※ 引述《childay (阿呆的老公)》之銘言：
: 我假設行情是這樣
: 長榮:0.48, 全日空:0.6, 華航:0.4, 亞萬:0.4
長榮已經貶得有點慘了
: 而以長榮來說, 50000哩以上會比較有價值, 35000哩也還可以.
: 所以, 搭機跟信用卡合計3年內累積不到35000哩的, 或許不太適合玩哩程.
: 另外說明一下, 魯叔不是長榮的粉絲, 要說的話我算是ANA的粉絲
: 都以長榮舉例是因為ANA哩程實在太難集了.
: 而本魯暫時沒有申請意外險理賠的打算, 所以華航完全沒有研究.
: 而且在點數版上長榮的點數還是最容易買賣的.
: 本篇討論還是會以長榮的哩程為主.
: 接著我們就來比較現金回饋跟哩程(or 紅利)回饋哪一邊好.
: 信用卡千百種,我真的懂得不多; 魯叔如果有漏掉或講錯的, 歡迎修正及補充.
: 上面廢話很多了, 先講結論, 有興趣的人再看分析.
: 本魯認為一年刷卡金額超過10萬的話, 哩程(紅利)回饋是比現金回饋更好的選擇.
以三年累積35000哩來看
某卡年費2400 首刷5000哩、續卡每年2000哩
長榮加會員送1000哩
也就是三年刷50萬可以達標
但35000哩頂多賣到14000元
年費成本去掉7200
某無腦1.2%卡刷50萬回饋6000
實際上才賺了800元
更何況三年後搞不好賣不到每哩0.4元
甚至改兌換表
加上這些風險後可能會比現金回饋還差
所以我的建議是起碼要年刷平均30~50萬再入坑

絕對贊同，一年刷10萬就要推薦人家辦哩程卡，頗呵！

您說的純粹靠信用卡累積的情況, 若加上搭機累積就會不同

不是每個人都會搭機來累積，有人只搭LCC，有人只買長榮V艙，有人三年只出一次國，靠搭機累積啥？

依最低刷卡金額十幾萬來說 ana大概值0.4-0.5 BR 0.35-0.4其實和現金回饋差不多ana有0.6的價值要開多點進出或美國商務 BR要大於0.4則至少35k哩

刷太少真的很危險 每年的里程兌換跟價值通常都有變動更何況要把風險放三年年刷不到30的真的別入坑

我中信ANA晶緻卡免年費, 刷卡回饋率有上升一些嗎!?

ANA沒得賣 你算回饋率 請利用換票去算

華南改表前 我用兩年多刷了560萬 換了兩張環球商務艙

出國都是公出，機票不是刷我的，乖乖玩cash back之前瞄一下低消20萬，而且要集中一張卡刷，有點難。很多餐廳特定卡9折 7折 根本不可能放棄

我也覺得如果本身不常飛，只靠1年刷10萬不是那麼夠，集3年才勉強到換票門檻不如現金回饋，需要飛的時候再去買哩程。去年9月辦了國泰世華長榮無限，自有哩程1萬5哩，首刷1萬哩，消費1萬哩，這個月剛好過3萬5的門檻，可以計畫明年的出遊，我覺得這樣比較ok，等3年不太靠譜。

感謝板友大家的分享，去年11月生日的時候，辦了一張亞洲萬里通卡，刷了13萬哩程加速器裡面的項目，賺了30,000點，回饋率大概七點多%

o大你刷卡額大 長程洲際線真金白銀買能升等的艙位吧

這個方法好像不錯欸，在想美西的頭等要怎麼換最好@@，又可刷機票有接送

是的

其實不論過程是怎麼做 目的是一樣的而且BR都鎖給自家票居多 看你怎麼評估

但我看了一下，假使買菁英艙美西來回，大概要60000多，來回升等需70000哩，假設取得成本0.4一哩，也要花快90000。但直接丟150000哩下去換頭等，以0.45一哩計算，等於花了67500就好了。等於前者多花了兩萬塊買接送保險，是不是就不划算了？還是我少算了什麼XD

感謝原po回應我的推文。半年萬哩是因為這陣子出差密集，有一半是公司費用，接下來的消費額說不準，要湊商務的5萬哩有點拼，而且昇恆昌無限卡核卡了，要當一年卡還是衝消費，兩難。簡單的算法，昇無刷60萬現金回饋1%=6000，省了年費25000，回饋率=5.17%，或是拿省下的31000去買哩程，似乎更有彈性。

樓上應該把停車、機場接送等等算進回饋率...省年費應該要計算為負值的花費才對

回樓上，那樣好難算，福利太多種，偷懶算法就當成25000買一個福袋啊

里程回饋抓4% 低就看折扣 里程不夠用買的直接花錢買里程一定最省