目前持卡為美國運通常長榮白金卡簽帳卡, 持卡年數約3年.
三年前是由簽帳卡金卡直接申請到長榮大白.
年費從持卡到現在都是3萬5並沒有任何改變,但真的得說優惠減少的很快.
每年都有優惠持續性的再減少.
首先優惠減少最多的大概是長榮航空配合的部分, 2012年時我原本是拿花旗長榮聯
名的世界卡, 年費少長榮大白1萬5千元, 航空公司的優惠大多數都相同.
1.Check in專屬櫃台
2.只要搭乘長榮航空皆可以進入The Garden休息室.
花旗長榮聯名卡多的是機票有9折的優惠,無論經濟艙或商務艙都有.
當然長榮大白也有,但只有商務艙才有特別價格, 而且需要透過美國運通訂購機票
也才有此項優惠,花旗是可以直接在網頁上看到價格. 另外長榮大白的商務艙優惠並不
固定, 折扣是幅動的,今年最後一次透過長榮大白訂商務艙報價折扣約9.5折.
後來2015年長榮大白首先嚴格執行只有持卡人才能使用劃位專屬櫃台,我了解有許多
人說不定辦張卡一帶就是3-5個人會影響其他人優惠. 但不了解的是而且此項規定
還嚴格只對正卡持有人, 附卡持有人並不能使用. 所以後來變成只有一個人出國的時
候此優惠才會用的到, 跟家人或同事的話還是得乖乖去排隊.
2016年去年再增加購買長榮商務艙以外, 你只能進入The Star休息室, 等於直接連降
兩級(Garden, Infinity).
最後一項今年最大改變, 也是對於所有專玩哩埕數玩家在意的, 從本來固定一年會將
白金卡的哩程數轉至長榮帳戶內更改成"一個月轉一次". 一但轉入長榮帳號後,
3年內里程就會過期. 這對機票本來就不是很好換的長榮航空來說, 對玩家的計劃
都會有重大的影響.
以上為這幾年美國運通與長榮航空每年減少的優惠條件. 當然我個人覺得最主要
是2016年長榮航空有了重大的改變, 張榮發四子張國煒被迫離開長榮航空.
張國煒自從加入長榮航空後, 將長榮航空締造不少優越的成績, 最主要就是
加入星空聯盟, 讓長榮航空扮演了聯盟於亞太的地區的橋梁,我相信當時包括與美國
運通以及花旗合出聯名卡也都有張國煒的idea在,當然還有包括Hello Kitty機.
去年開始長榮捨棄了花旗並與國泰世華合出聯名卡, 成功的搶下了許多新卡會員.
花旗只是第一步而以, 花旗長榮聯名卡也只發行到2016年. 今年長榮轉項美國
運通開始砍優惠,這照速度很快就什麼都沒有了, 何況長榮國泰世華每10元就有一哩,
目前長榮大白是每25元一哩.
這幾年美國運通有很明顯的感受營運的壓力, 尤其是今年四月的這篇文章
【豪氣變過氣】尊絕不凡的美國運通黑卡跟不上時代，營收狂掉 600 億台幣
https://buzzorange.com/techorange/2017/04/21/america-express-old-fasion/
確實有感覺對於辦新卡會員數有刻意在增加, 年費目前並無改變但不知道明年會不會
因為增加了晶片卡以及有可能也將大白換成黑卡的金屬材質而在多加年費.
除了大白會員申請條件有明顯降低以增加會員, 黑卡會員也有感覺明顯的再增加.
條件上先扣除飯店以以及餐廳等等優惠以外, 今年美國運通再將每年香格里拉300塊美金
住宿優惠也砍掉了, 這對許多將會員是重大的惡訊. 許多人繳交高額年費都有抱著
反正飯店住一住, 餐廳優惠用一用應該都可以回本, 再砍掉此優惠大家對於繳交
3萬5的而辦的白金簽帳卡還會有吸引力嗎? 許多優惠其實跟8000元年費的白金信用卡
差不了多少,把2萬7直接拿去花說不定還比較划算.
美國運通是一家很好的信用卡公司, 雖然辦卡人數比不上大多數銀行, 但服務
一直都很好. 會讓我繳了3年年費沒什麼抱怨大多數是因為客服服務都很好,
有什麼問題解決速度也快,或許優惠減少等等不是只有台灣美國運通的而以.