只能說目標客戶不同，
台版美國運通大白比較適合常飛國外出差
想在機場爽爽過，且沒空找國內旅遊資訊的人
我的美運一年大概停機場外圍400天
你沒看錯，400天，因為附卡也可以停，我的附卡也是一直停一直停
比起叫車或找家人接送，成本及時間都減少很多
我現在都是起飛前兩小時多一點才從台北出發，
這對於常飛的人很有吸引力
另外我取消了台北租的停車位，
一年停車費就要四萬台幣了，回來找臨時停車位一年大概花一萬吧
主卡一年去龍騰+PP休息室50次以上，附卡大概十次
包含最近開放的一二航餐廳，我每個月都去吃好幾次牛排飯
吃飯除了華航PP之外，多了一些選擇
有時在某些機場等轉機(ex HKG)等超久，可以一直去不同的貴賓室逛
大陸休息室大多很吵設備爛爛，吃的只有泡麵
但是有些休息室可以送你到停機坪，不用搭擺渡車很方便
少數機場可以登機前/轉機時先洗澡，下機後到TPE或大陸，
開車/司機接送到家直接睡覺很省時間，尤其是搭紅眼航班時
我一年大概在國外住10次以內的喜來登/novotel/威斯丁等等酒店
老婆也偶爾自己出差去住，都可以享受升等或是晚退房
自己住的話頻率太低無法升到VIP
國內優惠我反而很少用，大概一年一兩次住買一送一的特色飯店
我覺得最大缺點是沒送航空聯盟的elite plus，
送任一家都好，全聯盟elite plus更容易達成
要是有送的話，搭飛機可以省更多時間，且登機選位更方便
總之，看你有沒有用到
無限停車/PP/龍騰/Hotel VIP我覺得才是他的賣點，國內優惠吸引力不大
※ 引述《BMW220i (BMW220i)》之銘言：
: 大家都把美國運通說的一無事處
: 其實我也研究一陣子
: 以下整理他的優點給大家
: 開玩笑的啦