※ 引述《b195f1a (b195f1a)》之銘言：
: ※ 引述《HMTking ()》之銘言：
: : 補充提問
: : 中國說中國高鐵的造價是歐日先進國家的三分之二而已
: : 而且中國高鐵的建造速度比歐日先進國家快上一倍
: : 所以中國有極大的優勢可以將中國高鐵輸出到世界各國
: : 未來十年中國將主導世界高鐵的發展
: : 請問這是怎麼辦到的？
: : 難道中國的科技已經超越歐美日先進國家了嗎？
: : 還是中國的高鐵並不安全？
: 中國的高鐵現在比日本強一點都不奇怪，
: 中國高鐵必需克服各式各樣的地形和各種天氣，
: 其中最著名之一，
: 就是青藏鐵路的凍土層和高原地貌，
: 這也就導致了中國建設高鐵的經驗，
: 遠遠的比日本豐富。
: 至於前面說的臺灣自己研發，這是辦不到的，
: 因爲我們只跟日本買了高鐵，卻沒有買技術，
: 以至於我們高鐵任何一個零件壞掉，
: 都必須像日本高價採購，
: 這也是爲什麼我們高鐵現在瀕臨破產的原因。
: 而中國的高鐵也不是白手起家，
: 最初也是透過技術轉讓，
: 然後一步步的提高國有化率，
: 直到最近這一兩年，
: 才開始從進口向出口轉換。
高鐵的盈餘是正的耶..而且還賺不少
放久了自己就會賺回來
更何況高鐵站附近也有很多開發利益
宣稱破產我看是政府自己想把手伸進去
不然高鐵財務可能還比台灣大多數公司健全
還有小國有小國的玩法 像這種東西用買的就好了
台灣沒有這麼多資源與必要投入
什麼都要做那就什麼都做不起來
我們要學的是像荷蘭新加坡或以前的威尼斯這種國家
而且小國的國民生活品質其實還往往比較好
不用羨慕對岸
26錢多又要養很多人 所以自然要想些辦法開發新東西市場
不然等製造業外移了他們要怎麼辦