最近上國道開始會看到有些針對輔助駕駛的標語
例如上下交流道請勿使用輔助駕駛、以及在楊梅休息站前面幾百公尺
也有好幾塊標語，是叫大家不要使用輔助駕駛的標語
我是覺得ACC也不是這一兩年才有的東西
倒是蠍子車才是這幾年才有的
為何以前沒有蠍子車就不覺得ACC危險
而有了蠍子車ACC突然對政府來說就好像是紅水猛獸呢?
如果都很專心駕駛，當然可以不用有ACC
但如果長途塞車有ACC，反而更能減少車禍
因為長時間看著前面的車含著煞車，燈永遠都亮著
人不會比ACC還快能知道前車到底是要完全停止還是只是蠕行
與其一直覺得這東西危險，不如檢討一下要怎麼讓分心的駕駛不容易傷亡
我看楊梅那邊還是沒有多做防撞改善
今天不要說ACC分神，講難聽一點如果兩車擦撞一台車噴去撞分隔島
一樣會很嚴重的傷亡，但這時候大家因為沒有ACC這個待罪羔羊可以怪
才會好好審視道路設計是否不夠好
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(發完文突然發現我是第99999篇文章^^)

雖然我知道你想表達的 但輔助駕駛!=ACC

怎麼讓分心的駕駛不容易傷亡...這不是老天已經想好答案了嗎?

工三小 上下交流道提醒一下怎了

有ACC開車可以比較輕鬆，但腳還是要輕觸在煞車踏板上隨時

半殘的輔助駕駛請不要拿出來一起比

準備接手，而不是全部都交給ACC。當然楊梅休息站有它的

買特斯拉沒這問題

XD

請提供標語說不要使用輔助駕駛標語，後面補推回來

紅水是要補血嗎?

問題，這個可以再提出來討論，跟政府懂不懂沒關係好嗎？性命是自己的，輔助駕駛只是輔助，不是全交給它

沒全速域沒三車道 vs 5AU、特斯拉，這兩類車很難歸類成同一種輔助駕駛來比較，所以還是看駕駛怎麼使用才重要

「輔助駕駛」不等於「自動駕駛」

輔助看不懂??

被噓得好慘，我路過幫忙補血

幫補。ACC對我來說是垃圾，塞車我也要自己開

“不如檢討一下要怎麼讓分心的駕駛不容易傷亡”阿答案不就緩撞車蠍子車所以你是想減少傷亡還是想減少自己粗心導致的車損

高公局標語區：https://shorturl.at/4YkJE

蠍子車的錯（？減輕疲勞度又不是都不用看

個人認為上下交流道不建議用ACC 應該有考量台灣一堆87會突然鬼切 系統再靈敏也是有可能失零 差那0.幾秒你才介入就可能來不及 目前輔助終究還是輔助 確實開長途跟塞車很好用 我自己長時間用下來也發現 一開

ACC 本意是幫助，但反而讓駕駛分心，開高速公路不是有

始的確會和網路上大家講的一樣 開ACC還是要很專注在路上 但實際你真的很長時間用 就是會產生依賴而且專注度下降 突然真的有緊急狀況 我也很懷疑自己能夠來得及反應嗎

ACC 就能無視路況，這是目前用 ACC 最大問題

工三小？

又不是開ACC就罰錢

叫政府檢討? 台灣沒可能。我不信每個工程單位在蠍子車後方外側都有依規定預告內側施工

人不會比 ACC還快知道…你要不要想想在說什麼？

你要不要看一下全台最大市佔的牛頭牌跟你說那些地方”建議不要”用ACC

輔助駕駛不是百分之百安全，才警告你，還是你能保證完全不會發生意外，而且是叫輔助駕駛，不是自動駕駛

才Level 2的本來就要駕駛隨時接手，警語下重一點，ACC不保證所有東西都能辨識

遇到鬼切 你開著ACC 你的腳只要準備煞車 你沒開ACC你的腳要從油門變煞車 出錯機率高

其實如果100%人上國道都使用Acc 應該是事故率會下降

輔助所以掛牌子提醒你不要用輔助啊

但是如果不用acc，自己開的話，你看前車在那邊蠕行甚至行為怪異，就可以先留比較長的安全距離啊，這樣不是比acc還更安全了？會很怕前車是突然停下來而不是蠕行，應該是喜歡貼著前車的人才會吧？

ACC是個好東西但我絕對更快知道前車要減速

ACC怎麼腳放煞車啊？只要含一下煞車就解除了國外是說開ACC時右腳是放油門上欸

問題就是很多人眼睛沒看前面手跟腳都沒準備 以為開霹靂車

大腦是個好東西…

acc如果真的都能比人還要早知道要停的話就不會追撞工程車了 車目前就是要人來開的

什麼叫 「如果都很專心駕駛 」 你上路不管什麼路況都要專心好嗎 acc開了還是要專心 累了就下交流道或進休息站走走停停眼睛跟你的腦還是比acc反應快啦 如果你都專心的話

塞車到會停，你可以自己拉遠安全距離到「不會前車一停就很危險」的程度啊。

認真開車最安全，什麼輔助駕駛都還是要人認真開車，就是怕有人手滑手機真這麼不喜歡開車，請多善用大眾運輸系統或叫車

我是覺得與其檢討如何讓分心的人減少傷亡 還不如想如何讓盲人也能安全開車上路

因為有一些人會把方便當隨便，且依賴心強，想說反正車子都自動幫開了於是久了就自然鬆懈分心了，有些本性是改不了的，還好有蠍子車揪出那些人，也揪出系統設計的不足，沒放蠍子車時還不知道問題那麼多。

其實原po真的沒有說錯。跟蹤會動的車的時候。ACC對於安全車距的敏銳度一定比人類高。撞蠍子車這個我們要分兩個部分講。 （1） 車主甚至業代本人都沒有去好好了解作動機制。他是輔助裝置，他什麼時候是「Yes」什麼時候是「No」。如果你通曉得很清楚。失控去撞是不可能的。 （2）為避免筆戰我就不講廠牌了。超過200m以上靜止物無法分辨。是唬爛的。是有些廠牌的技術老舊低落才會如此。 至少好幾個品牌是200公尺以上有靜止物（事故車）還是會減速的。但是當然考慮到煞車距離。可能進到200m內才開始煞非踩死的話有可能距離不夠。不過絕對不會是全速撞上。會全速裝上的就是我講的老舊系統。大概是10年以上的系統cost down使用。但還是要說那句。目幹的駕駛你給他什麼車都沒有用

只是提醒你不要太依賴ACC，好心提醒還不行喔

頭腦是個好東西

你知道acc會撞上靜止物嗎？ 先了解一下吧

共三小，輔助終究是輔助，若出事最後受傷的還不是自己？ 駕駛人多專注於行車上面好嗎？

蠍子車是哪國發明的?

我看是你不懂喔～

現在交流道上面都會顯示 上下交流道不用輔助駕駛

有時無知真的比勇敢更使人恐懼

acc一堆撞上工程車不是嗎?

你不懂科技不懂道路設計就不要丟人顯眼了，一堆錯誤觀念笨就閉嘴多看多學，不要老覺得自己很聰明看透了什麼然後上網給人洗臉

還真的可以比電腦早知道，因為電腦只看前面那"一"台車駕駛人則可以看到前方很多台的動態，或是很遠的紅綠燈

會分心就不要上路了 巨嬰還要政府用公帑擦屁股

要怎麼讓分心的駕駛不容易傷亡？不要分心不就好了政府要不要連你賺不到錢買不到車票也替你負責？

垃圾就只會寫簡單考古題 被車廠吹行銷吹上天你在路上放條鯊魚你的ACC認得出來嗎會反應處理嗎