我想點出一個點
台灣人從來不是在乎價錢台灣是在乎CP值
台灣人手上有錢的很多可是花錢很小心
最近很多月收十萬上下的朋友
都在看150 左右的Lexus休旅車
也交車了很多台
在這之前這些人都是開國產車而已
證明在台灣一直要端出牛肉你願意讓利
市場絕對是有足夠的人去支持
NX200 是2018年最好的行銷例子
152萬 不能說是便宜的車
可是加上品牌光環+絕對的空間
便宜的保養
跟一般品牌的進口休旅車相比
差了一定的價位卻 不會讓人負擔不起
一票台灣主流的汽車消費者馬上買單
這種策略在經濟真正有問題的地方
也不會有任何用處,
沒錢就是沒錢高級貨半價賣也是買不起XD
Subway 在台灣最大的問題是
他整體就是呈現不出它的價位
定位也不明
他最強調的健康
說真的不好意思那是跟美國速食相比,
台灣真的要健康飲食真的太多
連便利商店經過挑選都可以
吃得比Subway 健康更快更便宜
裝潢服務態度還輸便利商店
這也是Subway 在美國要面對的一個問題
畢竟跟20年前相比
美國人的飲食習慣的確是變得比較謹慎,Subway的健康只是“比較"健康而已,
並沒有真的很健康,
很多新起的連鎖店把subway 打得很慘
平均消費150到200來說
他的份量實在不OK
至於6吋三明治嗎？
說真的6吋這個價位不如吃星巴克至少比較潮
星巴克店數還比較多
份量方面也不如美國
美國加拿大生放生菜就可以放到滿出來
台灣這樣做就顯得太小家子氣
畢竟也不是非常便宜的東西
長久這樣人家不想走進去其實也很正常
速度問題我倒是覺得臺灣自己的問題比較大
Subway 其實都算是小店經營的形式
本來設計上就不是接待大量客人
遇過路邊店的態度都滿散漫
百貨店可能是直營就好很多
或者是百貨公司比較管客訴
其實客人都可以感覺得出來
兩三個人就可以讓人等上一段時間
並沒有一個穩定的服務品質
整體來說
他們是用一種美國的做生意方式
加上更差的態度在經營
又沒有特別便宜怎麼可能做得起來
像肯德基就很接地氣
蛋塔還有雞肉飯
麥當勞一般餐點比較符合台灣收入
服務態度又幾乎是
台灣平價餐廳裡面最穩定
內用環境好又不太趕人
（ 個人不欣賞佔位）
才有辦法開到幾乎每個鄉鎮都有
最簡單的結論就是 subway沒有辦法
提供的人家想在這邊花錢的 誘因 而已
※ 引述《darknight828 (眠)》之銘言：
: 剛好今天看到日本yahoo的新聞
: 「サブウェイ」FC店運営会社“破産” 4年半で200店減のサブウェイ、今も大量閉店
進
: 行中
: https://news.yahoo.co.jp/byline/satomasashi/20190117-00111414/
: Subway 在日本加盟連鎖的公司破產 4年半內關了200家門市 關門市的動作還在進行中
: 其中一段寫到
: サブウェイが苦戦している理由はいくつか考えられる。日本ではサンドイッチを外食
で
: 主食として食べる習慣がなく、日本サブウェイはそういった習慣を根づかせることが
で
: きなかった。価格の高さや商品提供の遅さ、注文の難しさなどがそれを阻んでいると
指
: 摘されている。筆者もそう指摘してきた。他にも理由があり、これら以外では「店舗
の
: 老朽化」が大きいだろう。
: Subway 在日本苦戰的理由
: 1. 日本人不習慣以三明治當主食 ( 冷便當到吃得很習慣XD
: 2. 訂價太高
: 3. 速度慢
: 4. 點餐麻煩
: 5. 店鋪裝潢老舊
: 這些理由的既視感..... 好像放在台灣也OK
: 新聞後面提到 Subway 因應策略 就是改變店內裝潢 目標客層是鎖定女性
: 要打造成一個 時髦又舒適的空間
: 話說台灣Subway 裝潢也還真是數10年如一日
: 從大學吃到 出社會好幾年 還真沒看過 Subway 改過裝潢
: 麥當勞 和肯德基 就不曉得改幾次了 (麥當勞都快要和咖啡店看齊了
: 不過如果速食選項能選Subway 我還是會選
: 想當初在韓國交換 老師直接說 你要去吃Subway 釜山沒有 要到大邱去
: 而且大邱也只有兩間....