (至死不渝) 2025-03-07 12:44:00
新北剛升格時也是執法力度拉高
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-03-07 16:11:00我在新竹 居然比苗栗彰化南投都爛 爛死了
作者:
cospergod (cospergod)
2025-03-07 17:09:00台北還參雜了一堆某些地方來的拉了一點下來 否則更高我說水準不是數據高
作者:
chungj (msck)
2025-03-07 20:40:00有數據才合理 反觀那感覺文
作者:
kajiyou (Be stronger!)
2025-03-09 09:02:00台中人表示：…
作者: hanktan (hank) 2025-03-09 09:38:00
高雄那數據，不是才被人爆料不是車禍現場死的都不算車禍因素，這招是跟大陸那套新冠的統計方式一樣。現在在看那數據，黑數不少，合理懷疑吃案。吃案也不少
作者:
kazami (高處不勝寒)
2025-03-09 12:16:00這綜合原因很多吧，像台北道路規劃相對好，大眾運輸相對發達，騎車的比例少，像後面幾篇的行人地獄新聞，在台北市也許這位62歲老翁就不會開車出門而改搭捷運了。至於推文說的檢舉，當初我的生活圈（台北、新竹、頭份)無感就是了，沒因為開放檢舉而變得比較好，也沒因為限縮檢舉變的比較差，反倒是剛限縮檢舉的時候警察很常出來巡邏趕車，現在也沒這麼常看到了