作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-04 08:00:14※ 引述《hatako (山獅獵人)》之銘言：
: 看到一堆立委在高潮說要降汽車關稅
: 到底有沒有做功課
: 拜託，汽車根本沒排進台美貿易的前十，喊要降是在演哪齣？
: 台灣的順差最主要來自我們的半導體、積體電路這些高科技產品
: 汽車在台美貿易就沒在前十
你這個就是先射箭再畫靶
簡單來說，這次這個關稅叫做貿易逆差稅
解法也很簡單，想要讓川普大大開心也很簡單: 減少貿易逆差
那川普才不管你要用哪種商品還是哪種方式減少貿易逆差
1. 少賣點東西給美國
2. 從美國多買點東西
3. 匯率大升值
以台灣出口導向來說啦，對經濟影響程度大概是3>1>>>>>>2
所以，就變成看你要犧牲什麼
匯率升值，影響到的是全面性貿易出口競爭力，台灣面對的是日、韓、中國等主要競爭者
匯率上去半導體可能沒差，但其他產業鏈(包括半導體享受的毛三毛四上游)會炸開
那少賣點東西給美國也不切實際，美國就是全世界最大的經濟體、最大的消費國
所以最後就是多買點美國貨，而且是要長期買
台灣目前買的比較有發展性的
LNG: 台灣一年對外採購120億上下的LNG，去年簽了投資協議
軍火: 台灣最近幾年對美平均一年大概50億上下 (但這已經是進行式)
剩下的本來就沒太多空間可言，剩下就是農產品和汽車
汽車來說，台灣一年掛牌數量約40~45萬輛，20出頭萬輛的進口車
這個市場根本不是像大家說的那麼小
犧牲的也只有國內"組裝廠"，後續零件供應、Aftermarket出口都還可以存活
從粗略角度來看，40萬輛FOB給你算平均FOB 20k好了，就是80億
砍半也都還有40億/year，這比華航買波音分三四年交的40億還快又有效
至於你說美國車不夠便宜，就是因為關稅貨物稅阿
關稅也可以不用動，因為你怕降了關稅日本韓國也跑來靠杯就比較麻煩
直接美國車貨物稅減免，馬上空間就出來了
然後也不用扯什麼車商會把利潤空間全部賺走
將近二十年前美規二手車新車自辦/代辦/整批拉進來的管道本來就很完整了
二十年前總代理爛配備賣高價就已經被外匯車商打爆過一輪了
才會有現在Mercedes/BMW多數都是高配車的時代
除非冷門車，不然大宗歐日美系車後勤保固找保險公司大車商自己吃也不是不行
奇怪，大家都知道是逆差稅，結果還拿進出口比例說汽車沒用
這邏輯不就是射箭再畫靶? 你原本高稅率當然比例低...
目標是減少逆差，就是要從根源可以動的部份去思考
汽車就是現在MAGA派最重視的產業之一，歐洲車廠在過去三四年美國本土一直在擴產
日韓雖然抵抗，但為了美金也是嘗試增加美國的產量
從80分=>99分難度非常高，但從0=>60分是非常簡單的
要在損失最小的情況下，就是進行消費轉移，犧牲日韓進口和本土"組裝"廠
別忘記了，台灣Aftermarket汽車零件業出口美國也有30億
一個潛在每年80億的offset，根本不是隨隨便便找得出來好嗎
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2025-04-04 08:01:00同意，美規雙田跟特斯拉滿天下時間到來美國生產的Kia ev6/ev9這種應該也會些空間來台灣搶市場
作者:
onomedu (edu)
2025-04-04 08:09:00還有一個美國一直叫核能設備
作者:
cactusho (大肚子把拔)
2025-04-04 08:15:00我比較認同這篇說的
作者:
tloy1966 (JJspeaking)
2025-04-04 08:23:00Agreed
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾風炭)
2025-04-04 08:44:00七百億你在講20億還不能保證真有二十億...
完全正確 青鳥洗了半天地都找不到重點多買美國東西難不成你想買豬肉牛肉農產品嗎？車子當然是最簡單的突破口啊！美國製的日本車德國車也很多，全部賣國產車價，貿易逆差不就回來了嗎？不然你的關稅比日韓多10%是要犧牲其它人跟組裝廠一起死嗎？
先降汽車關稅表達誠意，然後加碼買美國已經「提示」我們好幾次的核電廠，就解決了。因為只需要先撐滿4年就有轉機
作者:
cccc77 (無)
2025-04-04 09:02:00這幾樣就能打平半導體的逆差？
作者:
as6633208 (okokokiknow)
2025-04-04 09:07:00福特 雪佛蘭 特斯拉 道奇 jeep 都是美國車==說實話很想買美國皮卡
六和進的皮卡不是美國廠進來的。特斯拉也有大部份是德國廠。台灣買的美國車趨近於0。如果美國車把德國車取代掉就是美國對台很大的政績了。畢竟汽車工人是川普的鐵票族群。反正德國對台也不友善。
作者:
Statham (傑森史塔森)
2025-04-04 09:14:00是的 川爺要的是你低頭示軟，根本不是要打平半導體逆差
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2025-04-04 09:16:00美規進來真的比較省事
Z大講的很中肯啊，多吃點美豬農產品就好了，反正TFDA 規範很多也都抄FDA的老美都敢吃哪有在怕的
作者:
cccc77 (無)
2025-04-04 09:21:00美國靠消費維持經濟，逆差不可能解決，看起來比較像找財源
作者:
fanlongs (fanlongs)
2025-04-04 09:23:00樓上一堆鬼扯，放寛農產品跟關稅影響深遠，絕對會傷國本
作者: WellyT (魯腳) 2025-04-04 09:23:00
簡單講，只進美規進口車。這總額還是挺多的
其實lexus 最有本錢從美國進車,NX,RX,ES都有
作者:
jansan (阿呆喵)
2025-04-04 09:27:00我覺得重點在美國車減稅 川普一直想復興美國汽車業 美國汽車減稅才是重點 農產品對美國來講應該只是附加效應 沒那麼重視
作者:
as6633208 (okokokiknow)
2025-04-04 09:29:00台灣農業實力比汽車業強，要選關稅應該先選汽車先降汽車關稅，台灣汽車是公認廢物產業了
作者:
cccc77 (無)
2025-04-04 09:33:00既然是找財源，逆差變小也沒辦法降低多少關稅
作者:
wugesmin (我是一隻魚)
2025-04-04 09:40:00推... 比一堆檯面上的人有腦...
作者:
fanlongs (fanlongs)
2025-04-04 09:45:00唯一的解決之道，就是買核電廠但是，唉
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2025-04-04 09:48:00
重點要先給面子讓4/9可以少課
肯定是買軍火 因為不交貨也沒差 一次一大筆對米狗利多買米狗的其他東西 中間還得生產出貨艙儲運送人事一堆
本編正解 但是一堆人還是看不懂 不然就是裝死不想懂
作者: THCxyz 2025-04-04 10:04:00
美國除非想今年就把對立升到最高，不然絕對不會在檯面上同意台灣可用軍火採購降低貿易逆差（錯板）
川普關稅用貿易逆差算的 減少逆差就能談低關稅很難懂?
作者:
yungszu ( )
2025-04-04 10:31:00我覺得匯率大升值才是正解。美國人力成本高，就算0關稅還是比其他地方貴。我們賺到美金後，又把美金交回給美國買美債，美國還不高興。那就所有國家都不要買美債，讓美金對所有貨幣都貶值，這樣沒有市場干預，一翻兩瞪眼
作者:
PPAPwww (張程委)
2025-04-04 10:37:00掛牌數量，二手車不知道有沒有統計進去，實際上沒買那麼多新車，而是交換二手車而已
其實老美這樣算很不公平啦，他們明明導向就產業最上游毛利最高賺最多錢，只是商品要在國外製造再進來怎麼突然就從製造業角度在看全球分工了? 受不了央行應該不會放，台灣吃匯率紅利吃這麼久了，現在放手直接G
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2025-04-04 10:50:00支持一縣市一核電廠這樣要多少電動車快充都沒問題
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2025-04-04 10:51:00原油大概300億鎂 這個金額最大再來就飛機 弄一間國營飛機租賃公司好了
詳細推~ 其實不需要理會那些無腦反對的無邏輯推文，它們只會照設定好的內容講。
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2025-04-04 10:55:00美國原本貿易赤字沒那麼嚴重，是新冠肺炎造成這個問題加速擴大
作者:
MeloKing (Rainbow又升起來了!!)
2025-04-04 10:58:00你這樣裕隆和泰怎麼活
的確 從小地方慢慢用好 那大方向就會好總比你什麼都不幹 放著爛好多了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-04 11:19:00原油有個問題 你繼續卡中油台電他們虧損只會更大 LNG差不多耗盡他們的利潤了
作者:
linleex ( )
2025-04-04 12:18:00美國車免貨物稅是比較可行的其他國進口車加徵愛國稅跟奢侈稅90% 拉開價差國產車免貨物稅 以後國內市場就國產+美製美國開啟貿易戰 wto已死
作者:
tpshin (蠟筆小欣)
2025-04-04 12:20:00同意往這方向做
作者:
linleex ( )
2025-04-04 12:22:00台灣都能卡中國製整車不准進口了，差別貨物稅OK台灣如果能爭取到跟日韓一樣的關稅，反而抵消政治因素無法簽FTA 加入CPTPP的問題呢
作者: ActionII (ActionII) 2025-04-04 12:25:00
降關稅也要去讓經銷商降價，不然稅只是進去經銷商口袋而已
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2025-04-04 12:26:00我只能每個禮拜去Costco買美牛，盡一份心力
作者:
linleex ( )
2025-04-04 12:27:00雙B休旅全進美國廠，這金額就不少了
作者: ActionII (ActionII) 2025-04-04 12:28:00
波音產量也有點問題，航司買飛機還是要考慮一下營運問題日本該美麗這個可悲的進貨量，不考慮進美規的嗎？如果特斯拉免貨物稅，我直接買一台支持，川寶能不能給點優惠QQ
作者: ctai0118 (chi) 2025-04-04 12:49:00
期待便宜的特斯拉
作者:
ZIMX (一切盡在ä¸è¨€ä¸)
2025-04-04 12:59:00同意
作者: bart102617 (巴特) 2025-04-04 13:05:00
其實重點是撐過川普這四年就好，所以核能是真的可以
作者:
kazami (高處不勝寒)
2025-04-04 13:13:0020萬全從美國近？很多車廠美國的廠根本不足以應付美國國內需求，都還得從其他地方運到美國賣，所以才會緊張兮兮美國漲關稅，你怎麼會覺得降關稅之後從美國進來的車能多多少？而且還一口氣變成進口20萬輛的數額全部變成美國？在這種天方夜譚的前提下討論，是不是搞錯了什麼
作者: Brioni 2025-04-04 13:14:00
核電機組2套就140億美元，石油3億桶就200億美元，都比你進口汽車大多了
作者:
kazami (高處不勝寒)
2025-04-04 13:14:00還不如能源全部改由美國進口比較快
作者: Brioni 2025-04-04 13:16:00
天然氣進口量150億美元核能發電設備+石油+天然氣全部轉美國就500億美元貿易額
現在外匯新車會抓人頭 不是以前了 人頭賣一個少一個不會有足夠的量打擊到公司貨然後你講40萬台 台灣最好是全部人都只想開美國車50%就已經是不可能的任務了關稅減免就是為了美國逆差啊 你開放日本歐洲 那誰買美車如果開放歐日也免關稅 那完全沒辦法增加美國車市占
作者:
BMHSEA (Ciao)
2025-04-04 14:19:00這篇讚，符合現實車子銷售估高很多之外
作者:
jww (白小白)
2025-04-04 14:29:00蓋到核十，一箭雙鵰
不如乾脆開放特斯拉能源順便進來 台灣很需要儲能吧?
作者:
gghh (GH)
2025-04-04 15:27:00其實還有保健食品跟醫療用品 只是跟車板無關不討論而已這些"有內需市場大""但"被阻擋"的產品才是美國在乎的
匯率大升值是正解XDDDDDD 台灣完全沒有本錢升值啊，你知道傳產毛利有多差嗎？
作者:
gghh (GH)
2025-04-04 15:31:00本來進口額就很高的東西反而沒什麼好討論的
作者:
gghh (GH)
2025-04-04 15:32:00樓上，過去兩年都升值央行應要壓利率相對貶值台幣活該啊升值利率壓低土地租金成本 中小企業毛利一下子就出來了結果去看央行會議紀錄 滿滿關心炒房仔 升息一碼就心疼
我很好奇貿易逆差真的跟你講的一樣嗎？我上網查了一下，貿易逆差比較像是匯率與儲蓄率問題而不是單純你的進口跟出口
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-04 17:34:00匯率儲蓄跟貿易逆差有什麼關係 = =
匯率可以操控啊，這篇不就有提到，台灣一直是匯率操縱國
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2025-04-04 22:04:00照這樣那還不如多買77X 或是77F
核能一次性又如何 至少可以讓全台電價變便宜跟減碳與提升空氣品質 長期發展哪裡不耗
作者:
j155697 (阿山)
2025-04-05 07:10:00台灣的進口幾乎都歐系及日系，對美降汽車關稅根本沒啥幫助
作者: YJJ (MrYJJ) 2025-04-05 10:44:00
匯率是全體，關稅只是部分，不然還有選項嗎？
作者:
kennnny (NO履歷寄至fashionmodel.)
2025-04-05 13:45:0080萬 野馬我可以
作者:
sun0625 (dennis)
2025-04-05 15:32:00各大廠的美製汽車光在美國銷售就不夠了，哪還有辦法外銷
作者:
Stunts (時間.空間)
2025-04-05 17:52:00希望RAM或美式皮卡進台灣0關稅
要有效就要為美製汽車減稅而且只減美國差別稅率對待這不被告上WTO才奇怪你說我川差別稅率不怕嗎？他還真的沒在鳥
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2025-04-06 14:19:00怎麼少算一個出口減少？進口貨變國產，就沒有逆超的問題了
作者: Seenet 2025-04-07 09:56:00
政府只考慮它的選票會少多少